Die beskerming van die omgewing in bevolkte gebiede en veral in stede is veral relevant. Dit is te danke aan die feit dat die belangrikste bronne van besoedeling hier in die omgewing van die persoon is en 'n moontlike gevaar vir sy gesondheid inhou. Een van die moeilikste probleme van moderne stede is besoedeling en agteruitgang van die omgewing. Die radikale veranderinge in landskappe wat veroorsaak word deur verstedeliking, die besoedeling van lug, water en grond, die gebruik van groot hoeveelhede water vir huishoudelike behoeftes en klimaatsverandering hou 'n aantal omgewings- en biomediese probleme in.
In stede is die belangrikste bronne van chemiese besoedeling van die lug (saam met verwarmingstelsels) nywerheidsondernemings, padvervoer en die verwerking van verskillende afvalstowwe. Industriële bronne sluit in: ysterhoudende en nie-ysterhoudende metallurgie, petrochemie, die vervaardiging van boumateriaal, die chemiese en ander nywerhede, asook warmtekrachtkragsaanlegte. Die mate van lugbesoedeling deur die verbrandingsprodukte van kragstowwe afhang van die kwaliteit van die brandstof en die aard van die brandstofisolerende installasie. Die belangrikste besoedelingstowwe is produkte van volledige (oksiede van swael en as) en onvolledig (hoofsaaklik koolstofmonoksied, roet, koolwaterstowwe). Stikstofoksiede speel hoofsaaklik uit lug stikstof by hoë verbrandingstemperature. Termiese kragsentrales wat olie verbrand, gee amper geen as uit nie, maar hulle lewer drie keer meer swaelsuuranhidried uit. Klein prosesaanlegte produseer min stikstofoksied, maar kan 'n groot hoeveelheid produkte met onvolledige verbranding, veral roet, uitstraal.
Dit moet beklemtoon word dat die intra-jaarlikse verspreiding van hierdie emissies taamlik ongelyk is. Maksimum atmosferiese emissies word waargeneem in die wintermaande wanneer termiese kragsentrales en ketelhuise op volle kapasiteit werk.
Die groep vervoerbronne van lugbesoedeling sluit in: spoor-, water-, lug- en padvervoer. Laasgenoemde se rol in die verandering van die chemiese samestelling van lug groei vinnig. In honderd-en-vyftig stede in Russiese stede heers motoruitlaatgasse bo industriële. In Moskou is hierdie syfer 88%. Enjins verbrand 'n beduidende hoeveelheid suurstof, en hul uitlaatgasse bevat meer as 200 verskillende chemikalieë. Die grootste deel daarvan is koolstofmonoksied en sy dioksied, stikstofoksiede, koolwaterstowwe en loodverbindings. Daar word vasgestel dat een motor met 'n jaarlikse kilometers van 15 duisend km 4,4 ton suurstof uit die atmosfeer van die stad haal en 3,3 ton koolstofdioksied, 0,5 ton koolstofmonoksied, 0,1 ton giftige koolwaterstowwe en 30 kg oksiede daarin uitlaat stikstof. Beduidende besoedeling en dampe van petrol, olies en ander vloeistowwe by vulstasies en motordiensstasies.
In stede is padvervoer die grootste bron van koolstofmonoksied (ongeveer 90% van die totale antropogene uitstoot). Afhangend van die tyd van die dag en die intensiteit van die verkeer, wissel die inhoud van hierdie besoedelende stof in stedelike lug tussen 1 tot 50 mg / m 3. by kruispad is die konsentrasie 2,5 tot 4 keer hoër as op vragmotors. As gevolg van die feit dat koolstofmonoksied 200 keer ligter is as suurstof, en dit kombineer met bloedhemoglobien, voorkom dit dat suurstof in weefsels oorgedra word.Terselfdertyd het 'n persoon afwykings in die waarneming en ontleding van inligting, en voorheen gevormde vaardighede word geskend. As ons praat oor die rol van motorvervoer as 'n bron van lugbesoedeling, moet dit die inherente kenmerkende eienskappe daarvan beklemtoon. Eerstens groei die aantal motors in groot stede vinnig, en terselfdertyd groei die bruto vrystelling van skadelike produkte voortdurend. Tweedens, anders as industriële besoedelingsbronne wat aan spesifieke terreine 'gekoppel' is en wat deur sanitêre beskermingsones van woongeboue geïsoleer kan word, is 'n motor 'n bewegende bron van besoedeling, waarvan die negatiewe impak so na as moontlik aan woongebiede, ontspanningsplekke, ens. . Derdens is die vrystelling van motors amper op die vlak van asemhaling van die persoon; die verspreiding daarvan in stedelike gebiede is moeilik. En uiteindelik kan moderne vermoëns nog nie die gewenste mate van netheid van die stad se lugkombuis bied nie.
Teen die agtergrond van die uitstoot van motorvoertuie en nywerheidsondernemings in stede, is 'n groep sterk giftige stowwe die grootste gevaar. Onder hulle is stowwe wat 'n cya-groep bevat, fosforverbindings, halogene, sommige metaalverbindings (byvoorbeeld arseen-afgeleides), minerale en organiese sure (swawel, salpeter, fosfor, ens.), Alkalies, ammoniak, swaelverbindings, fenole, cresols en hulle afgeleide instrumente. Die berging daarvan in pakhuise hou 'n groot gevaar vir die stedelike bevolking in, aangesien daar 'n groot aantal van hulle gekonsentreerd is.
Atmosferiese besoedeling het nie net 'n direkte invloed op openbare gesondheid nie, maar ook indirek deur 'n verandering in die termiese regime. In baie opsigte hang hierdie aanwyser van die deursigtigheid van die atmosfeer af, wat bepaal word deur die mate van die stofinhoud. In groot stede, soos Moskou, kan die stowwerigheid van die atmosfeer baie hoog wees, wat die toestroming van sonstraling verminder. As gevolg van die stowwerigheid van die atmosfeer neem die beligting in stede af, die spektrale samestelling van die inkomende sonstraling verander. As fisiese of chemiese metodes deeltjies in die lug wat sonlig versprei, kon uitskakel, sou die isolasie in stede met 15-20% toeneem. Dit geld veral vir die ultraviolet deel van die spektrum. Verliese aan biologies aktiewe ultravioletstrale kan toeneem as gevolg van irrasionele beplanning van woonbuurte, hoë boudigtheid en onbehoorlike straatgerigtheid.
Die ander kant van hierdie probleem is dat die energie van die geabsorbeerde strale aan 'n direkte toename in lugtemperatuur spandeer word. Ander faktore dra by tot hoër lugtemperature in stede. In die lande trek reënwater in die grond in, en in die stad vloei dit in stormdreine en neem die hitte dus nie weg as gevolg van verdamping nie. Die hitte van woongeboue, fabrieke, ens. Dra by tot 'n toename in die lugtemperatuur en die pypleidings van die verhittingstelsel lewer 15 tot 20% van die hitte wat deur hulle in die omgewing uitkom. In hierdie opsig is die gemiddelde lugtemperatuur in stede met ongeveer 1,5 ° C hoër as in ylbevolkte gebiede.
Spesifieke melding moet gemaak word van nadelige windregimes in stedelike gebiede. Dit word veral in baie nuwe gebiede met gratis ontwikkeling uitgespreek. As gevolg van irrasionele beplanning van woonbuurte, word plaaslike dalings in die atmosferiese druk op individuele punte waargeneem. Dus, in klein gapings tussen twee groot huise met sekere windrigtings, kan die snelheid van sy vloei aansienlik verhoog. Volgens die wette van aërodinamika vind 'n plaaslike drukval plaas wat aan die binnekant van die kwartaal 'n polsende karakter verkry. As u in sulke gebiede bly by mense wat aan kardiovaskulêre siektes ly, kan dit hul gesondheid nadelig beïnvloed.
'N Belangrike en grootliks spesifieke probleem van stede is die gebruik van waterbronne vir huishoudelike en industriële watervoorsiening. Wanneer water binne die stadsgebied vir industriële en huishoudelike watervoorsiening gebruik word, word aansienlike hoeveelhede afvalwater opgewek, verryk met minerale en organiese stowwe, beide in opgeloste en in suspensie. Volgens die WGO bereik die totale hoeveelheid afvalwater in baie stede 600 liter per dag per inwoner en groei dit steeds. As gevolg hiervan neem die totale inhoud van opgeloste organiese stowwe in 'n aantal riviere met 400% toe relatief tot die natuurlike agtergrond.
Natuurlike waterbesoedeling kom voor as gevolg van die afloop van die oppervlakte vanaf stedelike gebiede. Sulke waters (dit word gevorm as gevolg van neerslag en die koms van besproeiingswater) bevat 'n groot hoeveelheid organiese en minerale stowwe. As gevolg van lugbesoedeling is neerslag wat op die stadsgebied val, 'n oplossing van soute, sure, organiese stowwe gemeng met klein vaste deeltjies. Die totale hoeveelheid besoedelende stowwe wat die waterinname binnedring weens die oppervlakafloop van die verstedelikte gebied, is 8-15% van die volume besoedelende huishoudelike water wat op dieselfde terrein opgewek word. Daar is talle gegewens wat 'n beduidende inhoud van swaar metale en petroleumprodukte in stormwater aandui, en hul sterk bakteriële besmetting word opgemerk.
Die probleem van stede wat direk met die menslike ekologie verband hou, is die besoedeling van grondwater. Die erns van die probleem lê daarin dat grondwater een van die hoofbronne van huishoudelike watervoorsiening is, en in die eerste plek hang die gesondheid van mense af van hul kwaliteit en mate van besoedeling. Grondwaterbesoedeling vind plaas as gevolg van huishoudelike en industriële afvalwater, filtrasie vanaf die opberging van vaste afval en afvoer van water, as gevolg van verliese in rioolstelsels en behandelingsfasiliteite, weens storm-, smelt- en besproeiingswater, sowel as in noodsituasies. wat verband hou met die produksie, berging en vervoer van verskillende soorte chemiese grondstowwe of afval.
'N Beduidende probleem in stedelike gebiede is die probleem van afval, die vernietiging en verwydering daarvan. Die hoeveelheid huishoudelike en nywerheidsafval neem voortdurend toe, wat 'n werklike bedreiging van omgewingsbesoedeling inhou, veral lug en natuurlike water op stortingsterreine. Ernstige probleme ontstaan ook in verband met die behandeling van munisipale afvalwater, aangesien behandelingsaanlegte 'n groot hoeveelheid gekonsentreerde slyk of geaktiveerde slyk reproduseer. Die mees algemene metode vir die verwydering van vaste afval is tans die organisasie van spesiaal aangewese plekke. Hierdie afval kan baie gevaarlik wees vir die gesondheid van die mens; dit het herhaaldelik gedien as 'n bron van aansteeklike siektes, en in sommige gevalle, epidemies. Knaagdiere en hul parasiete broei in die vullis, asook verskillende soorte vlieë. In onlangse jare woon kudde wildehonde in stedelike stortingsterreine, wat 'n bron van verskillende aansteeklike siektes kan word.
Daar is gevind dat die water wat uit stortingsterreine vloei, as 'n reël tien keer meer chemies en bakteries besmet is as munisipale rioolwater, en dat besoedelende stowwe op die plekke van opeenhoping van die afval die grond binnedring tot 'n diepte van 2,5 m. Onder hulle word gereeld kwik gevind, waarvan die inhoud 50 keer groter kan wees as in die grond van stortvrye stedelike gebiede. Die termiese effek van stortingsterreine op die grondwaterregime is ook opmerklik, aangesien die temperatuurstyging onder en naby die stortingsterrein beduidende waardes bereik en gemiddeld 10 ° is. Stortingsterreine is 'n beduidende, maar nie die enigste bron van stedelike grondbesoedeling nie. Bronne van grondbesoedeling in die stad sluit in industriële emissies, konstruksie, pad- en ander stof, grondwater, neerslag, gevalle blare, sneeu (wat nog nie in baie stede uitgevoer is nie), en in sommige gevalle is die grond wat gebruik word om sommige op te vul erwe in stedelike gebied.Dit alles vorm die geochemiese spesifisiteit van die natuurlike omgewings van stedelike gebiede.
As gevolg van die ontwikkeling van verskillende soorte energie, verkry die industrie in die geheel tans fisiese faktore van elektromagnetiese aard een van die belangrikste plekke in omgewingsbetekenis onder ander omgewingsfaktore. Daarom kan ons nou volledig praat oor die sogenaamde elektromagnetiese "besoedeling", en hierdie probleem word wêreldwyd, anders as ander omgewingsfaktore, kan elektromagnetiese velde, as gevolg van die gebruik van hul fisiese eienskappe in die produksie en in die alledaagse lewe, nie deur enige ander vervang word nie minder skadelik.
Die geraas vererger die lewensomgewing van 'n groot stad ernstig. Ruis is 'n ewekansige kombinasie van geluide - meganiese trillings in die frekwensie van 16 tot 20.000 Hz, waargeneem deur die menslike oor. Onder produksietoestande word dit veroorsaak deur die werking van tegnologiese toerusting en voertuie, in die strate van die stad - deur vervoer en straatmense. Die grootste meerderheid (tot 70 - 90%) van geraasbesoedeling is verantwoordelik vir vervoer, hoofsaaklik motorvoertuie. In Moskou is vervoer die belangrikste bron van geraas. Meer as drie miljoen mense, oftewel 30% van die bevolking van Moskou, woon in gebiede met toenemende geraas wat deur hierdie bron geskep word. In onlangse jare het die geraasvlak op die hoofwegperke van die stad met 5 dBA gegroei en bedra dit 78 - 82 dBA. Afhangend van die tipe aangrensende gebou, kan sommige bedags in sommige gevalle bedags in sommige gevalle 700 tot 900 m bereik, en die intensiteit van die blootstelling aan geraas oorskry die drempel van sensitiwiteit vir mense aansienlik. Die liggaam reageer dikwels op 'n onbewuste vlak op geraas, maar eweredig, so 'n effek veroorsaak 'n objektiewe reaksie by 'n persoon: verhoogde geestelike spanning, interne spanning.
'N Beduidende probleem van stede is stralingsbesoedeling, wat ontstaan as gevolg van die werking van termiese kragsentrales en ketelhuise (hulle stuur 'n beduidende hoeveelheid radio-aktiewe isotope in die atmosfeer met rook), die aktiwiteite van ondernemings en organisasies wat radioaktiewe stowwe gebruik, en die wêreldwye uitval van radionukliede uit die atmosfeer. Die bestraling van natuurlike bronne word op die antropogeniese stralingsagtergrond geplaas. Hierdie bronne sluit in gesteentes wat op die dagoppervlak kom met 'n hoë inhoud van natuurlike radioaktiewe elemente, asook materiale wat in konstruksie gebruik word met 'n hoë inhoud van natuurlike radionukliede. Daar is vasgestel dat die mure van baksteen- en betonhuise meer natuurlike radionukliede bevat as hout, sodat die inwoners 'n groter dosis bestraling in hul woonstelle en werkkamers ontvang as landelike inwoners.
As gevolg van bogenoemde faktore, het 'n buitengewone ongunstige omgewingsituasie in stede ontwikkel wat die gesondheid van die bevolking negatief beïnvloed. Sulke gevolge sluit in 'n toename in siektes wat verband hou met die stedelike lewenswyse (die ontstaan van die sogenaamde siektes van die beskawing), 'n verdeling van aanpassingsmeganismes, asook 'n spesifieke herstrukturering van metaboliese prosesse en die vorming van patologiese.
Verligting verander
As gevolg van verstedeliking is daar 'n beduidende druk op die litosfeer. Dit lei tot 'n verandering in topografie, die vorming van karst-leemtes en ontwrigting van rivierkomers. Daarbenewens is daar verwoestyning van gebiede wat ongeskik raak vir die lewe van plante, diere en mense.
p, blokaanhaling 4,0,0,0,0,0 ->
Afbreking van die natuurlike landskap
Intensiewe vernietiging van flora en fauna vind plaas, hul diversiteit neem af, 'n soort "stedelike" natuur ontstaan. Die aantal natuurlike en ontspanningsareas, groen ruimtes, neem af.Die negatiewe impak is afkomstig van motors wat stads- en voorstedelike snelweë oorweldig.
p, bloknota 5,0,0,0,0 ->
p, bloknota 6,1,0,0,0 ->
Watervoorsieningsprobleme
Riviere en mere word besoedel deur industriële en huishoudelike afvalwater. Dit alles lei tot 'n vermindering in waterareas, die uitsterwing van rivierplante en diere. Al die waterbronne van die planeet is besoedel: grondwater, binne-kontinentale hidrouliese stelsels, die wêreldsee as geheel. Een van die gevolge is die tekort aan drinkwater, insluitend die dood van duisende mense op die planeet.
p, bloknota 7,0,0,0,0 ->
Lugbesoedeling
Dit is een van die eerste omgewingsprobleme wat deur die mensdom ontdek is. Die atmosfeer word besoedel deur motoruitlaatgasse, industriële emissies. Dit alles lei tot stowwerigheid in die atmosfeer, suurreën. In die toekoms word vuil lug die oorsaak van siektes van mense en diere. Aangesien woude intensief afgekap word, word die aantal plante wat koolstofdioksied verwerk op die planeet verminder.
p, bloknota 8,0,0,0,0 ->
p, blokaanhaling 9,0,0,1,0 ->
Die probleem van huishoudelike afval
Vullis is 'n ander bron van besoedeling van grond, water en lug. Verskeie materiale word vir 'n lang tyd herwin. Die verval van individuele elemente verg 200-500 jaar. Intussen is die verwerkingsproses aan die gang, skadelike stowwe wat siektes veroorsaak, word vrygestel.
p, blokquote 10,0,0,0,0 ->
Daar is ander omgewingsprobleme van stede. Nie minder belangrik is geraas, radioaktiewe besoedeling, oorbevolking van die aarde, probleme met die werking van stedelike netwerke nie. Hierdie probleme moet op die hoogste vlak aangespreek word, maar mense kan self klein stappe doen. Gooi byvoorbeeld vullis in 'n urne, bespaar water, gebruik herbruikbare skottelgoed, plant plante.
p, blokkode 11,0,0,0,0 -> p, blokkode 12,0,0,0,1 ->
Lugbesoedeling weens motorvrystellings en industriële emissies in 'n groot stad. Analise van die probleem met die wegdoen en wegdoen van huishoudelike afval in 'n groot stad. Oorweging van die probleme van geraasbesoedeling en drinkwater in 'n groot stad.
Opskrif | Ekologie en natuurbewaring |
Beskou | opstel |
tong | Russiese |
datum bygevoeg | 26.04.2016 |
lêergrootte | 119.3 K |
Stuur u goeie werk in die kennisbasis is eenvoudig. Gebruik die vorm hieronder
Studente, nagraadse studente, jong wetenskaplikes wat die kennisbasis in hul studies en werk gebruik, sal u baie dankbaar wees.
gepos op http://www.allbest.ru/
1. Stad en verstedeliking
2. Ekologiese probleme van groot stede
2.1 Lugbesoedeling van motorvrystellings
2.2 Lugbesoedeling van industriële emissies
2.3 Probleme van huishoudelike afval
2.4 Geraasbesoedeling
2.5 Die probleem van drinkwater
3. Die praktiese gedeelte
emissie van besoedeling in die groot stad
'N Fantastiese verskynsel - die stad! Stedelike beplanners is besig om 'n projek vir hom te ontwikkel - die meesterplan wat die bouers in werklikheid maak deur geboue en strukture op te rig, paaie en strate op te lê. Hulle wil almal die stad sien soos dit bedoel was. En hy kies 'n heeltemal ander tempo en konstruksierigting. Die stad, hierdie opregte kind van die mensdom, huiwer nie om ons projekte en begeertes onbewustelik aan te pak nie.
