Die polisie van die Amerikaanse deelstaat Alaska het met 'n ondersoek begin in verband met die dood van die direkteur Veronika (Niki) Nikonova, wat 'n burger van Belo-Rusland was. Dit is gesê in 'n verklaring deur die staat se wetstoepassingsagentskappe.

In hul amptelike dokument noem hulle die meisie Veramika Maikamava. Die polisie het nie die rede vir hierdie spelling van die naam van die oorledene verduidelik nie.

Hulle het aangedui dat Nicky se eggenoot Petr Markelau, wat deur die polisie as Piotr Markielau opgeneem is, die tragedie oor die telefoon berig het. Hy het op 25 Julie omstreeks 23:52 plaaslike tyd na die Fairbanks-polisie gebel, berig TASS.

Volgens voorlopige inligting van die polisie het die egpaar 'n staptog onderneem en probeer om die Teklanikarivier oor te steek. Maar die watervlak daarin het toegeneem weens die onlangse reëns, en die stroom het toegeneem. As gevolg hiervan het 'n burger van Belo-Rusland in die water geval en gely. Die man kon Nikonova ongeveer 30 meter stroomaf uit die water trek, "maar toe is sy al oorlede."

Soos berig polisieverteenwoordiger Kenneth Marsh die polisie en vrywilligers wat op die toneel opgedaag het, het die liggaam aan staatskundige kundiges oorhandig wat die oorsaak van die dood sou bepaal. 'N Ondersoek is begin.

Volgens Marsh het die egpaar die rivier oorgesteek op die plek waar die tou getrek is. Die meisie het waarskynlik gestruikel en die tou losgelaat.

Soos die webwerf kp.ru vroeër geskryf het, sterf die ster van Brest Repost, die aktrise Nika Nikonova, aan die vooraand van Alaska, waar sy haar wittebrood met haar man, Peter Markelov, deurgebring het. Die jong het na die bos gekyk om na die ou bus, waarin hy 'n paar maande gewoon het, te gaan kyk en in 1992 is 'n Amerikaanse reisiger Christopher Mackandless dood.

LEES OOK

Die aktrise Nika Nikonova is dood om haar optrede van die Amerikaanse oorlewende te herhaal

24-jarige meisie het op 'n wittebrood verdrink - sy is doodgemaak deur die "MacAndless-verskynsel" (besonderhede)

Backway vrag

Gedurende die Burgeroorlog in die Verenigde State het die Sultan-stoomboot (1719 bruto geregistreerde ton ontheemding) vir die suide gewerk. Hy het katoen van St. Louis na New Orleans gebring, soms die konfederale troepe.

In die lente van 1865 het die Amerikaanse burgeroorlog ten einde geloop; voor die amptelike vrede (9 Mei) was daar niks meer oor nie. In die middel van April het suidelike lande duisende gevange Noordelikes uit twee nabygeleë konsentrasiekampe vrygelaat (ja, hulle het reeds bestaan ​​tydens die oorlog tussen die Noorde en die Suide). Iemand moes hulle na die gebied van die Unioniste vervoer. Toe kom die Sultan op.

In die rivierhawe van Vicksburg stoombootkaptein James Mason het 'n aanbod aangebied wat hy nie kon weier nie. plaaslike kwartiermeester (volgens ons mening die agterhoof) Royben Hatch vra kaptein Mason om 'n verbygaande vrag gevangenes te neem. Neem dit nie vir dank nie: vir die vervoer van elke soldaat is daar 2 dollar 75 sent belowe, vir elke offisier - 8 dollar. Snaakse geld, dink die kaptein van die skip, wat net noordwaarts op pad was.

Die situasie aan boord was bemoeilik deur die feit dat een van die 4 ketels aan die vooraand van die "Sultana" gevloei het. Op 'n goeie manier sal dit 2-3 dae neem om te herstel. Maar die kaptein, wat soos altyd geld nodig het, het die senior werktuigkundige beveel om binne 'n dag aan te hou. Gunstige orde kan ander skepe onderskep. Starmeh Nathan Wintringer neem onder die visier en sit 'n stuk dun metaal op die muur van die noodketel.