In die eerste plek is die stad mooi wat in harmonie met die natuur leef. Dit gebruik die kenmerke van die natuurlike landskap op 'n bekwame manier, geboue en strukture stem ooreen met die hoogte van die heuwels en walle, die breedte van die rivier. Maar dikwels blyk dit dat die aarde tydens die konstruksie van die natuur uit die stad gedwing word, in beton, asfalt, klip gekap word.
Dit het so gebeur dat die meeste mense om my heen streef om hul lewens in die stad te reël, nie net in 'n klein nie, maar in 'n groot stad. Wat dryf hierdie mense aan? Wat lok hulle na 'n spesifieke stedelike omgewing? Kreatiewe atmosfeer, ruim geleenthede vir persoonlike kommunikasie, gunstige voorwaardes vir die opkoms en toetsing van nuwe idees?
Houdings teenoor groot stede is net so teenstrydig as wat hulle is. Die Sowjet-geograaf Nikolai Nikolaevich Baransky noem hulle vuurtorings, die truuks van die land se ekonomiese, kulturele en politieke lewe.En die Engelse argitek en stadsbeplanner Frederick Gibberd het geskryf dat 'n groot stad die kwaad verwek, dit skei die mens van die natuur. Die groot intellektuele potensiaal van groot stede maak dit die kreatiewe laboratoriums van die planeet, waarin oplossings vir die dringende probleme van die samelewing ontwikkel word. Alhoewel hierdie stede belas is met tekortkominge en selfs ondeugde wat al eeue lank gekritiseer word, speel hulle steeds die rol van vorderingsmotore.
Die tema van my opstel is “Probleme of Big Cities”. Hierdie onderwerp is baie relevant, want die stad (veral die groot stad) is 'n model van die samelewing wat dit opgewek het. En al die neigings van die moderne samelewing weerspieël nie net die realiteite van vandag nie, maar voorspel ook die probleme waarmee hierdie samelewing onvermydelik in die toekoms te kampe gaan hê.
Daarom is die doel van my lesing om enkele van die wêreldprobleme wat mense in die gesig staar wanneer hulle in groot stede woon, te oorweeg, en ek wil aandag gee aan verskeie tekortkominge van die 'enjins van vooruitgang'.
1. Stad en verstedeliking
'N Stad in ons land is 'n nedersetting waarin meer as 12 duisend mense woon, waarvan 85% in so 'n sfeer van die nasionale ekonomie soos die nywerheid werk. Die stad het sy eie unieke karakter wat van die sentrum na die buitewyke van die staat verander. Die sentrale deel van die gebied van Rusland word gekenmerk deur stede wat uit voormalige fabrieksdorpe ontstaan het - Ivanovo, Vladimir. Die ou noordelike stede is aan die oewer van die vaarbare riviere geleë, dikwels op die plek waar hulle in 'n meer of see vloei - Novgorod, Astrakhan. Die stadsfabrieke in die Oeral is baie skilderagtig, waarvan die oorgrote meerderheid 'n algemene beroep verenig - Jekaterinburg, Nizhny Tagil, Kamensk - Uralsk.
Moderne stede het nou 'n ander funksie. Die eerste plek word natuurlik deur die hoofstad beset - die belangrikste middelpunt van ekonomiese betrekkinge, die politieke en kulturele lewe van die staat, die kruispad van die belangrikste paaie, die wetenskaplike en tegniese laboratorium met toonaangewende wetenskaplike instellings. Die aktiwiteit van die hawestad laat sy merk op die hele lewe van die stad. Die diversiteit van die nasionale samestelling van die bevolking en die eienskappe van die nywerheid, wat enersyds produkte vererger voordat dit op skepe gelaai word, en andersyds die grondstowwe wat deur skepe gelewer word, verwerk, hou daarmee verband. Soms word ongewone kenmerke van die stad geassosieer met die aktiwiteite van die hawe. Byvoorbeeld, in Priazovskoye Berdyansk word strate met griekse klip geplavei, wat as ballas gedien het op skepe wat vanaf Griekeland na Berdyansk reis vir graan. Stede - oorde met hul baie warmte en lig geniet groot gewildheid en waardering in ons land. Op hul beurt dra hulle 'n ekstra las - die ontwikkeling van wetenskap (balneologie), die voedsel- en aandenkingsbedryf, en die opleiding van mediese personeel. En dit alles word omring deur pragtige landskappe. Dit is geen toeval dat dit die stad Sochi in ons land is wat tydens die Olimpiese Spele aangebied is nie. Die mees algemene stede in Rusland is industriële. Fabrieke - reuse, kragsentrales, mynbou- en verwerkingsaanlegte vorm hul verskyning. In hierdie stede gee 'n sekere industrie die toon vir alles: metallurgie, swaar ingenieurswese, tekstielbedryf, ens. Stede word van mekaar gehou - wetenskaplikes wat besig is met basiese wetenskaplike navorsing en 'geslote' stede wat aan die skepping van moderne wapens werk.
Stede verskil nie net in hul funksies nie, maar ook in die bevolking.
Van 20 tot 50 duisend mense is klein dorpies,
van 50 tot 100 duisend gemiddeld,
van 100 tot 250 duisend is groot,
van 250 tot 500 duisend groot,
van 500 tot 1 miljoen mense is die grootste,
meer as 1 miljoen mense - stede - miljoenêrs.
Hoe meer inwoners in die stad, hoe moeiliker is die lewensaktiwiteit daarvan. Die bewys hiervan is die ontwikkeling van die vervoerstelsel in stedelike omgewings.Die beweging van mense in die stad van 'n bevolking van tot 20 duisend kan te voet uitgevoer word. In 'n stad met 'n bevolking van meer as 20 duisend is daar reeds 'n behoefte aan 'n bus, meer as 100 duisend vir 'n bus en tram, in stede met 'n bevolking van meer as 500 duisend inwoners, benewens die genoemde vervoermetodes word daar dikwels 'n trolleybus bygevoeg; dit is al moeilik om sonder hulle te doen ligte spoorweë. In stede - miljoenêrs sonder 'n metro met 'n hoë snelheid, is daar gedurende spitstyd ernstige wanfunksies in die bedryf van alle stedelike vervoer. Moderne snelweë in stede skep ernstige omgewingsprobleme, wat in die volgende gedeeltes van my opstel in meer besonderhede bespreek sal word.
Een van die belangrikste kenmerke van die moderne lewe, nie net ons land nie, maar ook van die hele wêreld, is die vinnige groei van stede. Met verstedeliking word bedoel 'n toename in die aantal stede, die aandeel van die burgers in die totale bevolking, die toenemende rol van stede in alle aspekte van die samelewing en die verspreiding van stedelike lewenstyl op die platteland.
U kan beoordeel hoe die vlak van verstedeliking regoor die wêreld in die tweede helfte van die 20ste eeu verander het volgens die tabel (sien tabel nr. 1)
In Rusland is daar verskillende stadia van verstedeliking:
Die eerste fase is vanaf die oomblik dat die eerste stede verskyn het en tot die afskaffing van die serfdom (1861). Die eerste stede op die grondgebied wat Rusland beset het, het meer as 1000 jaar gelede verskyn aan die Swartsee-kus van die Kaukasus (Griekse stede - vestings) en aan die kus van die Kaspiese See (Dagestan). Die antieke Russiese stede van die kronieke era (Pskov, Novgorod) tel al meer as 1000 jaar. Tipiese Slawiese stede in Rusland van daardie era is die landgoed van prinse, waarheen ambags- en kommersiële nedersettings ontstaan het. 'N Sekere herlewing in die proses van verstedeliking is ingestel deur die era van die sosio-ekonomiese transformasies van Peter I. Die ontwikkeling van fabrieke het die vorming van stede (Moskou, St. Petersburg) versnel.
Die tweede fase - 1861 - 1917. dit was gekenmerk deur die vorming van ontwikkelde kommoditeitsgeldverhoudinge in die land, die vinnige ontwikkeling van nywerheid en vervoer, wat die verstedeliking aansienlik aktiveer. Teen 1917 het 17% van die bevolking in stede gewoon. 'N Netwerk van stedelike nedersettings is gevorm in die samevloeiing van die Oka en Volga. In die myngebiede van die Oeral, sowel as langs die Trans-Siberiese Spoorweg. Die belangrikste bronne van stedelike bevolkingsgroei gedurende hierdie periode was die transformasie van dorpe in stede en die hervestiging van dorpenaars na die stad.
Die derde fase - 1917 - 1941 - jare van industrialisasie van die land. Die geografie van verstedeliking het die geografie van industrialisasie byna herhaal, wat die grootste deel van die bewoonde gebied van Rusland beslaan. Gedurende hierdie periode is die eerste groot stappe gedoen om natuurlike hulpbronne te ontwikkel en nywerhede in die oostelike streke te ontwikkel, wat die uitstaande tempo van hul verstedeliking vooraf bepaal het.
Die vierde fase - 1941 - 1945 - die periode van die Groot Patriotiese Oorlog. Dit is gekenmerk deur 'n beduidende territoriale verskuiwing in die ekonomiese potensiaal en stedelike bevolking na die ooste. In hierdie tyd groei die stedelike bevolking in die Volga-streek, die Oeral en Wes-Siberië veral vinnig. Terselfdertyd neem die aantal mense wat deur die oorlog in die westelike, tydelik besette gebiede vernietig is, af.
Die vyfde fase is die naoorlogse periode van 1946 tot vandag. Op hierdie tydstip het die groei van die stedelike bevolking aansienlik versnel en het die aandeel in die totale bevolking van die land toegeneem (in 1946-1995 het die aandeel van die stedelike bevolking van 47% tot 73% gestyg). Die geografie van verstedeliking het uitgebrei weens die ontwikkeling van die oostelike en noordelike gebiede. In die proses van verstedeliking was daar terselfdertyd 'n aantal kwalitatiewe veranderinge:
1. Die konsentrasie van die bevolking in groot en grootste stede het toegeneem,
2. Stedelike agglomerasies het vinnig ontwikkel
3. Gevormde hervestigingstelsels,
4.Die rol van groot, veral grootste stede op alle terreine van die sosio-ekonomiese lewe van die samelewing het toegeneem,
5. Die stedelike lewenstyl het na die platteland versprei.
U kan sien hoe die vlak van verstedeliking in Rusland verander het volgens die skedule wat ek opgestel het met behulp van die gegewens uit Lilia Karachurina se artikel “Urbanisation in Russian” (tydskrif “Domestic Notes”). Dit toon dat die hoogtepunt van die verstedelikingsgroei in 1917-1995 plaasgevind het. Die stedelike groei het tot op hede op 75% gestyg.
2. Ekologiese probleme van groot stede
2.1 Lugbesoedeling van industriële emissies
Groot stede het baie probleme: sosiaal, demografies. Probleme met die bou van huise, paaie, infrastruktuurontwikkeling. Ek wil graag meer nadink oor die omgewingskwessies wat die omgewing en menslike gesondheid die meeste skade berokken.
Een van die grootste probleme is lugbesoedeling deur motorvervoer. 'N Motor is 'n simbool van die 20ste eeu. In Rusland is daar ook 'n massiewe proses van motorisering. Hulle het die strate gevul, reuse-verkeersknope geskep, duur brandstof verbrand, en die belangrikste van alles het die lug vergiftig met hul uitlaatgasse. Motors “verbrand” baie meer brandstof as al die land se termiese kragsentrales. Motoruitlaat is 'n mengsel van ongeveer 200 stowwe.
Volgens kenners is die totale totale motorvrystellings in Rusland 400 miljoen ton, insluitend:
- 27 miljoen ton koolstofmonoksied
- 2,5 miljoen ton koolwaterstowwe
- 9 miljoen ton stikstofoksiede
- 200-230 miljoen ton koolstofdioksied.
Die belangrikste faktore van die negatiewe impak van padvervoer op mense en die omgewing is soos volg:
1. Lugbesoedeling
2. Omgewingsbesoedeling,
4. Hitteopwekking (energie-dissipasie).
Vervoer is nie omgewingsneutraal nie, maar die vervoerwyses het verskillende omgewingsimpak. Uitstoot van vervoer - hoofsaaklik pademissies - verteenwoordig 'n baie groot deel van alle emissies: meer as 90% van alle looduitstoot, meer as 50% van die NO2-uitstoot en meer as 30% van alle vlugtige organiese verbindings. Vervoer gee 22% van alle CO2-emissies uit.
Koolstofmonoksied en stikstofoksiede, wat met die eerste oogopslag so intens deur die onskuldige blouerige waas van 'n motor-demper vrygestel word, is een van die hoofoorsake van hoofpyn, moegheid, ongemotiveerde irritasie en lae werkvermoë. Swawelgas kan die genetiese apparaat beïnvloed, wat bydra tot onvrugbaarheid en aangebore misvormings, en saam kan hierdie faktore lei tot spanning, senuwee-manifestasies, die begeerte na eensaamheid, onverskilligheid teenoor die naaste mense. In groot stede kom bloedsomloop- en asemhalingsiektes, hartaanvalle, hipertensie en neoplasmas ook meer gereeld voor. Volgens kenners is die "bydrae" van padvervoer tot die atmosfeer tot 90% vir koolstofmonoksied en 70% vir stikstofoksied. Die motor voeg ook swaar metale en ander skadelike stowwe by die grond en lug.
Die belangrikste bronne van die lugbesoedeling van motors is die uitlaatgasse van die binnebrandenjin. 'N Verbrandingsmotor is 'n hittemotor waarin die chemiese energie van 'n brandstof in meganiese werk omgeskakel word.
Die belangrikste lood in die Russiese Federasie, wat deur die lug besoedel is, is tans motorvoertuie wat loodbrandstof gebruik: van 70 tot 87% van die totale loodvrystellings, volgens verskillende ramings. As een ton loodbrandstof verbrand word, word ongeveer 0,5 ... 0,85 kg loodoksiede in die atmosfeer vrygestel. Volgens voorlopige gegewens raak die probleem van omgewingsbesoedeling deur lood deur motorvoertuigvrystellings belangrik in stede met 'n bevolking van meer as 100 000 mense en vir plaaslike dele langs snelweë met swaar verkeer.'N Radikale metode om die omgewingbesoedeling met lood deur motorvrystellings te bekamp, is die verwerping van die gebruik van lood-petrol. Volgens 1995 9 uit 25 Russiese olieraffinaderye het oorgeskakel na die produksie van loodvrye petrol. In 1997 het die aandeel loodvrye petrol in die totale produksie 68% beloop. Weens finansiële en organisatoriese probleme word die volledige verwerping van die produksie van lood-petrol in die land egter vertraag. Sedert 2003 is die produksie en verkoop van loodbrandstof in Rusland verbied.
Aldehiede - word gevorm wanneer brandstof verbrand word by lae temperature of as die mengsel baie swak is, en ook as gevolg van die oksidasie van 'n dun laag olie in die silinderwand.
As brandstof by hoë temperature verbrand word, verdwyn hierdie aldehiede.
Lugbesoedeling gaan deur drie kanale: 1) uitlaatgasse wat deur die uitlaatpyp vrygestel word (65%), 2) krukgasse (20%), 3) koolwaterstowwe wat voortspruit uit die verdamping van brandstof uit die tenk, vergasser en pypleidings (15%) (sien Aanhangsel )
Elke voertuig stuur ongeveer 200 verskillende komponente in die uitlaatgasatmosfeer uit. Die grootste groep verbindings is koolwaterstowwe. Die effek van dalende konsentrasies atmosferiese besoedeling, dit wil sê as dit in 'n normale toestand kom, hou nie net verband met die verdunning van die uitlaatgasse deur die lug nie, maar ook met die vermoë om die atmosfeer self skoon te maak. Selfreiniging is gebaseer op verskillende fisiese, fisiek-chemiese en chemiese prosesse. Die neerslag van swaar gesuspendeerde deeltjies (sedimentasie) bevry vinnig die atmosfeer van slegs growwe deeltjies. Die prosesse van neutralisering en binding van gasse in die atmosfeer is baie stadiger. Groen plantegroei speel 'n belangrike rol, aangesien daar 'n intense gaswisseling tussen plante is. Die gaswisselkoers tussen die plantewêreld is 25-30 keer hoër as die gaswisselkoers tussen 'n persoon en die omgewing per massa eenheid aktief funksionerende organe. Die hoeveelheid neerslag het 'n sterk invloed op die herstelproses.
Neerslag oplos gasse, soute, absorbeer en plaas nie-aardse stofdeeltjies op.
Uitstoot van motors word volgens sekere wette in die atmosfeer versprei en getransformeer.
Vaste deeltjies groter as 0,1 mm vestig dus op onderliggende oppervlaktes hoofsaaklik as gevolg van die werking van gravitasiekragte.
Die mate van lugbesoedeling deur emissies van ATC-fasiliteite hang af van die vervoer van die besoedelde stowwe oor aansienlike afstande, die vlak van chemiese aktiwiteit en meteorologiese verspreidingsomstandighede.
Benewens die meteorologiese faktore van selfreiniging van die atmosfeer, is sommige komponente van skadelike uitstoot deur padvervoer betrokke by prosesse van interaksie met komponente van die lugomgewing, wat lei tot die opkoms van nuwe skadelike stowwe (sekondêre atmosferiese besoedeling). Besoedelende stowwe voer fisiese, chemiese en fotochemiese interaksies met atmosferiese komponente.
Die verskeidenheid uitlaatprodukte van motorenjins kan geklassifiseer word in groepe wat soortgelyk is aan die liggaam of chemiese struktuur en eienskappe:
1) nie-giftige stowwe: stikstof, suurstof, waterstof, waterdamp en koolstofdioksied, waarvan die inhoud in die atmosfeer onder normale omstandighede nie 'n vlak bereik wat skadelik is vir mense nie,
2) koolstofmonoksied, waarvan die teenwoordigheid kenmerkend is van uitlaat-petrolenjins,
3) stikstofoksiede wat, terwyl hulle in die atmosfeer bly, met suurstof,
4) koolwaterstowwe (alkain, alkene, alkadiëne, siklanë, aromatiese verbindings),
7) loodverbindings,
8) reeksanhydride.
Die sensitiwiteit van die bevolking vir die gevolge van lugbesoedeling hang af van 'n groot aantal faktore, insluitend ouderdom, geslag, algemene gesondheid, voeding, temperatuur en humiditeit, ens.Bejaardes, kinders, pasiënte, rokers wat aan chroniese brongitis ly, koronêre ontoereikendheid, asma is kwesbaarder.
Die algemene reaksieskema van die liggaam op die gevolge van OS-besoedeling volgens die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO) het die volgende vorm.
Die probleem van die samestelling van atmosferiese lug en die besoedeling daarvan deur emissies van voertuie word toenemend relevant. Dit kan teruggevoer word na die voorbeeld van Moskou. In 1982 was die bydrae van voertuie tot die totale lugbesoedeling 69%, in 1990-74,6%, en uiteindelik in 1993 -79,6%.
Lugbesoedeling neem beslis die eerste plek in, aangesien lug 'n produk is van voortdurende verbruik van die liggaam.
Die menslike asemhalingstelsel het 'n aantal meganismes wat die liggaam beskerm teen blootstelling aan lugbesoedelende stowwe. Neushare filtreer groot deeltjies. Die klewerige slymvlies in die boonste deel van die asemhalingskanaal vang klein deeltjies op en los sommige gasbesoedelende stowwe op. Die meganisme van onwillekeurige nies en hoes verwyder besoedelde lug en slym tydens irritasie van die asemhalingstelsel.
Fyn deeltjies hou die grootste gevaar vir die gesondheid van die mens in, aangesien dit deur die natuurlike beskermende membraan in die longe kan deurgaan. Inaseming van osoon veroorsaak 'n hoes, kortasem, beskadig die longweefsel en verswak die immuunstelsel.
Die gevolge van lugbesoedeling op openbare gesondheid is soos volg.
Opgeskort deeltjies - stofdeeltjies wat in grootte van 0,01 tot 100 mikron wissel, word soos volg geklassifiseer:
Meer as 100 mikron word neergesit, minder as 5 mikron word feitlik nie neergesit nie.
Deeltjies van die eerste soort is onskadelik, omdat dit vinnig op die aarde of in die boonste asemhalingskanaal neerslaan. Deeltjies van die tweede tipe val diep in die longe. Die teenwoordigheid van verbindings van koolstof, koolwaterstof, paradien, aromatiese stowwe, arseen, kwik, ens. In die longe as gevolg van stofindringing, asook 'n verband met die frekwensie van kanker, chroniese asemhalingsiektes, asma, brongitis, emfiseem, is vasgestel. 'N Skerp toename in die frekwensie van chroniese brongitis begin met 'n konsentrasie van 150-200 mct / m 3. Wanneer roet in die asemhalingskanaal beland, ontstaan chroniese siektes (deeltjiegroottes van 0,5 ... 2 mikron), die sigbaarheid word vererger en roet absorbeer karsinogene sterk stowwe (bensapireen) op die oppervlak, wat gevaarlik is vir die menslike liggaam. Die roetstempo in die uitlaatgas is 0,8 g / m 3
Swaelanhydride. Dit het 'n nadelige uitwerking op die slymvlies van die boonste asemhalingskanaal, wat brongiale verstopping veroorsaak. Begin met 500 mct / m 3 by pasiënte met brongitis, word komplikasies waargeneem, 200 mct / m 3 veroorsaak 'n toename in beslagleggings by asma.
Stikstofoksiede. Stikstofdioksied en fitochemiese afgeleides is neweprodukte van petrochemiese nywerhede en die werking van die dieselenjin. Dit beïnvloed die longe en organe van die visie. Begin met 150 mkt / m 3, en langdurige blootstelling veroorsaak respiratoriese disfunksie. Stikstofoksiede irriteer die slymvliese van die oë en neus, vernietig die longe. In die asemhalingskanaal reageer stikstofoksiede met vog in hierdie omgewing. Stikstofoksied dra by tot die vernietiging van die osoonlaag.
Osoon. 'N Toename in die konsentrasie van stikstofoksiede en koolwaterstowwe onder die invloed van sonstraling lei tot fotochemiese rookmis. Die agtergrondkonsentrasie van osoon in die natuur is 20 - 40 mkt / m 3. Met 200 mct / m 3 word 'n merkbare negatiewe effek op die menslike liggaam waargeneem.
Koolstofmonoksied. Wanneer brandstof in die afwesigheid van lug verbrand word, word CO gegenereer tydens die gebruik van motorenjins. Kombineer dit met die hemoglobien uit die ingeasemde lug, kom dit in die bloed, wat die versadiging van die bloed met suurstof en gevolglik weefsels, spiere en die brein voorkom.CO veroorsaak 'n skending van die senuweestelsel, hoofpyn, gewigsverlies, braking.
Na afloop van die ondersoek na die Instituut vir Menslike Ekologie en Omgewingsgesondheid A.N. Sysina het getoon dat langdurige inaseming van lug wat koolstofmonoksied bevat in konsentrasies van 3-6 MPC en stikstofdioksied 2-3 MPC 'n aantal reaksies in die kind se liggaam veroorsaak.
Die verlenging van die latente periode van die visueel-motoriese reaksie, chroniese tonsillitis, chroniese rinitis, mangel hipertensie, verminderde longkapasiteit is vasgestel.
Formaldehied en akroleïen is die belangrikste verteenwoordigers van aldehiede wat die motor in die atmosfeer binnekom. Formaldehied het 'n irriterende effek op die senuweestelsel. Dit beïnvloed interne organe en aktiveer ensieme, ontwrig metaboliese prosesse in die sel deur sitoplasmiese en kernsintese te onderdruk.
Koolwaterstowwe het onaangename reuke, irriteer die oë, neus en is baie skadelik vir flora en fauna.
Loodoksiede word in die menslike liggaam opgehoop en deur diere- en plantvoedsel daarin beloop. Lood en sy verbindings behoort tot die klas baie giftige stowwe wat 'n beduidende skade aan die gesondheid van die mens kan veroorsaak. Lood beïnvloed die senuweestelsel, wat lei tot 'n afname in intelligensie, en dit veroorsaak ook veranderinge in fisieke aktiwiteit, koördinasie, gehoor, die hart en bloedstelsel, wat lei tot hartsiektes.
2.2 Lugbesoedeling van industriële emissies
Miljoene jare gelede het rook en besoedeling in die atmosfeer gekom as gevolg van vulkaniese uitbarstings. Terselfdertyd het die biosfeer self so 'n reuse-besoedeling hanteer. Selfs toe iemand geleer het om vuur te maak, het hierdie brose dop 'n lang tyd gehandhaaf. Dit het voortgeduur tot die era van die industriële rewolusie.
Die grootste stede van enige land is gewoonlik groot nywerheidsentrums waarin tien en honderde nywerheidsondernemings van verskillende nywerhede gekonsentreer is. Die ondernemings van die chemiese, metallurgiese en ander industrieë gee stof, swaeldioksied en ander skadelike gasse vry wat tydens verskillende tegnologiese prosesse in die atmosfeer vrygestel word.
Ysterhoudende metallurgie. Die prosesse van smeltende yster en die verwerking daarvan in staal gaan gepaard met die vrystelling van verskillende gasse in die atmosfeer. Lugbesoedeling deur stof tydens verbranding van steenkool hou verband met die voorbereiding van die lading en laai dit in coke-oonde, met die lossing van coke in blusmotors en met die nat blus van coke. Nat blus van coke gaan ook gepaard met die vrystelling in die atmosfeer van stowwe wat die gebruikte water uitmaak.
Nie-ysterhoudende metallurgie. By ontvangs van aluminiummetaal deur elektrolise met uitlaatgasse uit elektrolise baddens, word 'n beduidende hoeveelheid gasvormige en gepulveriseerde fluoriedverbindings in die atmosfeer vrygestel.
Luguitlatings van olie- en petrochemiese ondernemings bevat 'n groot hoeveelheid koolwaterstowwe, waterstofsulfiede en reukagtige gasse. Emissie van skadelike stowwe in die atmosfeer by olieraffinaderye vind hoofsaaklik plaas as gevolg van onvoldoende verseëling van toerusting.
Die produksie van sement en boumateriaal kan 'n bron van lugbesoedeling wees met verskillende stof. Die belangrikste tegnologiese prosesse van hierdie industrieë is slypprosesse en hittebehandeling van ladings, halfprodukte en produkte in die vloei van warm gasse, wat verband hou met die vrystelling van stof in die lug.
Die chemiese industrie bevat 'n groot groep ondernemings. Die samestelling van hul industriële emissies is baie uiteenlopend. Die belangrikste emissies van chemiese nywerheidsondernemings is koolstofmonoksied, stikstofoksiede, swaeldioksied, ammoniak, stof uit anorganiese produksie, organiese materiaal, waterstofsulfied, koolstofdisulfied, chloried en fluoriedverbindings.Van alle soorte chemiese produksie kom die grootste besoedeling van die lande waar verf en vernis gemaak of gebruik word. Dit is te wyte aan die feit dat vernis en verf dikwels gemaak word op grond van alkyd en ander polimeer materiale, sowel as nitrovernis, gewoonlik bevat hulle 'n groot persentasie oplosmiddel. Die uitstoot van antropogene organiese stowwe in die nywerhede wat verband hou met die gebruik van vernis en verf is 350 duisend ton per jaar, en die res van die chemiese industrie as geheel stel 170 duisend ton per jaar vry.
In die middel van die 20ste eeu bevind groot stede hulself in toestande van intense lugbesoedeling. Natuurlike sirkulasie kon dikwels nie die suiwering van die atmosfeer hanteer nie en gevolglik het die voorkoms van die bevolking met akute asemhalingsiektes (soos asma, emfiseem) toegeneem.
Lugbesoedeling hou nie net 'n bedreiging vir die mens se gesondheid in nie, maar veroorsaak ook groot skade aan natuurlike ekosisteme, soos woude. Die sogenaamde suurreën, wat hoofsaaklik deur swaeldioksied en stikstofoksiede veroorsaak word, beïnvloed groot dele van die taiga-woud. In Rusland alleen het die totale oppervlakte wat deur industriële emissies geraak is, 1 miljoen hektaar bereik. Groen ruimtes in industriële stede word veral geraak.
Lugbesoedeling rig die ekonomie groot skade aan. Giftige stowwe in die lug vergiftig vee, verkleuringsverf op die mure van huise en motorliggame.
Wat is die uitweg? Hy is. Dit is nodig om na sulke maniere te soek om die nywerheid te ontwikkel en om 'n skoon atmosfeer te bewerkstellig wat nie onderling uitsluitend sou wees nie en nie die koste van behandelingsfasiliteite sou verhoog nie. Een van sulke maniere is die oorgang na 'n fundamenteel nuwe produksietegnologie, na die geïntegreerde gebruik van grondstowwe. Aanlegte en fabrieke gebaseer op afvalvrye tegnologie is die industrie van die toekoms. Die Orenburg-gasveld het gepaardgaande produkte begin produseer - honderde duisende ton swael. By die chemiese fabriek Kirovokansky, wat na Butcher vernoem is, is die vrystelling van kwikgasse in die atmosfeer gestop. Dit word weer in die tegnologiese siklus ingevoer as goedkoop grondstowwe vir die vervaardiging van ammoniak en ureum. Saam met hulle kom die skadelike stof - koolstofdioksied, wat 60% van alle plantvrystellings uitmaak, nie meer in die lugkom uit nie. Die ondernemings met die geïntegreerde gebruik van grondstowwe gee die samelewing geweldige voordele: dit verhoog die doeltreffendheid van kapitaalbeleggings skerp en die koste vir die oprigting van duur behandelingsfasiliteite neem net so skerp af. Inderdaad, die volledige verwerking van grondstowwe by een onderneming is altyd goedkoper as om dieselfde produkte by verskillende produkte te kry. 'N Nie-afvalstegnologie skakel die risiko van lugbesoedeling uit.
Hoog skoorstene is 'n tipiese kenmerk van 'n skildery van 'n moderne industriële sentrum. Die skoorsteen het twee doeleindes: die eerste is om trek te skep en sodoende die lug te dwing - 'n onontbeerlike deelnemer aan die verbrandingsproses - om die oond in die regte hoeveelheid en met die regte snelheid te betree, die tweede - om verbrandingsprodukte - skadelike gasse en vaste deeltjies in die rook - in die boonste lae te verwyder. atmosfeer. As gevolg van die aanhoudende, onstuimige beweging, word skadelike gasse en vaste deeltjies ver weg van die oorsprong van die land weggevoer en versprei. Om die swaweldioksied in die rookgasse van termiese kragsentrales te versprei, word pype van 180, 250 en 320 meter hoog gebou. 'N 100 meter hoë skoorsteen verstrooi die kleinste skadelike stowwe in 'n sirkel met 'n radius van 20 km tot 'n konsentrasie wat skadelik is vir mense. 'N Pyp met 'n hoogte van 250 m verhoog die verspreidingsradius tot 75 km. In die onmiddellike omgewing van die pyp word 'n sogenaamde skadusone geskep waarin glad nie skadelike stowwe binnekom nie.
2.3 Probleme van huishoudelike afval
Voor die tyd van agglomerasie is afvalbestuur vergemaklik deur die opnamevermoë van die omgewing: land en water.Die kleinboere, wat hul produkte dadelik van die veld na die tafel gestuur het, met die verwerking, vervoer, verpakking, advertensies en 'n verspreidingsnetwerk afgehandel het, het min afval ingebring. Groenteskille word aan troeteldiere gevoer of as kunsmis gebruik. Reis na stede het tot 'n heeltemal ander verbruikersstruktuur gelei. Hulle het begin om produkte uit te ruil, wat verpakking beteken.
Tans gooi die inwoners van ons land daagliks duisende ton verskillende asblik uit: glashouers, afvalpapier, plastiek en voedselafval. Hierdie mengsel bevat 'n groot hoeveelheid gevaarlike afval: kwik van batterye, fosfor - karbonate van fluoresserende lampe en giftige chemikalieë uit huishoudelike oplosmiddels, verf. Vandag word Moskou alleen 10 miljoen ton nywerheidsafval vrygestel, 1 miljoen per inwoner.
Daar is verskillende maniere om afval te vernietig. Dit is die toewysing van grond vir stortingsterreine, maar metaangas wat gegenereer word deur die afval van afval hou 'n ernstige bedreiging in vir inwoners wat naby hierdie fasiliteit woon, aangesien kan net ontplof. Dit is stortingsterrein, dan hou dit 'n groot gevaar in vir grondwater en grondwater. Dit is afvalverbranding, maar baie stede wat verbrandingsoond gebruik, het hierdie metode laat vaar weens die agteruitgang van die luggehalte.
Die belowendste manier is om afval te herwin. Die volgende behandelingsareas word hier gebruik: organiese massa word bestee aan die vervaardiging van kunsmisstowwe, tekstielpulp en papierafval - die ontvangs van nuwe papier, skrootmetaal word gestuur om weer te smelt. Die grootste probleem bly dan die sorteer van vullis. Alhoewel in Duitsland die hele bevolking van die land by hierdie proses betrokke is. Hoe? Dit is baie eenvoudig: elke gesin versamel hul huishoudelike afval in verskillende houers, afhangende van die samestelling, en gooi nie alles in een stapel nie: glas - tot glas, afvalpapier - na afvalpapier.
In Rusland word vandag ongeveer 60% van die afval herwin, en die res word in 'n stortingsterrein weggegooi. Nadat die grond wat vir vullis aangewys is, ingevul is, word die stortingsterrein bedek met 'n laag land van minstens drie meter. Maar ondanks hierdie is die hele gebied van die stortingsterrein 'n gevaar vir menslike en dierlike gesondheid. Grondwater oor groot gebiede is besmet met giftige stowwe en patogene mikrobes. Vir 'n paar dekades kan niks op hierdie gebiede gebou en betrokke wees in die landbou nie.
Maar konstruksie-puin kan gebruik word om kunsmatige heuwels te skep. Hulle is bedek met 'n laag aarde, saai gras en skep sportfasiliteite: ski- en rodelbane. Hulle dien ook vir vlugte op hangvliegtuie. So 'n ervaring bestaan reeds in ons land.
In Rusland is die aandeel van die stedelike bevolking 73%, wat effens laer is as die Europese lande. Maar ondanks hierdie, het die konsentrasie van huishoudelike afval in groot stede van Rusland nou dramaties toegeneem, veral in stede met 'n bevolking van 500 duisend en ouer. Die hoeveelheid afval neem toe en territoriale geleenthede vir die verwydering en herwinning daarvan neem af. Die aflewering van afval vanaf die plek van opwekking tot die wegdoenpunt verg meer en meer tyd en geld. In Rusland is dit nodig om die organisasie van die stadsafvalproses te verbeter.
Nou word afval eenvoudig vir stortingsterrein versamel, en dit lei tot die vervreemding van vrye gebiede in voorstedelike gebiede en beperk die gebruik van stedelike gebiede vir die oprigting van woongeboue. Die gesamentlike begrafnis van verskillende soorte afval kan ook lei tot die vorming van gevaarlike verbindings.
Die eerste vullisherwinningsaanleg in Rusland is in 1972 gebou, in die Oeral, word nog projekte vir die bou van sulke aanlegte in Jekaterinburg, Nizhny Tigil en Pervouralsk oorweeg.Daar is 'n ander manier om huishoudelike afval te elimineer deur spesiale stamme van bakterieë en swamme te skep wat organiese verbindings en polimere kan vernietig.
2.4 Geraasbesoedeling
In antieke China, uitgevoer deur musiek (dit blyk uit die geskiedenis). Daarvoor is skerp musikale klanke gebruik wat 'n pynlike reaksie veroorsaak. En dit is nie verbasend nie, want evolusie het die mens in stilte geskep, wat soms gebreek is deur donderslae, die gebrul van aardbewings en die gerommel van die see. Maar die natuurlike geluide van die stemme van die natuur word al hoe skaarser, verdwyn heeltemal of verdrink deur industriële, vervoer en ander geluide.
Geraasvlak word gemeet in eenhede wat die mate van klankdruk - desibel uitdruk. 'N Geruisvlak van 20 tot 30 desibel is feitlik onskadelik. Vir 'n stad word 55 desibel oor die algemeen as normale geraas beskou, maar in groot stede is hierdie vlak baie hoër. Die geraas van straatvervoer is 80-100 desibel, en die geluid van 'n vliegtuig tydens opstyg is 140. Die vlak van industriële geraas is ook baie hoog. In baie werkgeleenthede en lawaaierige bedrywe bereik dit 90 - 110 desibel. Nie veel stiller in ons huis, waar daar nuwe geraasbronne is nie - die sogenaamde huishoudelike toestelle.
Ruis wat nie deur die lug oorgedra word nie, maar deur strukture gebou word, word vibrasies genoem. Bronne van vibrasies is metrolyne, spoorweë en snelweë. Om dit te voorkom, word woongeboue in die stad gebou op 'n afstand van 50 meter van die tram- en ander vervoerlyne.
Volgens die Wêreldgesondheidsorganisasie van 1996 was die eerste plek ter wêreld onder beroepsiektes deur gehoorverlies beset! Langdurige geraas beïnvloed die gehoororgaan en verminder die sensitiwiteit vir klank. Dit lei tot 'n versteuring in die aktiwiteit van die hart, lewer, uitputting en te veel inspanning van senuweeselle. Verswakte selle van die senuweestelsel kan nie die werk van verskillende liggaamsisteme duidelik koördineer nie. Daar is dus skendings van hul aktiwiteite.