Ondanks die feit dat die Sultana vir 376 passasiers ontwerp is, was hulle op 24 April aan boord: noordelike bevolking, 22 sekuriteitswagte van die 58ste Infanterieregiment van die Suide (formeel het die burgeroorlog voortgegaan), het 70 gewone passasiers met kaartjies en 87 bemanningslede. Altesaam 2137 siele. Volgens ooggetuies is die gevangenes oor alle skeepshoeke gesleep, om nie te praat van die feit dat hulle die boonste dek verstop het nie.

'N Geluid van donderweer

Vir twee dae het die Sultan die rivier met gleuwe gespat en een van die grootste vloede in die geskiedenis oorkom. Mississippi het daardie jaar meer as 3 myl gemors. Nie net die oewers nie, maar ook 'n paar stede aan die oewers het onder die water gegaan. Die watertemperatuur was ongeveer 15 grade.

Op 26 April stop die Sultana in Helena, Arkansas. Plaaslike fotograaf met die naam Banks haal 'n erg oorlaai stoomboot af. Niemand het geweet dat hierdie kaart die laaste vir die Sultana en die meeste van sy passasiers sou wees nie.

Die reis na die noorde het voortgeduur, die stoomboot het suiker gelaai (mense was nie die enigste vrag nie!), Het brandstof van steenkoolvaarte gekry. Toe die Sultana sewe kilometer noord van Memphis op 27 April 1865 om twee uur die oggend op 27 April 1865 staan, sou dit gebeur het: die kelk wat verkeerd was, het ontplof. Sy twee bure het agternagesit. Die stoomdruk in die ketels moes waarskynlik verhoog word, anders sou die wiele nie teen die stroom opgekom het nie. En toe misluk die pleister.

Volgens 'n ander weergawe is die skip deur die intelligensie van die suide gemyn. Dit is vir seker bekend dat die ontwikkeling van afweermasjiene, vermom as stukke steenkool, deur haar uitgevoer is vir sabotasie teen die noordelike vloot.

Hoe dit ook al sy, die Sultana het sy loop en beheer verloor - die brug en die roer is heeltemal vernietig deur die ontploffing. 'N Groot stuk omhulsel is uitgeskeur, die skip het begin sink. Hy het terselfdertyd verdrink en gebrand. Baie gevangenes van die boonste dek is in die rivier gegooi. Vir die meeste soldate wat deur gevangenisstraf verswak is, was dit gelykstaande aan 'n doodsvonnis. Die lot van diegene wat op die Sultan gebly het, was egter nie beter nie.

Redding op die waters

Omstreeks 09:00 het die wat oorbly van die Sultana op die balk van die huidige stad Marion (Arkansas) gesink. 'N Half dosyn bote en stoombote het aan die geïmproviseerde reddingsoperasie deelgeneem, waaronder een van die wêreld se eerste Essex-slagskepe.

Lyke is aan die oewer van die Mississippi en enkele maande na die tragedie vasgespyker. Baie is nog nooit gevind nie. Die presiese aantal slagoffers kon nie vasgestel word nie. Daar word geglo dat die dodetal van die ontploffing op die Sultan tussen 1168 en 1547 strek. Kaptein Mason, wie se tragedie gulsig was, was ook onder die slagoffers.

760 wat gered is, is aan Memphis afgelewer. Hulle was gelukkig dat hierdie stad sedert 1862 'n groot agterste sentrum van die Noorde was. Daar was destyds baie hospitale met die nuutste toerusting. Dit verklaar die feit dat slegs 31 mense op land gesterf het - sommige aan brandwonde, sommige as gevolg van hipotermie, sommige van albei faktore.

Ek moet sê, die ramp op die Mississippi het deur die Amerikaanse publiek oorgegaan. Wat is die verlies van duisend mense as daar in die burgeroorlog meer as 600 duisend aan beide kante geval het, en nog 400 vreemde duisend ontbreek het? Daarbenewens is hy op die vooraand van die ontploffing van die Sultans op 15 April in 'n teater in Washington doodgeskiet Amerikaanse president Abraham Lincoln. Sy dood het 'n baie groter indruk op die Amerikaners gemaak: die noordelikes het getreur, die suide het vererg.

Die wrak van die skip is eers in 1982 ontdek. Die museum ter nagedagtenis aan die slagoffers is in 2015 gestig.