Ek moet daarop let dat die effek van klank op 'n lewende organisme reeds goed bestudeer is. Dit is dus bekend dat dit met behulp van klankritme moontlik is om die hartklop van 'n hond te verminder en te versnel, om die ritme van proteïenbewegings in sy wiel te herbou. 'N Wekker in die akwarium wat vinniger tik as wat die visse kon inasem, het tot hul dood gelei.
Tans doen wetenskaplikes in baie lande van die wêreld verskillende studies om vas te stel wat die invloed van geraas op die gesondheid van mense is. Hul studies het getoon dat geraas aansienlike skade aan die gesondheid van mense veroorsaak, maar absolute stilte maak hom bang en depressief. Dus het die werknemers van een ontwerpburo, wat uitstekende isolasie gehad het, reeds 'n week later begin kla dat hulle nie in omstandighede van onderdrukkende stilte kon werk nie. Hulle was senuweeagtig, het hul vermoë om te werk verloor. Omgekeerd het wetenskaplikes gevind dat klanke van 'n sekere sterkte die denkproses stimuleer, veral die telproses.
Almal sien geraas anders. Baie hang af van ouderdom, temperament, gesondheid, omgewingstoestande. En die omstandighede, soos u weet, in 'n groot stad is nie voldoende vir die normale menslike lewe nie. Daarom word 'n stel verskillende maatreëls gebruik om geraas in groot stede te bekamp. Daar is geen luide pieptuie van motors verbode nie, moderne groot ondernemings word in 'n afgeleë gebied van die woonkompleks gebou, 'n groot aantal bome word langs snelweë geplant, wat bekend is vir hul kragtige klankabsorberende effek.
2.5 Die probleem van drinkwater
Die voorsiening van skoon drinkwater aan stedelike inwoners, watervoorsiening aan industriële en munisipale ondernemings is een van die primêre omgewingsprobleme van stedelike gebiede. Die optimalisering van die watervoorsiening behels die oplossing van 'n hele reeks probleme: verseker dat dit saam met die behoeftes van drinkwater 'n gunstige sanitêre en higiëniese toestand is vir die beste omstandighede vir verskillende soorte ontspanning vir mense.
In groot stede word watertoevoer gewoonlik deur die oppervlaktewater van riviere, mere en reservoirs voorsien. Maar hiervoor is dit nodig om ingewikkelde hidrouliese strukture te bou: kanale, slotte, behandelingsaanlegte.Hoe groter die stad, hoe groter hidrouliese strukture is dit nodig om binne en buite te skep. In baie stede is dit dus nodig om spesiale kanale te bou waardeur water uit die verre riviere die stad in vloei.
Die konstruksie van nuwe aanlegte en fabrieke, woonkwartiere het baie water nodig gehad, en die bronne van watervoorsiening en die onmiddellike omgewing daarvan het reeds ontbreek. Die klein rivier Moskou kon byvoorbeeld nie meer die probleem van drinkwater in die hoofstad van ons land oplos nie. Daarom was dit nodig om nuwe bronne van watervoorsiening te vind vir die verdere ontwikkeling van die stad. Die Volga het so 'n bron geword. Nie ver van die stad Tver af nie, is die riviere geblokkeer deur 'n dam, waarbo die Ivankovo-reservoir. Hiervandaan gaan die Volga-waters deur 'n 128 kilometer-kanaal na Moskou.
Kanaal Moskou - Volga is 'n komplekse hidrouliese struktuur. Tussen die vallei van die riviere Volga en Moskou kruis die kanaal die Klinsko-Dmitrovrif. Water word vanaf die Volga deur middel van elektriese pompe tot 'n hoogte van 38 meter voorsien. Hier is 'n stelsel van reservoirs wat gevorm word deur die waters van die Volga en plaaslike lentebelaste riviere en strome. Vanaf 'n heuwel word water onafhanklik in die Moskourivier afgevoer. Terselfdertyd draai die water die turbine-lemme van die kragsentrale om, wat gedeeltelik vergoed vir die energiekoste van die water wat gebruik word om water uit die Volga op te hef.
In die sestigerjare is reservoirs in die boonste Volgarivier gebou, maar die stad groei en benodig toenemend skoon water. Daarom is die Vazuz-watervoorsieningstelsel in 1974 in werking gestel waardeur water vanaf die reservaat aan die Vazuz-rivier (die regte sytak van die Volga), wat 350 kilometer van die hoofstad af geleë is, aan die stad voorsien word.
Die oplossing vir al die probleme met watervoorsiening in Moskou het gepaard gegaan met wesenlike veranderinge in die natuurlike landskappe van die stad en omgewing. Baie mere en reservoirs is hier geskep. Hul helder waters, strande, kuswoude en weivelde vorm in totaal wonderlike rusplekke. Daar is talle motelle, rushuise en pensioene. Alle reservoirs word ontwikkel deur honderde spesies watervoëls. Die waters van die Volga en Vazuzi het die waters van die Moskourivier, Klyazma en hul sytakke vol gevloei. Hulle het verander in meer-rivierstelsels en begin 'n eenvormige vloei hê. Hulle het die verwoestende vloede stopgesit. Danksy die oprigting van 'n reservoirstelsel het die Moskou-streek 'n meerstreek geword.
As die probleem om water aan die bevolking van 'n groot stad te voorsien, opgelos kan word deur reservoirs te skep, hoe kan u die probleem oplos van skoon drinkwater aan hierdie stad?
Menslike aktiwiteite verander die aard van die aardoppervlak, veral in die stad, baie. Dit is asfaltgebiede, paaie, nywerheidsgebiede, stortingsterreine. Die oppervlakafloop vanaf sulke gebiede word gekenmerk deur uiterste besoedeling. Anders as grondwater - wat nietemin deur natuurlike filters gaan - bevat dit alle soorte materiale wat die aarde besoedel: grond wat tydens die erosieproses geërodeer word, voedingstowwe wat in kunsmisstowwe ingesluit is, diereekskresie, plaagdoders wat in die landbou gebruik word, roet, stof en giftige stowwe uit atmosferiese emissies van die nywerheid en vervoer, oorblyfsels van olie en brandstof en smeermiddels, huishoudelike afval, plantrommel, ens.
Een van die soorte waterbesoedeling is 'termiese' besoedeling. Kragaanlegte, nywerheidsondernemings gooi dikwels verhitte water in 'n reservoir. Dit lei tot 'n toename in die watertemperatuur daarin. As die temperatuur in die reservoir toeneem, neem die hoeveelheid suurstof af, neem die giftigheid van onsuiwerhede wat die water besoedel toe, en word die biologiese ewewig versteur. In besmette water met 'n hoë temperatuurinhoud begin patogene en virusse vinnig vermeerder. Sodra hulle in drinkwater is, kan dit uitbrake van verskillende siektes veroorsaak.
Stede is kragtige bronne van waterbesoedeling.In groot stede per capita (met inagneming van besoedelde oppervlakuitvloeisels) word ongeveer 1 m 3 besoedelde uitvloeisels daagliks in waterliggame gestort. Daarom het stede kragtige behandelingsfasiliteite nodig. Dit is belangrik om daarop te let dat waterbehandelingsfasiliteite van watervoorsieningstelsels nie drinkwater kan suiwer deur oplossings van hierdie stowwe nie, dus kan drinkwater dit in hoë konsentrasies bevat en die gesondheid van mense negatief beïnvloed.
In die middel van die vorige eeu het die ontwikkeling van afvalwaterbehandelingsmetodes en die stelselmatige konstruksie van rioolnetwerke in stede begin.
Eerstens is meganiese skoonmaakaanlegte geskep. Die kern van hierdie behandeling het bestaan uit die sedimentasie van vaste deeltjies in die afvalwater na die bodem. As hulle deur sanderige grond deurspoel, is die afvalwater afgefiltreer en verhelder. En eers na die ontdekking van Biologiese (lewende) slyk in 1914, het dit moontlik geword om moderne afvalwaterbehandelingstegnologieë te ontwikkel, waaronder die terugkeer (herwinning) van biologiese slyk na 'n nuwe gedeelte van afvalwater en gelyktydige deurlugting van die suspensie. Alle behandelingsmetodes vir afvalwater wat in die daaropvolgende jare en tot hede ontwikkel is, bevat geen wesenlike oplossings nie, maar optimaliseer slegs die voorheen ontwikkelde metode en beperk dit tot verskillende kombinasies van bekende stadia van die tegnologiese proses. Die uitsondering is die fisies-chemiese behandelingsmetodes, wat gebruik maak van fisiese metodes en chemiese reaksies wat spesiaal gekies is vir die verwydering van stowwe in afvalwater
Maar die werking van baie plante wat op silt gebaseer is, hou aansienlike probleme in. Dus, tydens die bedryf van 'n biologiese afvalwaterbehandelingsaanleg in stede, word ongeveer 1,5-2 ton afval slyk per jaar per inwoner gevorm. Die gebruik van hierdie slyk as kunsmis vir tafelgewasse is onaanvaarbaar, aangesien dit 'n groot aantal giftige stowwe bevat wat nie afbreekbaar is nie. Tans word sulke slyk op die land gestoor, wat groot gebiede beset, en dit veroorsaak besoedeling van grondwater. Boonop word die giftigste elemente wat verbindings van swaar metale bevat wat 'n besondere gevaar vir die biosfeer het, eers uit die slyk gewas. Swaar metale word deur fitoplankton geabsorbeer en dan deur die voedselketting na meer hoogs georganiseerde organismes oorgedra. Van die metale is die giftigste kwik, koper, sink en kadmium.
Die belowendste oplossing vir hierdie probleem is die inwerkingstelling van tegnologiese stelsels wat die produksie van gas uit die slyk behels, gevolg deur die verbranding van die slykresidu.
'N Besondere probleem is die penetrasie van besmette oppervlakafvalwater in die water onder die oppervlak. Die oppervlakafloop van stede het altyd 'n hoë suurgehalte. As krytafsettings en kalksteen onder die stad geleë is, lei die indringing van versuurde water daarin, noodwendig tot die voorkoms van antropogene karst. Die ruimtes wat gevorm word as gevolg van antropogene karst direk onder die stad, kan 'n ernstige bedreiging vir geboue en strukture inhou, en daarom is 'n spesiale geologiese diens nodig in stede waar daar 'n werklike risiko bestaan dat die gevolge daarvan voorkom.
3. Die praktiese gedeelte
Dit is bekend dat 80% van die mense vloeibaar is en dat hulle elke dag 'n groot hoeveelheid water moet verbruik. Ek wonder myself, watter soort water loop uit die kraan van die woonstelle in ons dorp? Watter water verbruik die inwoners van Reftinsky? Alhoewel ons nedersetting klein is, maar op sy grondgebied is daar twee groot nywerheidsondernemings wat met hul produksie-afval waarskynlik die Reftinskoe-reservoir besoedel, wat inwoners van die dorp van sy water voorsien.Ek was geïnteresseerd in die probleem van die behandeling of verkryging van skoon drinkwater in Reftinsky. Om hulp het ek my ouers omgedraai wat my voorgestel het aan die apparatchik - laboratoriumassistent by die Reftinskoye-filterstasie, Vlasova Olga Vadimovna. Vlasova O.V. gereël vir my 'n toer deur hierdie fasiliteit, waar ek die proses van watersuiwering bekendgestel het.
Ek het kennis gemaak met die tegnologiese proses van watersuiwering (sien Aanhangsel, Skema 1). Water uit die Maly Reft-drinkwaterreservoir word deur vier pompe deur drie waterkanale met 'n deursnee van 300 mm voorsien vir behandeling na die fasiliteite van die gefilterde stasie. Na chloorering en voorlopige suiwering van fito- en zooplankton op mikrofilters nr. 1,2,3, vloei rou, gechloreerde water deur swaartekrag na mengers nr. 1 en nr. 2. Mikrofilters word gebruik vir die suiwering van ruwe water om gesuspendeerde en drywende deeltjies vas te hou. Die mikrofilter is 'n trommel in die vorm van 'n metaalraam wat op 'n silindervormige oppervlak bedek is met filterelemente - nette van vlekvrye staal. Die onsuiwerhede op hierdie trommel word deur die water van die wasapparaat afgewas, wat dan in die dreineringspyp gaan. Die menger is ontwerp vir vinnige en eenvormige verspreiding van reagense en is 'n vertikale (draaikolk) tipe reservoir. In mengers word water gemeng met 'n stollingsmiddel - 'n reagens wat deeltjies vergroot om hul afsetting te versnel. Na mikrofilters word gechlorineerde water eers aan die onderste deel van die menger toegedien; hier word deur middel van spesiale spuitpunte 'n stollingsmiddel, meestal chloor, voorsien. Tydens hierdie aksie word lugborrels en koolstofdioksied van die water geskei, aangesien die snelheid van die water van 'n nou deel na 'n groter een beweeg. Die mengsel van die water moet 1-2 minute vinnig wees. In die boonste gedeelte van die menger op 'n hoogte van 1 meter van bo af is daar oorloopvensters met 'n dwarssnit van 50 * 200 mm, drie stukke aan elke kant. Daarna vloei gekoaguleerde water deur swaartekrag na die kontakverduidelikers van die eerste en tweede stadium. Dit is 'n gewapende betontenk met 'n volume van 87 m 3, met gruis en sandlading. Hier word water vrygestel van kolloïdale en gesuspendeerde deeltjies, en hier word kalk, chloor en fluoor daarin deur die ontvangsakke van die kontakopklapper ingebring. Daarna gaan gefilterde water die drinkwatertoevoer binne, en word deur twee waterpype na die verbruiker gepomp. Wateropbergtenks met 'n volume van 1000 m 3 word voorsien vir 'n woonbuurt (in die hoeveelheid 3 stuk), op die GRES-nywerheidsterrein (2 stuk) en by die RBF - 1-tenk met 'n volume van 2000 m 3.
Die hooftaak van die filterstasie van die dorp is om die kwaliteit van die water volgens die standaarde daarvan te beheer. Die gehalte van drinkwater word beoordeel volgens vier aanwysers en word in tabel 3 weergegee (sien aanhangsel). Mikrobiologiese aanwysers beheer die teenwoordigheid van mikrobes, toksikologiese - 'n giftige effek op die menslike liggaam, organolepties - die effek op die menslike sintuie, deur die teenwoordigheid van chemikalieë wat die organoleptiese aanwysers van water beïnvloed.
Onder die verskillende stowwe in die water is daar diegene wat nie skadelik is vir die menslike liggaam nie, byvoorbeeld: yster-, kalsium- en magnesiumsoute, wat bloedstolling bied, mangaan, wat nodig is vir die ontwikkeling van beenweefsel en chloriedsoute, wat deel uitmaak van die bloed.
Maar daar is chemiese elemente wat meer giftig is as bruikbaar. Byvoorbeeld, berillium, wat 'n toksiese effek het met die verbindings op menslike organe soos die lewer en longe. Fluoor - al sy soute is giftig vir die skeletstelsel en tande, strontium - 'n senuwee- en spiergif, veroorsaak bros bene. Lood - vernietig die senuwee- en kardiovaskulêre stelsel. Maar ek vergiftig veral aluminium, wat 'n giftige uitwerking op die funksies van die senuweestelsel en op breinweefsel het.
Daar word periodiek, een keer per maand by die filterstasie, studies uitgevoer oor die kwaliteit van die bronwater uit die reservoir van die Klein Reftrivier. Ek was geïnteresseerd in die werkverrigting van aluminium in water. Ek weet dat aluminium die algemeenste chemiese element is en dat dit baie oplosbaar is in soutwater. Die toelaatbare norm in water is 0,5 mg / l. Met die lees van die aluminiuminhoud in die water die afgelope jaar en dit ontleed, kom ek tot die gevolgtrekking dat die maksimum hoeveelheid van die stof in die water in die lente voorkom, wanneer ons watermassa bygevoeg word deur smeltwater.
Die stad wil ons oortuig (en hy slaag) dat die ontwikkeling daarvan onvoorspelbaar is. Mense word deur die stad beïnvloed en probeer om die groei in die regte rigting te rig, maar word gekonfronteer met die onverwagse reaksie daarvan, en tesame met positiewe gevolge kry hulle baie negatiewe. Stede is 'n toenemende aantal mense se daaglikse lewensomgewing.
Die doel van my opstel was om die probleme van groot stede te oorweeg. Die werk wat ons gedoen het, stel ons in staat om tot die gevolgtrekking te kom dat stede deesdae baie baie ernstige probleme het, wat openbaar wat mense leer om dit op te los en hul katastrofiese gevolge te voorkom.
Aan die een kant is stede 'n positiewe ontwikkeling. Dit is sentrums van kultuur, kuns, wetenskap en onderwys. Aan die ander kant is stede 'n negatiewe verskynsel: as groot nywerheidsentrums het hulle 'n swak ekologie en beïnvloed dit die gesondheid van die mense wat daarin woon. Daar is sulke negatiewe verskynsels van die mens se lewe soos werkloosheid, georganiseerde misdaad, dwelmverslawing.
Vrae ontstaan: hoe kan ek die twee teenoorgestelde kenmerke van enige groot stad kombineer? U kan immers nie die stad kanselleer nie. Hoe kan u dit doen om die invloed van hul negatiewe aspekte op die hele samelewing as geheel te verminder? Die menslike samelewing moet nog hierdie en baie vrae beantwoord. Daarom het ek in my werk probeer om nie net enkele van hierdie probleme uit te wys nie, maar ook aan te toon hoe dit in groot stede opgelos word.
Die dinamika van stedelike groei in die wêreld in 1950 - 2000
Die verskil tussen die stad en die natuurlike omgewing
Natuurlike ekosisteme is in balans. As een komponent van die natuurlike omgewing verander, pas die ander komponente vlot by die veranderinge aan. In die stad vorm 'n persoon 'n habitat. Hy kan nie altyd voorsien watter veranderinge sy aktiwiteite gaan bring nie. Die mens word gedwing om oplossings te soek vir die probleme wat hy self geskep het.
Verskille van groot stede van die natuurlike omgewing:
- Die akkommodasie van 'n groot aantal mense in 'n kompakte omgewing,
- hoë mate van landskapverandering,
- ontwikkel industriële produksie en hulpprogramme.
Namate die stad groei, beweeg sy inwoners al hoe meer van die natuur af, word die omgewing kunsmatig. Alles wat vir die gemak van die mens in die stad geskep word, begin geleidelik teen hom optree.
Mikroklimatiese kenmerke van stede
In stede word 'n mikroklimaat gevorm wat verskil van die omliggende natuurlike gebiede. Geboue, geplaveide strate en selfs speelgronde oorverhit in die son. Groen bome weerstaan oorverhitting deur verdamping van die vog van die blare, sodat die skadu van groen ruimtes koeler is as die skaduwee van die gebou.
Op 'n warm dag is die bos of digte tuin 7-10 C koeler as in 'n stedelike omgewing. Toenemende temperatuur word bevorder deur stedelike vervoer, produksie, verwarmingsverliese.
In kalm weer op 'n hoogte van 100-150 m word 'n laag temperatuurinversie gevorm. Dit vertraag oorverhitte besoedelde lugmassas oor die stad. Opeenhopings van uitlaatgasse in die afwesigheid van wind vorm 'n rookmis. Misbesoedelende stowwe benadeel die gesondheid van inwoners op twee maniere:
- Opgeskort deeltjies van swaarmetaalverbindings is skadelik deur inaseming.
- Smog verminder die insolasie, wat alreeds onvoldoende is in die winter.
Natuurlike landskapsprobleme van stede
In stede verander al die komponente van die natuurlike landskap. 'N Persoon doen doelbewus 'n aantal veranderinge aan, byvoorbeeld, verander die rivierbeddings. Ander veranderinge vind plaas volgens die wil van die mens, maar is nie sy doel nie. Dus, as hy ondergrondse pype en kabels neerlê, val 'n persoon die grond binne, maar dit is die werking van die kommunikasie wat hom bekommer. Sommige van die veranderinge vind alleen plaas as gevolg van ontwikkeling, lugbesoedeling, veranderinge in die mikroklimaat.
Vernietiging van flora en fauna
Die konstruksie van stede hou verband met ontbossing. In die proses om paaie, sypaadjies, damme, riool en ander elemente van die stedelike omgewing te reël, word alle natuurlike plantegroei vernietig. In die oorblywende vrye gebiede van die grond groei onkruidgras in plaas van weivelde. Stedelike landskapsdienste sukkel met struike van als, beeste en amarant. In die plek daarvan word 'n meer praktiese en aantreklike grasperk gesaai wat gereeld onderhoud nodig het.
Soms in die stad is daar dele van die bos wat in hierdie gebied was nog voor die stigting of uitbreiding van die stad. Eekhorings en 'n paar woudvoëls word in sulke bome aangetref. Die oorblywende verteenwoordigers van die wilde fauna word gedwing om verder van die stad te vertrek.
Soms is 'n stad of die gepaardgaande kommunikasie daarvan langs die migrasie-roetes van die wilde diere geleë. As u nie antropogene struikelblokke oorkom nie, lei dit tot die massa-dood van diere. Kunsmatige vermindering in die aantal spesies lei soms tot die wanbalans van die hele ekosisteem in 'n groot gebied.
In stede neem die aantal kraaie, dames, mossies en grys duiwe toe. Sommige voëls vreet by vullisblikke, ander voed die inwoners. In die winter migreer tiete na stede.
Kelders van huise en ondernemings - 'n gunstige omgewing vir rotte en muise. Dit is gevaarlike bure vir mense; daarmee moet daar veg word.
Landskapverandering
Onder die stede verander al die komponente van natuurlike landskappe: geologiese struktuur en reliëf, grondwater en oppervlakwater. Menslike ingryping in die ondergrondse dieptes bereik honderde meter, die metro lê op so 'n diepte. Op 'n vlak diepte word kabels, pypleidings gelê wat in die tonnels van die rivier versteek is. Dit alles beïnvloed die proses van grondvorming en die vlak van die grondwater.
Stedelike beplanners gebruik so 'n maatstaf soos plantasie, of gelykmaak, verligting: damme en klowe raak aan die slaap, skeur heuwels af, verander die riviere van klein riviere. Op 'n plat gebied is dit geriefliker om huise te bou, vierkante, paaie, parke toe te rus. Maar inmenging met die natuurlike omgewing vererger die afloop van die oppervlak, en as gevolg van die waterval aan die slaap raak, kan dit die vlak van grondwater verhoog en gevolglik die oorstroming van die kelders. Oorstromings lei tot 'n aantal probleme, van reproduksie van muskiete tot grondstortings.
Maar in stede is daar ook mensgemaakte hulpverleningsvorme: dit is walvaartkruisings, skeepskanale, kunsmatige oewers van herlei riviere.
Waterbesoedeling
Die probleem van waterbesoedeling het twee kante. Eerstens is dit die toestand van afvalwater, en tweedens die watertoevoer na stede. Die afloop van 'n stroomop stad beïnvloed die kwaliteit van die water in die stroomaf stede.
Die watervoorsiening van 'n klein stad met goeie akwifere kan deur grondwater voorsien word. 'N Groot stad kan nie sonder water uit oop water nie. In totaal is huishoudelike verbruik en nywerheidsverbruik in stede ongeveer kubieke meter per persoon per dag. Met sulke volumes in stede met meer as een miljoen mense, is daar nie genoeg plaaslike riviere nie.
'N Kanaal uit die Volga is in Moskou vir watervoorsiening gegrawe, omdat die Moskourivier nie meer met die stad se behoeftes omgaan nie. Om water aan die grootste stede te voorsien, word reservoirs gebou. Voordat die watertoevoer ingaan, ondergaan die meer- en rivierwater meerfase-skoonmaak en ontsmetting. Chloorbehandeling maak kieme dood, maar dit kan die mens se gesondheid benadeel.As die reservoir erg besoedel is, verwyder die skoonmaak nie alle skadelike onsuiwerhede nie.
Riolering word al 'n eeu lank deur middel van lewendige slyk by deurlugstasies skoongemaak. Mikroörganismes eet besoedelstowwe, waardeur hulle groei en vermeerder. Die resultaat is relatief skoon water en 'n verhoogde hoeveelheid slyk. 'N Deel van die slyk word gebruik om die volgende hoeveelheid afvalwater skoon te maak. Die verwydering van oortollige slik is 'n ernstige probleem.
Mikroörganismes absorbeer nie net organiese residue nie, maar ook giftige stowwe. As gevolg van die ophoping van swaar metale, is slyk nie geskik vir gebruik as kunsmis in voedselgewasse nie. In Rusland word dit op land gestoor, wat tot verdere omgewingsbesoedeling lei. In Europa word slykdroërs gebruik. Hul droë slyk vervaardig boumateriaal en alternatiewe brandstof.
'N Afsonderlike probleem is afloop van die oppervlak.
Hulpbron- en ekonomiese probleme van stede
Die aktiwiteite van stede hou verband met die verbruik van verskillende natuurlike hulpbronne: van lug en water tot minerale. Gebruikte hulpbronne betree die omgewing in 'n veranderde, besmette vorm. Onder die invloed van vervoer- en nywerheidsondernemings verander die lugsamestelling van die lug.
Miljoene ton fossielbrandstowwe en grondstowwe vir produksie word in stede ingevoer. Beide brandstof en grondstowwe self, en hul verwerkte produkte kan gevaarlik vir die mens wees.
Antropoekologiese probleme van stede
Antropoekologiese probleme sluit die aspekte van stedelike ekologie in wat die gesondheid van mense beïnvloed. Die menslike liggaam het nie evolusionêr tyd om aan te pas by veranderende omgewingstoestande nie. Daarom ly die stedelinge dikwels aan die sogenaamde "siektes van die beskawing":
- Die plaag van die moderne stedelike bewoner is fisieke onaktiwiteit. 'N Gebrek aan loop- en ander fisieke aktiwiteite lei tot oorgewig, hartsiektes en 'n aantal ander siektes.
- Lugbesoedeling lei tot respiratoriese siektes soos allergieë, asma, COPD, longkanker.
- As gevolg van die besige ritme van die lewe, 'n oormaat inligting, geraas, ontwikkel die inwoners 'n groot stadsindroom. Dit manifesteer in angs, prikkelbaarheid, depressie.
- Verhoogde geraasvlakke lei tot gehoorverlies. Gehoorverlies by inwoners van groot stede is vyf keer meer gereeld as onder inwoners.
- In 'n stad loop die persoon 'n groter risiko vir beserings of dood. Gevaarbronne - motorongelukke, ijskegels en bakstene wat van die dakke af val, rampe op die mensdom by ondernemings, ontploffings van huishoudelike gas en nog baie meer.
Aan die mens se blootstelling aan elektromagnetiese velde en bestraling
Die wêreld is gevul met elektromagnetiese velde, waarvan sommige van natuurlike oorsprong is. Dit is die planeet se eie veld, sonradio-emissie en elektriese atmosferiese verskynsels. In 'n stedelike omgewing word 'n persoon ook geraak deur elektromagnetiese velde van kunsmatige bronne, wat die volgende insluit:
- transformator substasies,
- hoë spanning kraglyne,
- stuur antennas
- binnenshuise bedrading,
- huishoudelike toestelle en elektriese gereedskap,
- elektriese vervoer
- draadlose kommunikasie.
Die invloed van die elektromagnetiese veld op die menslike liggaam hang nie van die tipe bron af nie, maar van die eienskappe daarvan. Velde is veranderlik en staties. Veldsterkte hang af van die krag van die bron. Die verspreiding van golwe in die kamer hang af van die plasing van voorwerpe, hul mate van geleiding.
Wanneer 'n veld op 'n persoon inwerk, polariseer die molekules wat die liggaam vorm, volgens EMF-kraglyne. Dit lei tot 'n skending van die normale verloop van fisies-chemiese prosesse. Die invloed van 'n afwisselende veld verhit die liggaam ook. Onder die invloed van EMF van lae spanning is die effek van hierdie prosesse op die gesondheid weglaatbaar klein.
Die werking van lande wat die norm oorskry, lei tot siektes van alle liggaamsisteme.Die grootste invloed word uitgeoefen op organe wat baie water bevat: bloeddruk styg, die aantal witbloedselle in die bloed neem af, die lens word troebel en hormoonproduksie word ontwrig. Die reaksie van die senuweestelsel kom tot uiting in hoofpyn, verhoogde moegheid, verswakte geheue, slaap, koördinasie.
Sterk blootstelling aan EMF op lang termyn kan lei tot kanker. Die dosimeters van die elektromagnetiese agtergrond bepaal of die elektromagnetiese veld in die woonstel aan die standaarde voldoen. As 'n reël word die agtergrond vergroot naby voetstukke, bedrading, groot elektriese toestelle.
Omgewingsimpak van voertuie
Motors is die belangrikste lugbesoedelende stowwe in die stad. Hulle verbrand meer brandstof as alle Russiese termiese kragsentrales. Benewens koolstofdioksied, betree ongeveer 200 verskillende stowwe die atmosfeer vanuit uitlaatpype: koolstofmonoksied, stikstofoksied, loodverbindings en ander swaar metale. Padvervoer is die oorsaak van sulke omgewingsprobleme in die stad:
- lugbesoedeling,
- besoedeling van deeltjies
- verhoogde geraas, vibrasie,
- toename in lugtemperatuur
- die behoefte aan wegdoen van gebruikte bande, olies, onderdele.
Elektriese vervoer veroorsaak nie uitlaatgasse nie, maar die tram loop voor motors in geraas en trilling.
As die stad 'n lughawe het, word dieselfde probleme deur vliegtuie vererger.
Industriële ondernemings van die stad
Die nywerheid lewer 'n belangrike bydrae tot die besoedeling van stede en omliggende gebiede. Ondernemings is verantwoordelik vir ongeveer 90% van die afvalwater wat afgevoer word. Afvalbesoedeling hang af van die bedryf.
Industriële ondernemings besoedel die atmosfeer met vloeibare, vaste en gasvormige stowwe. Emissies het 'n skadelike uitwerking op die omgewing onmiddellik of na chemiese transformasies in die atmosfeer. Gasvormige en vloeibare besoedeling bevat swael-, stikstof-, koolstof- en halogeenverbindings. In vaste vorm kom stof die atmosfeer binne, waarvan 'n deel giftige stowwe bevat - arseenberillium, fluoor, sianiede.
Die grootste skade aan stedelike ekologie word veroorsaak deur ondernemings in die volgende bedrywe:
- ysterhoudende en nie-ysterhoudende metallurgie,
- olie-raffinadery industrie
- chemiese sintese
- pulp- en papierfabrieke.
Industriële ondernemings speel 'n leidende rol in die vorming van rookmis. Die omgewingsprobleme van groot stede kan nie opgelos word nie, tensy die windroos in ag geneem word by die ontwerp van industriële fasiliteite.
7 maniere om die omgewingsprobleme van stede op te los
- Die studie van windrose. Ligging van lugbesoedelende nywerheidsondernemings en termiese kragsentrales aan die voorkant. Dit is nodig om die wind in ag te neem by die ontwerp van woonbuurte met meerdere verdiepings.
- Beheer van afvalwater en emissies, en moedig ondernemings aan om effektiewe behandelingsfasiliteite te installeer.
- Vergroening van die stedelike omgewing. Om bome te plant en om meer te versorg, is duurder as om 'n grasperk te lê en te plaveisel; daarom word bome te min in baie stede geplant. Tuinmaak beperk geraas en stof, reguleer die grondwater, verbeter die gassamestelling van die lug. Bome gee 'n koel skaduwee in die somerhitte, parke en boorde dien as 'n rusplek vir die burgers.
- Vervang besoedelde voertuie met omgewingsvriendelike. Padvervoer kan nie heeltemal onskadelik wees nie: bande produseer rubberstof. Maar die vervanging van binnebrandenjins deur elektriese motors, ten minste vir openbare vervoer, sal die luggehalte aansienlik verbeter. Ingenieurs werk aan stiller enjins en tramvering.
- Sorteer vullis. Met verloop van tyd sal alle stede afsonderlike versameling en herwinning van vullis bereik.
- Afdraand ondergronds, na kelders, motorhuise, voertuie en gevaarlike nywerhede.
- Opvoeding van die ekologiese kultuur van die burgers.Dit maak nie saak watter stappe deur die regering en sakeleiers gedoen word nie, sonder die bewusmaking van die inwoners van die stad, sal hulle nie regtig skoon en gemaklik word nie. Om vullis na die stembus te bring, die gebruikte dinge vir herwinning te oorhandig, om die toestand van u motor te monitor, om stil te bly gedurende die ure wat deur die wet bepaal word - selfs nie alle burgers voer hierdie aksies uit nie.
Spesiale owerheidsbeheerowerhede
Die liggame van die staat se spesiale omgewingsmonitering monitor die aktiwiteite van ondernemings, uitvoerende owerhede en burgers op omgewingskwessies. Omgewingsmonitering word deur spesiaal gemagtigde staatsliggame uitgevoer:
- Ministerie van Natuurlike Hulpbronne en Ekologie,
- Federale diens vir toesig oor natuurlike hulpbronne,
- Federale agentskap vir waterbronne,
- Federale Bosbouagentskap,
- Federale agentskap vir die gebruik van die ondergrondse.
Ander ministeries neem ook deel aan omgewingsbeheer. Dus, die Ministerie van Landbou van Rusland beheer die beskerming en gebruik van biologiese waterbronne in water: monitor die werk van visdeurgangsgeriewe, reguleer visvang en die voorraad van reservoirs. Roshydromet organiseer monitering van die toestand van die atmosfeer, grond, oppervlakwater, hou 'n staatsfonds van inligting oor omgewingsbesoedeling.
Rospotrebnadzor beheer die impak van omgewingsfaktore op menslike gesondheid. Rostechnadzor hou toesig oor die ontslag van ondernemings. Die sanitêre en epidemiologiese diens van die Ministerie van Gesondheid monitor die gehalte van drinkwater, asook die toestand van die ontspannings-, nywerheids- en woongebiede van die stad.
Ondernemings moet hul eie emissies en lugvrystellings beheer. As die toesighoudende owerhede 'n oortreding geïdentifiseer het, moet dit reggestel word binne die tydperke wat deur die wet bepaal word.
1.1 Landskapsprobleme.
Natuurlike probleme hou hoofsaaklik verband met die agteruitgang van natuurlike landskappe. Onder die stede verander alle komponente: geologiese struktuur en reliëf, oppervlak en grondwater. Klimaat, grondbedekking, fauna en flora. Alle lewende komponente van die stedelike omgewing probeer aanpas by vinnig veranderende toestande (in die algemeen word spesiediversiteit verminder, die oppervlakte van aanplantings neem ook af). Dit wil voorkom asof die stedelike omgewing slegs op die oppervlak verander, en in die dieptes, onder huise en asfalt, bly alles onveranderd, net soos duisende jare gelede.
Dit is egter nie.
In moderne stede is kommunikasie tot 'n diepte van honderde meter geleë. Riviere word in tonnels onder die aarde versteek, metrolijnen word gelê, verskillende pypleidings, kabelnetwerke, ens. Word daar uitgestrek. Al hierdie strukture en kommunikasies verander die hidro-ekologiese toestande wesenlik. Die grondwatervlak daal, die grondvormingsproses word ontwrig.
By die bou van 'n stad gebruik die bouers wyd die planasie (nivellering) van verligting. Hiervoor val klowe, valleie van klein riviere en strome, damme aan die slaap. Dus word 'n toename in die gebied van stadsblokke, paaie en gange bereik. Maar terselfdertyd is daar 'n skending van natuurlike prosesse. Die afloop van die oppervlak is moeilik, die toestande vir dreinering en verlaging van die grondwatervlak vererger.
Om aan die rivier en riviere aan die slaap te raak, gaan dus gepaard met die oorstroming van die kelders van huise, wat voorwaardes skep vir die voortplanting van muskiete daarin. Oorstroom is die gebied waar die grondwaterpeil nie dieper as drie meter lê nie. Dit is op hierdie diepte dat die kelders en fondasies van geboue, elektriese en telefoonkabels, water- en rioolpype en ander kommunikasie geleë is. Die oorsaak van oorstromings is die verhoogde filtrasie van water in die oppervlaklae van die grond.
Oorstromings vernietig die fondament, verminder hul krag, maak dit moeilik om metro-roetes, tegniese versamelaars en galerye te lê en verhoog die korrosie van pypleidings en metaalstrukture.Oorstromings versterk baie geologiese prosesse en veral grondverskuiwings.
Daarbenewens is kunsmatige verligtingstrekke meestal in stede aanwesig. Dit sluit in uitsparings wat vir vervoerdoeleindes gebruik word. Spoorweë en snelweë word langs hulle gelê, kanale loop verby. Vir dieselfde doel word dakke gebou, insluitend vir die beweging van riviervaartuie.
Voëls, knaagdiere, insekte en mikroörganismes wat in groot getalle by stadsafvalle en sedimentasie tenks broei, bring baie probleme mee, wat 'n moontlike bedreiging vir die mens se gesondheid is.
Warmer winters, 'n oorvloed voedselafval in stede, lok baie voëls. Vir baie voëlspesies het stede 'n soort toevlug geword, aangesien hier, anders as die voorstede, geen giftige chemikalieë en minder roofdiere is. Die groei van stede in baie lande ter wêreld gaan gepaard met die teel van raafvoëls en veral grys rawe. Hulle oorkom die 'angsfaktor' suksesvol en is nie bang vir die konstante teenwoordigheid van mense naby hulle nie, ook nie naby die neste nie. In die stad vestig kraaie en soek hulle kos, selfs op die drukste plekke. 'N Milder klimaat, vroeë plantegroei en blomplante, 'n oorvloed voedselafval het gelei tot 'n toename in die vrugbaarheid van die rawe in stede.
In die gematigde breedtegrade van die noordelike halfrond het groot stede die oorwinteringsgrond geword vir baie voëls. In die winter woon hier gemengde troppe kraaie en kewers. Hulle bring die nag deur in die bome van parke en tuine, en op veral ysige dae beweeg hulle na die ventilasie en skoorstene van geboue in die middestad. In die oggend versprei kraaie vanaf die sentrum na die buitewyke van stortingsterreine. Duisende eende oorwinter in die ysvrye waters in stede.
Permanente inwoners van stede is stedelike mossies, blou duiwe, stedelike swaeltjies, waas, sluipers en ander voëlspesies. In baie stede leef swane en ganse in 'n semi-wilde toestand.
Groen ruimtes het 'n groot invloed op die lewens van die burgers. Groenes is 'n belangrike faktor in die gesondheid en veiligheid van landsburgers. Greenery is nie net aangenaam met sy pragtige uitsig nie, en dit definieer die landskap en estetika van die stad (alhoewel dit reeds voldoende sou wees om baie stedelike aanplantings te regverdig). Maar tog, die belangrikste is dat hulle die lug suiwer, dit bevogtig, die temperatuur in die somer effens verlaag en in die winter verhoog. Dit gee lewendige suurstof en verwyder koolstofdioksied. Dit is 'n natuurlike filter wat baie stowwe en geraasopvangers opneem, en hulle stuur ook vlugtige stowwe uit - vlugtige stowwe wat 'n bakteriedodende effek het, beïnvloed die persoon se toon, ens. Hier is slegs enkele figure en voorbeelde:
'N Strook land 'n paar meter hoog en breed verlaag die vlak van verkeersgeluide met 10-12 dB, die konsentrasie van skadelike mikrodeeltjies van 100 tot 25%, die windsnelheid van 10 tot 2 m / s, en die uitlaatgaskonsentrasie van voertuie tot 15% per eenheid volume lug,
In die skadu van 'n goeie, digte, gesonde tuin op 'n warm dag, is die lugtemperatuur 7-8, en in die woudpark 100C laer as in die oopte.
'N Gemiddelde boom binne 24 uur herstel soveel suurstof as wat drie mense nodig het om asem te haal,
Op 'n warm somerdag word stygende strome van termiese lug gevorm oor verhitte asfalt, die ligste stofdeeltjies styg, en dalende lugstrome verskyn bo die ou park, soos die oppervlak van die blare is koeler, en stof uit die lug sak op die blare (wat ook nat of klewerig kan wees). Dan hou 1 ha naaldbome in een jaar tot 40 ton op. stof en hardehout - ongeveer 100 ton.
Die stad beïnvloed ook veranderinge in weerstoestande daarin. In groot stede word die natuurlike weer- en klimaatstoestande aansienlik verander. Gewoonlik in die sentrale deel is dit baie warmer as aan die buitewyke en in die voorstede.Met antisiklone, op dae met swak wind, kan hierdie verskil 10 grade bereik. Buiten die stad en aan die buitewyke van stede kom ryp op die grond in die lente en herfs baie meer gereeld voor as in die middestad. Blomme aan die buitewyke blom 7-10 dae later.
Die redes vir die verhoogde hitte-konsentrasie in die stad is baie uiteenlopend. Hoe groter die stad, hoe groter is die energieverbruik daarin. En dit gaan gepaard met aansienlike hoeveelhede hitte-oordrag, allerlei hitteverlies. Dit ontstaan tydens die verhitting van geboue, die bedryf van voertuie en nywerheidsaanlegte. Talle strukture beïnvloed ook die toename in hitte in stede: kliphuise, beton geboue, groot plat ruimtes bedek met asfalt, groot gedeeltes van ysterdakke. Almal van hulle lei tot 'n toename in kontinentaliteit. Dit is geen toeval dat stede klipwoestyne met groen oase van pleine, tuine en parke genoem word nie. Boonop vertraag die besoedelde lug van stede die termiese terugkeer van die aardoppervlak. En dit dra by tot die konsentrasie van hitte in die laer atmosfeer.
Die verhoogde temperatuur van die oppervlaktes in die koue seisoen beïnvloed die tipe neerslag. Dus, in sikloniese weer met lugtemperature naby nul, kom daar gereeld reënval in die stad, terwyl dit buite die stad sneeu.
In groot stede verander die aard van die atmosferiese sirkulasie. In die blokke wat met hoë geboue opgebou is, neem die reëlheid gewoonlik toe. 'N Groot stad genereer 'n spesiale windstelsel genaamd "stadsbries." Dit ontstaan as gevolg van die verskil in lugdruk oor die stad en sy voorstede. As gevolg van addisionele verhitting word daar in die stad stygende lugstroom gevorm en 'n plaaslike gebied gevorm met betrekking tot lae atmosferiese druk. Lugstroom uit die buitewyke van die stad en voorstede storm hierheen. Terwyl hulle uit die buitewyke van die stad waai, kom die lug met hulle betreklik skoon lug binne. Die lugsending van die stad word op dieselfde manier gedoen. Stadsbriesies is enige tyd van die jaar moontlik. Maar dit is duidelik dat hulle gewoonlik slegs onder 'n sekere kombinasie van meteorologiese toestande voorkom. As 'n kragtige antisikloon bokant die stad geïnstalleer word en die lugdruk styg, kan stadsbries nie voorkom nie.
Baie eienskappe van atmosferiese lug is afhanklik van die toestand van natuurlike landskappe. Daarom is dit uiters belangrik om woude en weivelde rondom stede te bewaar. Die aardse gebiede van die voorstede dien nie net as 'n rusplek vir die inwoners van die stad nie, maar bied ook 'n skoon lug in die stad self.
Stede het 'n groot invloed op die aard en verandering van landskappe nie net binne hulself nie, maar ook ver buite hul grense. Dit hou in 'n groot mate verband met die oplos van probleme met watervoorsiening. Die voorsiening van skoon drinkwater aan inwoners van stede en dorpe, watervoorsiening aan industriële en munisipale ondernemings is een van die primêre omgewingsprobleme in stedelike gebiede. Die optimalisering van watervoorsiening behels die oplossing van 'n hele reeks probleme: tesame met die behoeftes aan drinkwater, verseker 'n gunstige sanitêre en higiëniese toestand van die stedelike omgewing, ontwikkeling van industriële en huiskonstruksie, die skepping van beter omstandighede vir verskillende soorte ontspanning vir mense.
In 'n aantal stede in die wêreld van ons land word grondwater gebruik vir watervoorsiening. Maar hul verhoogde pomp gaan gepaard met die opkoms van uitgebreide waterdrukkende tregters, waarvan die grense gewoonlik ver buite die grense van stede strek.
In groot stede word watervoorsiening meestal nie net deur grondwater voorsien nie, maar ook deur die oppervlaktewater van riviere, mere en reservoirs. Maar hiervoor is dit nodig om ingewikkelde hidrouliese strukture te bou - kanale, slotte, behandelingsaanlegte en die oprigting van reservoirs verbeter die omgewingstoestande van stede en voorstede.Hoe groter die stad, hoe groter hidrouliese fasiliteite is dit nodig om binne en buite dit te skep.
Stede is die belangrikste verbruikers van natuurlike hulpbronne en dus die belangrikste sentrums van omgewingsbesoedeling. In alle groot stede ontstaan daar ingewikkelde afvalprobleme. Slegs 'n klein deel daarvan word in afvalherwinningsaanlegte gebruik. En die res van die vullis moet in die stortingsterrein weggegooi word. Groot grondgebiede word bestee aan stortingsterreine in stedelike voorstede, waar sanitêre en higiëniese beheer gereël word. Ophopings van vullis verander die aard van natuurlike prosesse dramaties in die uitgestrekte gebiede van die voorstede. Om hierdie rede word sommige natuurlike komplekse rondom stede heeltemal vernietig en dien dit as 'n gevaar vir mense. Nadat die grond wat vir vullis toegeken is, ingevul is, word die stortingsterrein bedek met 'n laag grond van ten minste drie meter. Maar ondanks hierdie is die hele gebied van die stortingsterrein 'n gevaar vir mense en diere se gesondheid. Grondwater oor groot gebiede is besmet met giftige stowwe en patogene. Vir 'n paar dekades kan niks op hierdie gebiede gebou en betrokke wees in die landbou nie. Die skep van kunsmatige heuwels is 'n besondere vorm om konstruksie-afval te gebruik. Heuwels wat tien meter hoog is, word van konstruksie-afval gestort. Daar word 'n grondlaag bo-op gegiet en gras word gesaai. Sulke heuwels kan gebruik word vir die konstruksie van ski- en rodelkompleks. Hulle dien ook as hangvlieg. Sulke strukture is in baie stede van Wes-Europa, in verskillende dele van Moskou.
Groot stede beïnvloed die natuurlike landskappe van die voorstede deur lugstrome. Winde het tien en selfs honderde kilometers besoedelde stadslug vervoer. Hierdie lug beïnvloed baie komponente van die aard van die voorstede, veral op plantegroei.
As gevolg van sedimentasie van stof uit die atmosfeer, kom sneeubesoedeling regoor die stede voor. Die gebiede bedek met sulke vuil sneeu is 'n paar keer groter as die gebiede van die stede self. Die kontoere van die besmette sneeuarea rondom die stede het 'n ander opset. In die grootste mate hang dit af van die heersende wind se rigting. Suiwer sneeu weerspieël 70-90% van die sonstraling wat daarin voorkom. As gevolg van kontaminasie neem die reflektiwiteit daarvan met twee tot drie keer af. Daarom besoedelde sneeu absorbeer meer sonstraling en smelt vinniger as skoon.
In verstedelikte dele van die wêreld kan besoedelde lugmassas saamsmelt en groot rookwolke vorm. Gevaarlike atmosferiese waas met 'n oppervlakte van honderde duisende vierkante kilometer kom periodiek oor groot industriële gebiede van Amerika en Wes-Europa voor. Groot rookwolke kom oor hierdie gebiede voor wanneer 'n uitgebreide antisikloon bo hulle gevestig word. Op hierdie stadium heers dalende lugstrome en rustige weer in die atmosfeer. As gevolg hiervan, word besoedelingstowwe opgehoop in die laer atmosfeer oor die hele industriële gebied en kom daar uitgebreide rookwolke voor. In alle stedelike gebiede neem sonstraling af, en die omgewingstoestande van lewende organismes versleg.
1.2 Hulpbron en ekonomies.
Hulpbron- en ekonomiese probleme word veroorsaak deur die grootskaalse gebruik van natuurlike hulpbronne, die verwerking daarvan en die vorming van verskillende, insluitend giftige afval.
Die natuurlike hulpbronne vir stedelike ontwikkeling van die gebied bevat alle komponente van die natuurlike landskap: rotse, oppervlak en grondwater, lugkom, grond, plantegroei, natuurlewe.Al hierdie komponente word uitgeput: die reservate van skoon water en lug, die landoppervlakte en die verskeidenheid biologiese spesies word verminder. Parallel word hul kwaliteit agteruitgegaan. Dit word beïnvloed deur sowel direkte menslike ingryping in die natuurlike landskap deur stedelike ontwikkeling, as deur die impak van verskillende soorte besoedeling.
Gedurende die snelle ontwikkeling van die nywerheidsbedryf, het stede in voortdurende fabrieke en aanlegte verander - 'n verskeidenheid grondstowwe is hierheen gebring (ja, sodat geen mens of ander lewende wesens in die natuur in aanraking kom nie), hulle het verwerk en giftige afval is opgewek wat in die lug gegooi is of in die vorm van afvalwater, het hulle waterliggame binnegedring en dit besoedel, en terselfdertyd grond en grondwater, en vergiftig die stad wat dit veroorsaak het ...
In die proses van die bestaan van die stad is die natuurlike biochemiese proses stadig maar seker ontwrig, die kringloop van stowwe verander en energie is herverdeel. Met die koms van chemiese nywerhede het hierdie oortredings verder verskerp. Parallel met die ontwikkeling van die nywerheid het vervoer (water, spoor, pad, pypleiding) dienooreenkomstig ontwikkel, wat ook verhoogde omgewingsbesoedeling behels. Natuurlike stowwe en verbindings, wat voorheen op 'n groot diepte van 10-100000 jaar rus en nie die aktiewe siklus van stowwe betree nie, lê nou in groot hoeveelhede op die oppervlak en is betrokke by natuurlike prosesse as gevolg van verwerking, verbranding, oksidasie, ontbinding, ens. Dit kan nie anders as om die gesondheid van mense wat direkte kontak met hulle het, te beïnvloed nie, en daar is elke jaar meer en meer sulke mense, en veral in stede, in verskillende industrieë. In die middel van ons eeu het die publiek meer aktief begin sukkel met 'n aantal firmas en nywerhede vir die suiwerheid van water en lug in stede. Die houding ten opsigte van die beskerming van die stedelike omgewing as geheel het radikaal verander. Wette het begin om industrieë te beperk wat hulle verplig om produksie-afval skoon te maak en te neutraliseer. Swaar besoedelende nywerhede het uit die stad en dikwels uit die land begin verwyder.
Die groei van stede duur voort, die gebied van groot stede neem toe, nuwe stede verskyn, maar die tempo van verstedeliking het die afgelope dekades ietwat vertraag. Desondanks gaan stede voort, alhoewel teen 'n effens stadiger tempo, om oor die planeet te kruip en sodoende meer en meer grondgebied vas te vang. Byvoorbeeld, vir die periode 1950-70gg. die gebied van die 15 grootste stedelike wooneenhede het amper verdubbel. Maar selfs vinniger in stede is die verbruik van elektrisiteit en hitte, sowel as die aantal motors. Dit was dus die motor wat een van die belangrikste oortreders van die stedelike omgewing geword het. Slegs rubberstof wat deur hulle uitgewis word, word per lug van die masjien per jaar tot 10 kg binnegedring. En hoeveel giftige stowwe word uit die uitlaatpyp vrygestel, hoeveel suurstof word deur die masjien opgeneem en koolstofdioksied en koolstofmonoksied word vrygestel, en dit is net dat die lug deur enjins verhit word (die hitte van 100 duisend bewegende masjiene is gelyk aan die hitte van miljoene liter warm water). En looduitlatings vanaf die uitlaatpype van motors in die kind se liggaam kan breinversteurings en verstandelike vertraging veroorsaak, terwyl stede ook 'n groot konsentrasie kwik, asbes en nog baie meer byvoeg, om nie eens te praat van die verhoogde vlak van bestraling nie.
1.3 Lugbesoedeling.
In alle stede van die wêreld verswak luggehalte weens die stofinhoud. En dit is baie gevaarlik, aangesien die gesondheid van mense afhang van die lugtoestand.
Die lug van stede verskil van die platteland in 'n skerp verhoogde inhoud van giftige gasse en stof. Talle ondernemings, verwarmingsstasies, motorvoertuie stuur groot massas stowwerige stowwe in die lug uit. As gevolg van die toenemende vermenging van lug oor stede, styg die kleinste stofdeeltjies bo 'n kilometer en word hulle tien en selfs honderde kilometers van besoedelingsbronne versprei. Groter stofdeeltjies styg gewoonlik nie meer as 'n paar honderd meter nie. Daarom, in kalm weer, vorm 'n laag vuil in die lug, wat sweef in die vorm van 'n boog bo die stad op 'n hoogte van 300-500 m. Hierdie laag, wat oor groot stede hang, verminder direkte sonstraling en verminder die duur van die son.In hierdie verband het die sonstraling in die algemeen in alle groot stede ter wêreld met 10-30% afgeneem vergeleke met die begin van die eeu. Die toestroming van ultravioletstraling het ook aansienlik afgeneem, wat gelei het tot 'n toename in die inhoud van patogene bakterieë.
Stof wat deur talle industriële ondernemings en verwarmingsaanlegte, voertuie, vrygestel word, verhoog die aantal sogenaamde konsentrasiekerne dramaties. (Die konsentrasiekerne is vaste deeltjies op die oppervlak waarvan waterdruppels uit lugdamp vorm). Konsentrasies swaelpartikels en stikstofverbindings is veral effektief as kerne, wat wyd in die lug van stede voorgestel word. As gevolg hiervan word groot stede gekenmerk deur 'n toenemende aantal bewolkte, bewolkte en mistige dae.
Benewens stof, kom giftige gasse in die lug van stede in. Die swaarste verbindings is die algemeenste. Onder hulle neem swawelsuuranhydride die eerste plek in terme van toksisiteit. Dit kom in die lug in wanneer steenkool, brandstofolie en gas in die oonde verbrand word. Deurlopende blootstelling aan swaelverbindings, selfs by lae konsentrasies, belemmer of beskadig die groei van plante. Droë bome van denne, verkleurde blare, bruin en rooi vlekke op die blare, naalde-reënbuie - dit is 'n teken van 'n hoë inhoud van swaelverbindings in die lug.
Miljoene kubieke meter koolstofmonoksied en stikstof word op stadsstrate gestort. Op plekke waar veral baie motors ophoop, bereik die inhoud van hierdie stowwe gevaarlike groottes. As u die hele werksdag iewers op die kruispunt gestaan het as 'n polisieman, sal u soveel skadelike stowwe kry as wat dit in vyf pakkies sigarette bevat. Dus is alle 100% van die inwoners 'n roker, of hulle nou wil of nie. Daarom neem die aantal siektes en sterftes in stede geleidelik toe. Daar is ook spesifieke verskynsels wat deur menslike aktiwiteite veroorsaak word. Dit sluit in verskillende rookmis. Vir die opkoms van rookmis is sekere toestande noodsaaklik: 'n beduidende hoeveelheid industriële en vervoergasse en stof wat in die stadslug vrygelaat word, kalm weer en lugwaartse lugstrome. Smogsoorte kom in verskillende soorte voor. Die algemeenste is nat rookmis, dikwels Londen genoem of swart. As 'n uitgebreide antisikloon oor die stad geïnstalleer word, versamel alle giftige gasse en stof in 'n laag van 100-200 meter en verskyn daar 'n giftige mis van vuil geel kleur. Droogmis verskil van oorsprong en eienskappe van nat rookmis. Dit kom voor in 'n droë klimaat in die stede waar antisiklone gereeld geïnstalleer word. Met 'n wolklose hemelruim vind daar 'n intense ultravioletbestraling van motoruitlaatgasse en industriële emissies plaas. As gevolg hiervan ontstaan nuwe stowwe wat beter is as hul giftigheid teenoor die oorspronklike besoedeling. Weens die lug droog is, skep hierdie soort rookmis nie 'n dik mis nie, maar lyk dit soos 'n blouerige waas. 'N Spesiale soort rookmis is ys of Atlantiese rookmis. Dit kom in die stede van die Arktiese en Subarktiese lande by lae temperature en rustige weer voor. In hierdie geval lei die uitstoot van stoom en selfs 'n klein hoeveelheid besoedelende stowwe uit die oonde tot die vorming van dik mis, bestaande uit kristalle van ys en swaelsuur. Smog van verskillende soorte is kenmerkend vir honderde stede in die wêreld.
Verskeie maatreëls word in stede getref om lug teen besoedeling te beskerm. Een van die algemeenste metodes is om besoedelende stowwe so ver as moontlik van die afvoerplekke te verwyder. Dit word bereik deur die konstruksie van hoë pype in fabrieke en termiese stasies. Pype lig roet, as en gasse in die lugstroom uit, wat dit op klein afstande vanaf die plek van emissie uitbring en dit in groot hoeveelhede lug versprei. Daar is ook verskillende soorte filters op die pype geïnstalleer, wat die uitlaatgasse in die atmosfeer verminder. Al sulke metodes kan egter nie die probleem met die beskerming van luggehalte heeltemal oplos nie.Filters lei tot die ophoping van groot massas skadelike stowwe wat êrens geberg moet word. Terselfdertyd is daar besoedeling van grond, oppervlak en grondwater in die stad en omgewing. 'N Deel van die besoedelende stowwe word nie op die filters vasgelê nie en kom in die lug in. Daarom moet daar tussen industriële ondernemings, termiese stasies en woonkwartiere beskermende sones met groen ruimtes wees, wat die lug van stof skoonmaak, die gassamestelling verbeter, en die geraasimpak verminder.
Motorvoertuie is 'n groot deel van stedelike besoedeling. Saam met die groeiende aantal motors neem die mate van lugbesoedeling toe. Wetenskaplikes en ingenieurs is op soek na verskillende maniere om die skadelike gevolge van voertuie op die atmosfeer te verminder. Hulle konstrueer die uitlaatpype van masjiene wat met absorberende filters toegerus is, verander enjinontwerpe en soek minder giftige stowwe as brandstof. Omgewingsvriendelike elektriese motors, trams en trollies. 'N Beduidende uitwerking op die vermindering van lugbesoedeling deur motors word geskep deur vervoer- en ingenieursfasiliteite. Die konstruksie van vervoerwisselings - tonnels en oorgange verlaag die besoedelingsvlak van motors deur die uitlaatgasse van motors. Tunnels en oorgange laat u toe om lang vervoer te stop en sodoende die uitlaatgasse van motors te verminder.
'N Spesiale vorm van stedelike lugbesoedeling is geraas. Geraas word gewoonlik 'n stel geluide genoem wat ongemak veroorsaak en die gehoororgane irriteer. Volledige stilte werk op 'n persoon net so ongunstig soos geraasbesoedeling. Vir 'n stad word 55 desibel oor die algemeen as normale geraas beskou. Maar in groot stede is die vlak baie hoër. Op snelweë met 'n hoë verkeersdigtheid is die geraas groter as 80 desibel. Met 'n verhoogde geraasvlak by 'n persoon, word die gehoor geleidelik verlaag, bloeddruk styg, neuroses ontwikkel en stabiele aggressiewe gedrag word gevorm. Ruis wat nie deur die lug oorgedra word nie, maar deur strukture gebou word, word vibrasies genoem. Die bron van vibrasie is vlak ondergrondse lyne, tramlyne, spoorweë en snelweë. Om vibrasies te voorkom, moet woonhuise 25-30m geleë wees. vanaf tram en 50m. Van die spoorweë af.
'N Stel maatreëls word gebruik om geraas in stede te bekamp. In die meeste stede is motorbiep nie toegelaat nie. 'N Groot klankabsorberende effek word geskep deur groen ruimtes langs snelweë en spoorweë, bome rondom huise. Metodes om klankonderdrukkende beglazing van woongeboue te ontwikkel, is ontwikkel. Slaapkamers in woonstelle moet aan die sykant van die binnehof geplaas word.
INLEIDING
'Stede is 'n wonderlike skepping van die gees en hande van mense. Hulle speel 'n deurslaggewende rol in die territoriale organisasie van die samelewing. Hulle dien as 'n spieël van hul lande en streke. Vooraanstaande stede word die geestelike werkswinkels van die mensdom en die enjins van vooruitgang genoem. 'N Bewonderde karakterisering van die stad is deur George Mikhailovich Lappo gegee in sy boek' Geography of Cities '.
'N Mens kan nie met hom saamstem nie. Inderdaad, verstedeliking en bevolking speel 'n belangrike rol in die lewe van elke land.
Een van die kenmerkendste kenmerke van die ontwikkeling van die moderne samelewing is die vinnige groei van stede, die voortdurende tempo van die verhoging van die aantal inwoners, die toenemende rol van stede in die samelewing, die transformasie van die platteland na stedelik, asook die migrasie van die landelike bevolking na stede.
Die relevansie van hierdie onderwerp is soos volg:
die meeste burgers van die wêreld word as burgers gebore
aan die begin van die derde millennium woon vyf en 'n half miljard uit sewe miljard mense in stede,
verstedeliking beïnvloed die ekologiese toestand van die omgewing.
1. STADSOMGEWING
Die stedelike omgewing is 'n ingewikkelde sleutelbegrip.Die bestudering van die eienskappe en kenmerke van die stedelike omgewing maak die weg oop vir die kennis van die stad, die wese daarvan as 'n verskynsel. Die stedelike omgewing is 'n wesenlike komponent van die stad se potensiaal. Dit laat jou toe om die kreatiewe potensiaal van die samelewing te verwesenlik en dra by tot die ophoping van die energie van die samelewing om vorentoe te beweeg.
Die stedelike omgewing is 'n kombinasie van talle en uiteenlopende kanale van massakommunikasie, vorme en metodes van kommunikasie, verbinding met verskillende inligtingsbronne. Die belangrikste kenmerk daarvan is groeiende diversiteit. HY. Yanitsky kom tot die gevolgtrekking dat wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang nie kan ontwikkel sonder 'n toenemende verskeidenheid verbindings en kommunikasie nie. Diversiteit skep 'n breedte van geleenthede om 'n persoon aan die oneindige kultuurwêreld bekend te stel. Die stedelike omgewing bepaal die aantrekkingskrag van 'n groot stad.
Die stedelike omgewing is multikomponent. Dit word gevorm deur sowel materiële (elemente van die stad en die natuur) as geestelike komponente. Die bevolking is die onderwerp waarop die omgewing gerig is. En terselfdertyd is dit 'n element van die omgewing. Die samestelling van die bevolking beïnvloed die toestand en eienskappe van die omgewing grootliks.
Die geestelike komponent van die stedelike omgewing word verryk deur groot literatuur. So wonderlike stede soos Sint-Petersburg, Moskou, Parys het 'n groot 'literêre bevolking' - die helde van werke wat altyd in 'n spesifieke stad woon. Petersburg van Poesjkin, Gogol, Dostojewski, Blok - dit is Petersburg van hul helde.
Die strukturele kompleksiteit en kompleksiteit van die dinamika van die stad hou verband met die eienskappe soos inkonsekwentheid, problematies, paradoksaal. Die stad is 'n kontroversiële vorm van die territoriale organisasie van die samelewing. Teenstrydighede is aanvanklik inherent daaraan, word in sy wese omhul. Dit kan verswak word deur deurdagte regulering, of dit kan versterk word deur die foute en wanberekeninge van bestuurders en ontwerpers. Maar die wortel van die probleme en teenstrydighede is slegs gedeeltelik in die optrede van mense. Teenstrydighede en probleme word deur die stad self veroorsaak.
Stadshulpbronne word gebruik deur verskillende funksies, waartussen teenstrydighede ontstaan - 'n soort kompetisie van funksies. Daar is 'n konfrontasie tussen ou en nuwe nywerhede. Verskillende strata van die bevolking stel verskillende eise aan die organisasie van die stedelike omgewing, en streef daarna om dit te vorm volgens hul behoeftes, smaak en idees. Die stad groei, soos dit groei uit stywe klere wat vir hom geword het. Strate word te smal en kan nie die verhoogde verkeersvloei deurstaan nie. Die sentrum hanteer nie die instandhouding van sowel die stad as die metropolitaanse gebied nie. Die vermoë van nutstelsels is uitgeput.
Die metropool is 'n stelsel, maar die stelsel is baie paradoksaal. Verskillende elemente van 'n metropool ontwikkel teen verskillende snelhede. Daar is 'n wanaanpassing van die stelsel, skending van die proporsionaliteit en die nakoming van die komponente en elemente wat die megalopolis uitmaak. Hoewel die metropool ontwerp word, word hierdie eweredigheid en onderlinge ooreenstemming streng verseker op grond van noukeurige berekeninge.
Verstedeliking verbeter enersyds die lewensomstandighede van die bevolking, andersyds lei dit tot die verplasing van natuurlike stelsels deur kunsmatige, omgewingsbesoedeling en 'n toename in die chemiese, fisiese en sielkundige las op die menslike liggaam.
Die metropool verander byna alle komponente van die natuurlike omgewing - atmosfeer, plantegroei, grond, topografie, hidrografiese netwerk, grondwater, grond en selfs klimaat. Die proses van verstedeliking, wat in die algemeen veroorsaak word deur die ontwikkeling van sosiale produksie en die aard van sosiale verhoudings, het self 'n al hoe veelsydiger invloed op die ontwikkeling en verspreiding van produksie in 'n ander samelewingsgebied, wat die sosiale en ekonomiese struktuur, demografiese aanwysers en voorwaardes vir die ontwikkeling van persoonlikheid verander.
'N Persoon droom voortdurend van 'n beter toekoms.Sedert antieke tye het hy spontaan of bewustelik die voorkoms van nedersettings verander en verbeter. Die lewenskragtigheid van stede is glad nie verbasend nie, omdat hulle materiële waardes opgehoop het wat dikwels nie waardeer kan word nie - huise, openbare geboue, teaters, stadions, paaie, brûe, pypleidings en parke.
Die megalopolis weerspieël uiteindelik die klassieke aard van die samelewing, sy teenstrydigheid, ondeugde en kontraste.
Megacities is sentrums van die politieke en kulturele lewe. Hulle het ontstaan tydens slawerny, ontwikkel onder feudalisme en kapitalisme. Die proses van bevolkingskonsentrasie in megacities is baie vinniger as die groei van die totale bevolking. Volgens die VN neem die stedelike bevolking in die wêreld jaarliks toe met 4% per jaar.
Die opkoms van megalopolise beteken die spontane heropbou van groot dele van die aarde. Terselfdertyd ly lug- en waterpoele, groen gebiede, vervoerkommunikasie word ontwrig, wat in alle opsigte tot ongemak lei. Baie stede brei uit sodat hulle nie meer op die land kan akkommodeer en in die see begin kruip nie.
Die konsentrasieproses van die bevolking in stede is onvermydelik en in wese positief. Maar die struktuur van 'n perfekte stad, sy industriële, 'stadsvormende' faktor, het in konflik gekom met die historiese doel van die stad en die rol daarvan in die verbetering van die lewenstandaard van mense.
Moderne groot stede, veral megalopolise, het spontaan uitgebrei, insluitend residensiële fasiliteite, talle wetenskaplike en openbare instellings, nywerheidsondernemings en vervoerfasiliteite, groei, uitbrei, saamsmelt, die lewende aard van die aarde verwoes en vernietig. Moderne industriële stede, veral sommige superiteite in kapitalistiese lande, is in die meeste gevalle 'n massa beton, asfalt, dampe, giftige emissies. Hieronder kyk ons na 'n aantal probleme in die metropool, asook lewensveiligheid in die metropool.
Die mensdom in die lewensproses beïnvloed beslis verskillende ekologiese stelsels. Voorbeelde hiervan, meestal gevaarlike gevolge, is dreinering van moerasse, ontbossing, vernietiging van die osoonlaag, rotasie van riviervloei, storting van afval in die omgewing. Hierdeur vernietig 'n persoon die bestaande bande in 'n stabiele stelsel, wat kan lei tot die destabilisering daarvan, dit wil sê tot 'n omgewingsramp.
Hieronder beskou ons een van die probleme van menslike invloed op die omgewing - die probleem van stedelike afval.
Elke groot streek, wat 'n gebied met sekere omgewingstoestande en 'n spesifieke soort ekonomiese ontwikkeling is, verdien 'n besondere oorweging uit die oogpunt van die omgewing. Die belangrikheid van plaaslike omgewingsanalises lê daarin dat die resultate van groot toegepaste waarde is (probleme van 'n streek is 'nader' aan 'n persoon as probleme van 'n land, kontinent of planeet). Daarbenewens bepaal die ekologiese toestand van die streke uiteindelik die wêreldtoestand van natuurlike komponente.
1.4 Antropoekologiese probleme.
Antropoekologiese probleme van stede hou verband met die gesondheid van die bevolking van stede. Die verandering van die kwaliteit van die stedelike omgewing veroorsaak verskillende siektes by mense. Die aard en biologiese eienskappe van die mens wat oor baie millennia gevorm is, kan nie vinnig verander soos die wêreld waarin hy leef nie. Die wanverhouding tussen hierdie prosesse kan lei tot 'n konflik tussen die biologiese aard van die mens en sy omgewing.
Onder die antropoekologiese probleme word 'n spesiale plek beklee deur die probleem van aanpassing by die omgewingstoestande, die aanpassing van die menslike liggaam aan die veranderende eienskappe. Aanpassing is een van die fundamentele eienskappe van die lewendes. Dit word dikwels geïdentifiseer met die lewensbegrip.
Die mens as biologiese wese het taamlik nou grense van aanpassing by omgewingstoestande. Danksy klere, behuising en ander faktore kan hy egter in verskillende streke van die wêreld woon. 'N Belangrike rol word gespeel deur die sielkundige middele van sosiale aanpassing, die lewenshouding in ekstreme omstandighede.
Die intense ritme van die stedelike lewe, die toenemende hoeveelheid inligting en die snelheid van beweging het baie "beskawingsiektes" veroorsaak. Onder hulle is die grootste gevaar die nederlaag van die kardiovaskulêre stelsel. Burgers het baie meer geneig geword as voorheen aan hipertensie, arteriosklerose, miokardiale infarksie.
Onaktiwiteit is 'n nadelige kenmerk van ons stadslewe. Beweging is 'n belangrike biologiese stimulator vir die ontwikkeling van alle fisiologiese funksies van die liggaam. Mense wat 'n sittende lewenstyl lei, is gedoem tot 'n wye verskeidenheid siektes en eerstens tot hartsiektes.
Omgewingsbesoedeling veroorsaak baie asemhalingsiektes. Die vlak van allergiese siektes neem ook toe. In industriële stede is die aantal pasiënte van 10 tot 20%, terwyl dit in landelike gebiede 2-4% is. Metabolisme word in die liggaam versteur, siektes van die spysverteringsorgane en onkologies is algemeen. Burgers ly in 'n groot mate aan die sindroom van 'n groot stad: 'n depressiewe toestand, geestelike wanbalans.
In die stad wag 'n persoon op verskillende gevare, beide aan die kant van 'n vinnig bewegende en talle vervoer, en van die vinnigste ritme van die lewe - meer psigogeniese vragte, flitsende gesigte, advertensies. Die stad het ook 'n toenemende geraas-irritasie (weer van motors tot ander toerusting - foutiewe alarms, rammeling van 'n tram, gebrul van swaar vragmotors). Duisende geraasbronne: dit is immers nie ontvangers en bandopnemers nie, nie geraas van 'n vliegtuig wat opstyg of land nie, ens. Dit alles lei tot verhoogde moegheid, verminderde geestelike aktiwiteit, fisiese en senuweeagtige siektes. Die wetenskap, wat handel oor natuurlike en mensgemaakte klanke wat die psige en menslike gesondheid beïnvloed, die stand van volhoubaarheid van natuurlike en kunsmatige ekosisteme, word oudioekologie genoem.
Die mens as spesie het in 'n baie raserige omgewing ontstaan. 'N Verskeidenheid natuurlike geluide het hom van die eerste tree af omring. Dit was die geluid van die wind en die murmering van die water, die neerstorting van 'n rotsstorting en donderweer, die sing van voëls en die geskreeu van diere. Almal van hulle dui op ekologiese belangrike gebeure en daarom was sy gehoor altyd op hierdie klanke ingestel. Dit het 'n noodsaaklike deel van die menslike omgewing geword. En toe die behoefte aan sulke seine verdwyn (of verminder), het hulle hul gunstige uitwerking op die persoon en sy psige behou. Hierdie invloed het tot vandag toe oorleef. Daarom hou ons van natuurlike klanke en het hulle ons nooit gedra nie.
'N Ander ding is mensgemaakte geluide. Hulle vergesel ons slegs twee eeue - 'n onbeduidende deel van ons geskiedenis. En ons het nie gewoontes vir hulle ontwikkel nie. En ons ore ook. Dit is steeds skadelik en onverstaanbaar vir ons.
2 Moontlike oplossings vir probleme
Ongeveer 500 jaar voor ons era, is die eerste bekende edik in Athene uitgereik wat die gooi van vullis in die strate verbied, wat voorsiening maak vir die organisering van spesiale stortingsterreine en opdragte gee om vullismanne nie nader as 'n kilometer van die stad af te stort nie.
Sedertdien word vullis in verskillende bergingsfasiliteite in landelike gebiede geberg. As gevolg van die groei van stede, het die vrye gebiede in hul omgewing afgeneem, en onaangename reuke, die toenemende aantal rotte wat deur stortingsterreine veroorsaak is, het ondraaglik geword. Afsonderlike stortingsterreine is deur vullishope vervang.
Ongeveer 90% van die afval in die VSA word steeds weggedoen. Maar stortingsterreine in die Verenigde State vul vinnig op, en die vrees vir grondwaterbesoedeling maak dit ongewenste bure.Hierdie praktyk het mense op baie plekke in die land gedwing om op te hou om water uit putte te drink. In Augustus 1984 het die owerhede in Chicago 'n moratorium aangekondig vir die ontwikkeling van nuwe stortingsterreine totdat 'n nuwe soort monitering ontwikkel word wat die beweging van metaan monitor, want as dit nie beheer word nie, kan dit ontplof.
Selfs 'n eenvoudige stortingsterrein is 'n duur onderneming. Van 1980 tot 1987 Die koste van storting in die Verenigde State het van $ 20 tot $ 90 per 1 ton gestyg en die stygende kostetendens duur vandag voort.
In digbevolkte gebiede van Europa het die metode van afvalverwydering, aangesien dit te groot gebiede benodig en bygedra het tot die besoedeling van grondwater, 'n ander voorkeur gegee - verbranding.
Die eerste stelselmatige gebruik van afvalstowe is in 1874 in Nottingham, Engeland, getoets. Verbranding het die hoeveelheid vullis met 70-90% verminder, afhangende van die samestelling, en vind dit toe aan beide kante van die Atlantiese Oseaan. Die digbevolkte en belangrikste stede het spoedig eksperimentele oonde ingevoer. Die hitte wat deur afval opgewek word, het begin om elektriese energie op te wek, maar nie oral kon hierdie projekte die koste regverdig nie. Hoë koste sal gepas wees as daar nie 'n goedkoop begrafnismetode is nie. Baie stede wat hierdie oonde gebruik het, het hulle spoedig laat vaar weens die agteruitgang van die lug. Stortingsterrein bly een van die gewildste metodes om hierdie probleem op te los.
Die mees belowende manier om die probleem op te los, is die herwinning van munisipale afval. Die volgende verwerkingsaanwysings is ontwikkel: organiese materiaal word gebruik vir kunsmisstowwe, tekstiel- en papierafvalpapier word gebruik vir die vervaardiging van nuwe papier, skrootmetaal word gestuur om weer te smelt. Die grootste probleem in die verwerking is die sortering van vullis en die ontwikkeling van tegnologiese prosesse vir verwerking.
Die ekonomiese uitvoerbaarheid van die metode om afval te verwerk, hang af van die koste van alternatiewe metodes om dit te verwyder, die markposisie van herwinde materiale en die koste van die verwerking daarvan. Afvalbestuur is jare lank belemmer deur die mening dat enige onderneming winsgewend moet wees. Maar dit is vergeet dat herwinning, in vergelyking met begrafnis en verbranding, die doeltreffendste manier is om die afvalprobleem op te los, omdat dit minder regeringsubsidies benodig. Boonop bespaar dit energie en beskerm die omgewing. Aangesien die koste vir stortingsterreine vir stortingsterreine toeneem as gevolg van die strenger standaarde, en stowe te duur en gevaarlik vir die omgewing is, sal die rol van afvalverwerking geleidelik groei.
2.1 Groen ruimtes in stede
Die teenwoordigheid van groen ruimtes in stede is een van die gunstigste omgewingsfaktore. Groen ruimtes suiwer die atmosfeer aktief, kondisioneer die lug, verminder geraas, voorkom die voorkoms van ongunstige windstelsels, en groenigheid in stede het ook 'n gunstige uitwerking op die persoon se emosionele toestand. Terselfdertyd moet groen ruimtes so na as moontlik aan die woonplek van die persoon wees, net dan kan dit die positiefste omgewingseffek hê, byvoorbeeld, in Novosibirsk word geen aktiewe aksies gedoen om die stad groen te maak nie, maar inteendeel, bome word afgekap vir konstruksie en ander behoeftes.
In stedelike gebiede is groen ruimtes baie ongelyk. Dus, in baie stede, en Siberië is geen uitsondering nie, is die voorsiening van groen ruimtes vir burgers wat in die sentrale streke woon, minder as diegene wat buite hulle woon (Pervomaisky, Zaeltsovsky-distrikte in Novosibirsk).Dit is duidelik dat dit in die sentrale distrikte van stede amper onmoontlik is om meer of minder belangrike gebiede vir die uitbreiding van groen ruimtes te vind, des te meer moet u die beskikbare geleenthede maksimaal benut. Hier is die mees belowende die ontwikkeling van vertikale tuinbou, waarvan die moontlikhede baie wyd is.
Groen konstruksie in die gebiede van nuwe geboue is ook beleef met aansienlike probleme van tegniese sowel as ekonomiese aard. Die koste vir die landskap van 1 ha grondgebied kos gemiddeld 20 duisend roebels, en die installering van 'n grasperk in dieselfde gebied - 6 duisend roebels. Tuinmaak van klein erwe is selfs duurder en bereik 10-15 duisend roebels. per 1 m2. Dit is duidelik dat dit in laasgenoemde geval goedkoper en makliker is om die werfgebied te baan as om dit groen te maak. Op tegniese vlak word groen konstruksie bemoeilik deur die warboel van die grondgebied van nuwe geboue en die storting van konstruksie-afval in die grond. Die maksimum moontlike vergroening van stedelike gebiede is egter een van die belangrikste omgewingsgebeurtenisse in stede.
Na afloop van die ontleding van die belangrikste faktore wat die ekologiese toestand in stede vorm, laat ons gaan oor 'n ander probleem wat direk met die menslike ekologie verband hou. Die faktore wat die stedelike omgewing vorm, is hierbo aangedui. 'N Volwasse inwoner van 'n groot stad spandeer op sy skooldae die meeste van sy tyd in afgeslote ruimtes - 9 uur by die werk, 10-12 - tuis en minstens 'n uur in vervoer, winkels en ander openbare plekke. 'N Persoon is dus ongeveer 2-3 uur per dag in direkte kontak met die omgewing. Hierdie feit laat ons veral oplet na die omgewingseienskappe van industriële en residensiële omgewings.
Die skepping in geslote ruimtes van gemaklike omstandighede en veral gesuiwerde lug- en lae geluidsvlakke, kan die negatiewe impak van die stedelike omgewing op die gesondheid van mense aansienlik verminder, en hierdie maatreëls verg relatiewe klein materiaalkoste. Daar is egter nog nie genoeg aandag aan die oplossing van hierdie probleem nie. Ook in die jongste residensiële projekte word konstruktiewe moontlikhede vir die installering van lugversorgers en lugfilters dikwels nie voorsien nie. Daarbenewens werk baie faktore wat die kwaliteit daarvan beïnvloed binne die leefomgewing self. Dit sluit in gaskombuise, wat nie ongewoon is in Siberiese stede nie, wat die gasbesoedeling van 'n leefomgewing aansienlik verhoog, lae lugvogtigheid (met sentrale verwarming), die teenwoordigheid van 'n beduidende aantal verskillende allergene - in matte, gestoffeerde meubels en selfs in hitte-isolerende materiale wat in die konstruksie gebruik word , en baie ander faktore. Die negatiewe gevolge van al bogenoemde moet nie net in nuwe konstruksie en groot herstelwerk voorsien word nie, maar ook aktiewe stappe verg om die kwaliteit van die lewensomgewing by elke burger te verbeter.
2. ALGEMENE OMGEWINGSPROBLEME VAN STADE VAN DIE WÊRELD
Die omgewingsprobleme van stede, veral die grootste daarvan, hou verband met die oormatige konsentrasie in relatief klein bevolkingsareas, vervoer- en nywerheidsondernemings, met die vorming van antropogene landskappe, baie ver van die ekologiese ewewig.
Die groeikoers van die wêreldbevolking is 1,5-2,0 keer laer as die stedelike bevolkingsgroei, wat vandag 40% van die wêreld se bevolking insluit. Vir die periode 1939 - 1979 die bevolking van groot stede het met 4, in medium - met 3 en klein - met 2 keer gegroei.
Die sosio-ekonomiese situasie het gelei tot die onbeheerbaarheid van die verstedelikingsproses in baie lande. Die persentasie stedelike bevolking in sekere lande is: Argentinië - 83, Uruguay - 82, Australië - 75, VSA - 80, Japan - 76, Duitsland - 90, Swede - 83.Benewens die groot stede van miljoenêrs, groei stedelike agglomerasies of saamgesmelte stede vinnig. Dit is Washington - Boston en Los Angeles - San Francisco in die VSA, die stede Ruhr in Duitsland, Moskou, Donbass en Kuzbass in die GOS.
Die kringloop van materie en energie in stede is baie groter as in landelike gebiede. Die gemiddelde digtheid van die aarde se natuurlike energievloei is 180 W / m2, die breuk van antropogene energie daarin is 0,1 W / m2. In stede styg dit tot 30-40 en selfs tot 150 W / m2 (Manhattan).
Bo die grootste stede bevat die atmosfeer 10 keer meer spuitbussen en 25 keer meer gasse. Terselfdertyd kom 60-70% van die gasbesoedeling uit padvervoer. Meer aktiewe kondensasie van vog lei tot 'n toename in neerslag met 5-10%. Die selfsuiwering van die atmosfeer word belemmer deur die vermindering van die sonstraling en windsnelheid van 10-20%.
Met lae lugmoeiligheid bedek termiese afwykings bo die stad atmosferiese lae van 250-400 m, en temperatuurkontraste kan 5-6 bereik (C. Temperatuurinversies word daarmee gepaard, wat lei tot verhoogde besoedeling, mis en rookmis.
Stede verbruik 10 of meer keer meer water per persoon as landelike gebiede, en waterbesoedeling bereik katastrofiese afmetings. Afvalwatervolumes bereik 1m2 per dag per persoon. Daarom ervaar byna alle groot stede 'n tekort aan waterbronne en baie van hulle ontvang water van afgeleë bronne.
Die akwifere onder die stede is erg uitgeput as gevolg van voortdurende pomping deur putte en putte, en ook besmet tot 'n aansienlike diepte.
Die grondbedekking van stedelike gebiede ondergaan ook 'n radikale transformasie. In groot gebiede, onder snelweë en kwartiere, word dit fisies vernietig, en in ontspanningsgebiede - parke, pleine, erwe - word dit baie vernietig, besoedel deur huishoudelike afval, skadelike stowwe uit die atmosfeer, verryk met swaar metale, die blootstelling van gronde dra by tot water- en winderosie.
Die plantegroei van stede word gewoonlik amper volledig voorgestel deur 'kulturele aanplantings' - parke, pleine, grasperke, blombeddings, stegies. Die struktuur van antropogeniese fitosenoses stem nie ooreen met die natuurlike en soorte natuurlike plantegroei nie. Daarom vind die ontwikkeling van groen ruimtes in kunsmatige toestande plaas, word voortdurend deur die mens ondersteun. Meerjariges in stede ontwikkel onder toestande van intense onderdrukking.
3. DIE IMPAK VAN DIE OMGEWING OP DIE GESONDHEID VAN DIE STADS BEVOLKING
Lugbesoedeling beïnvloed in 'n groot mate die gesondheid van die stedelike bevolking. Dit blyk veral uit beduidende verskille in die voorkoms van die bevolking in sekere gebiede van dieselfde stad.
Die verandering in die gesondheid van die burgers is nie net 'n aanduiding van die ekologiese toestand van die metropool nie, maar ook die belangrikste sosio-ekonomiese gevolge, wat die leidende rigtings vir die verbetering van die kwaliteit van die omgewing moet bepaal. In hierdie verband is dit baie belangrik om te beklemtoon dat die gesondheid van die burgers binne die biologiese norm 'n funksie is van ekonomiese, sosiale (insluitend sielkundige) en omgewingstoestande.
Oor die algemeen beïnvloed baie faktore die gesondheid van die burgers, veral die kenmerkende eienskappe van 'n stedelike lewenstyl - fisieke onaktiwiteit, verhoogde senuwee-vragte, vervoervermoeidheid en 'n aantal ander, maar veral - omgewingsbesoedeling. Dit word bewys deur beduidende verskille in die voorkoms van die bevolking in verskillende gebiede van dieselfde metropool.
Die negatiefste gevolge van omgewingsbesoedeling in 'n groot stad kom na vore in die agteruitgang van die gesondheid van die burgers in vergelyking met die inwoners van landelike gebiede. Dus, byvoorbeeld, uitgevoer deur M.S.'N Analise van die voorkoms van sekere groepe stedelike en plattelandse bevolking deur die armes en mede-outeurs oortuigend, het getoon dat burgers meer gereeld aan neurose ly, siektes van die bloedvate van die brein, siektes van die sentrale senuweestelsel, asemhalingsorgane as in die landelike inwoners.
Saam met lugbesoedeling beïnvloed baie ander omgewingsfaktore stede as 'n geheel.
Geraasbesoedeling in stede het byna altyd 'n plaaslike karakter en word hoofsaaklik veroorsaak deur vervoer - stedelik, spoorweg en lugvaart. Op die hoofweë van megacities is die geraasvlakke reeds meer as 90 dB en is dit geneig om jaarliks met 0,5 dB te styg, wat die grootste omgewingsgevaar is in gebiede met besige snelweë. Volgens mediese studies dra verhoogde geraasvlakke by tot die ontwikkeling van neuropsigiatriese siektes en hipertensie. Die stryd teen geraas in die sentrale gebiede van stede word bemoeilik deur die digtheid van die bestaande geboue, waardeur dit onmoontlik is om geraasskerms te bou, snelweë uit te brei en bome te plant wat die geraasvlakke op paaie verlaag. Die belowendste oplossings vir hierdie probleem is om die geraas van voertuie (veral trams) te verminder en om in klanke wat op die besige snelweë werk, nuwe klankabsorberende materiale, vertikale landskap van huise en drievoudige vensters van vensters te gebruik (met die gelyktydige gebruik van gedwonge ventilasie).
'N Besondere probleem is die toename in die vibrasievlak in stedelike gebiede, waarvan die hoofbron vervoer is. Hierdie probleem is weinig bestudeer, maar dit is ongetwyfeld dat die betekenis daarvan sal toeneem.
Vibrasie dra by tot vinniger agteruitgang en vernietiging van geboue en strukture, maar die belangrikste is dat dit die akkuraatste prosesse nadelig kan beïnvloed. Dit is veral belangrik om te beklemtoon dat vibrasies die gevorderde industrieë die meeste skade berokken, en gevolglik kan die groei daarvan 'n beperkende uitwerking hê op die moontlikhede van wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang in megacities.
4. STAND VAN DIE LUGPOOL
Die meeste megasiteite word gekenmerk deur buitengewone sterk en intense lugbesoedeling. Vir die meeste besoedelende middels, en daar is honderde van hulle in die stad, kan dit met vertroue gesê word dat hulle as 'n reël die maksimum toelaatbare konsentrasies oorskry. Aangesien daar in die stad 'n gelyktydige uitwerking van baie besoedelende middels is, kan die gesamentlike effek daarvan selfs meer betekenisvol wees.
Daar word algemeen geglo dat met die toename in die stadsgrootte, die konsentrasie van verskillende besoedelende stowwe in die atmosfeer ook toeneem, in werklikheid, as ons die gemiddelde konsentrasie van besoedeling deur die stad bereken, dan is dit in multifunksionele stede met 'n bevolking van meer as 100 duisend mense, ongeveer op dieselfde vlak en met die toename in die stadsgrootte, neem dit prakties nie toe nie. Dit is te wyte aan die feit dat die stedelike gebied, tesame met 'n toename in emissies, wat toeneem in verhouding tot bevolkingsgroei, uitgebrei word, wat die gemiddelde konsentrasie van besoedeling in die atmosfeer moontlik maak.
'N Wesenlike kenmerk van groot stede met 'n bevolking van meer as 500 duisend mense is dat met die toename in die grondgebied van die stad en die aantal inwoners daarvan, die onderskeiding van die besoedelingskonsentrasies in verskillende gebiede geleidelik toeneem. Saam met lae vlakke van besoedelingskonsentrasie in perifere gebiede neem dit skerp toe in die gebiede van groot nywerheidsondernemings en veral in sentrale gebiede.In laasgenoemde, ten spyte van die afwesigheid van groot nywerheidsondernemings, is daar gewoonlik 'n hoë konsentrasie atmosferiese besoedeling. Dit word veroorsaak deur die feit dat swaar verkeer in hierdie gebiede waargeneem word, sowel as die feit dat in die sentrale gebiede die atmosferiese lug gewoonlik 'n paar grade hoër is as in die perifere gebiede - dit lei tot die opkoms van stygende lugstrome oor die middestad en suig die besoedelde lug in nywerheidsgebiede geleë in die nabye omgewing.
Tans hou daar groot verwagtinge op die gebied van lugbeskerming verband met die maksimale vergassing van die nywerheid en die brandstof- en energiekompleks, maar die effek van vergassing moet nie oordryf word nie. Die feit is dat die omskakeling van vaste brandstof na gas natuurlik die hoeveelheid swaelhoudende emissies dramaties verminder, maar die uitstoot van stikstofoksiede verhoog, wat die gebruik daarvan nog tegnies problematies is.
'N Soortgelyke situasie ontstaan wanneer die uitlaatgasse van koolstofmonoksied verminder word, wat 'n produk is van onvolledige verbranding van brandstof. Deur die verbrandingsregime te verbeter, is dit moontlik om die uitlaatgasse van koolstofmonoksied tot 'n minimum te beperk, maar op dieselfde tyd as die temperatuur styg, neem die atmosfeer van stikstofoksidasie ook toe, wat lei tot 'n toename in die hoeveelheid stikstofoksiede wat in die atmosfeer vrygestel word. Anders as stilstaande bronne, vind besoedeling van die lugbekken deur voertuie op 'n lae hoogte plaas en het dit byna altyd 'n plaaslike karakter. Dus neem die konsentrasies besoedeling wat deur padvoertuie geproduseer word vinnig af sodra hulle van die snelweg af wegbeweeg, en as daar voldoende hoë hindernisse is (byvoorbeeld in geslote binnehowe van huise), kan dit meer as tien keer verminder.
In die algemeen is emissies van motorvoertuie aansienlik giftiger as emissies uit stilstaande bronne. Saam met koolstofmonoksied, stikstofoksiede en roet (vir dieselmotors) stel 'n werkende motor meer as 200 stowwe en verbindings met giftige gevolge in die omgewing vry.
Daar is geen twyfel dat besoedeling van die lugkombuis met megatiteite in die nabye toekoms die gevaarlikste sal wees nie. Dit is hoofsaaklik te wyte aan die feit dat daar tans nog geen kardinale oplossings vir hierdie probleem is nie, hoewel daar nie 'n tekort aan individuele tegniese projekte en aanbevelings is nie.
Beskryf kortliks die belangrikste aanwysings om die probleem van die vermindering van omgewingsbesoedeling deur motorvoertuie op te los.
4.1 Verbetering van die binnebrandenjin
Hierdie tegnies uitvoerbare rigting kan die spesifieke brandstofverbruik met 10-15% verlaag, asook die uitstoot met 15-20% verminder. Dit kan onbetwisbaar wees dat hierdie baan binne die nabye toekoms baie effektief kan word, aangesien dit nie groot veranderinge in die motorbedryf of in die diensstelsel en bestuur van 'n motor nodig het nie. Daar moet slegs in ag geneem word dat die werklike omgewingseffek van hierdie maatreëls nie so groot is soos wat dit met die eerste oogopslag lyk nie, aangesien 'n afname in die uitstoot van koolstofmonoksied byvoorbeeld grootliks gekompenseer word deur 'n toename in stikstofoksiedvrystellings.
Oordrag van 'n binnebrandenjin na gasvormige brandstof. Verbrandingsmotor. Baie jare se ondervinding in die bestuur van motors op propaan-butaan-mengsels toon 'n hoë omgewingseffek. In die emissies van motors word die hoeveelheid koolstofmonoksied, swaar metale en koolwaterstowwe skerp verlaag, maar die hoeveelheid stikstofoksied-emissies bly redelik hoog. Boonop is die gebruik van gasmengsels steeds slegs op vragmotors moontlik en vereis die instelling van 'n stelsel van vulstasies, en die moontlikheid van hierdie oplossing is tans nog steeds beperk.
Die omskakeling van 'n binnebrandenjin na waterstofbrandstof word dikwels aangewys as 'n byna perfekte oplossing vir die probleem, maar dit word dikwels vergeet dat stikstofoksiede ook gevorm word wanneer waterstof gebruik word en dat die produksie, verbranding en vervoer van groot hoeveelhede waterstof gepaard gaan met groot tegniese probleme, onveilig en baie bokoste in ekonomiese terme. In 'n stad van etlike honderdduisende motors moet daar groot waterstofreserwes bestaan, waarvan die berging (die veiligheid van die bevolking) die vervreemding van groot gebiede sou benodig. Aangesien dit deur 'n ontwikkelde netwerk van vulstasies aangevul sal word, sou so 'n stad baie onveilig vir die inwoners wees. Selfs as ons aanvaar dat 'n ekonomies aanvaarbare oplossing vir die probleem van die opberging van waterstof (ook in motors self) in 'n gebonde toestand gevind sal word, is dit volgens ons oordeel onwaarskynlik dat dit in die komende dekades belowend sal wees.
4.2 Elektriese voertuig
Die vervanging van 'n motor met 'n elektriese motor word ook in die populêre literatuur baie intensief geadverteer, maar tans is dit so min soos die vorige sin. Eerstens is dit nodig dat selfs die mees gevorderde batterye, tesame met 'n beduidende dooie gewig, wat die voertuig se parameters vererger, etlike kere meer energie benodig om te laai as wat 'n gewone motor verbruik as dit eweredig werk. Dus is die elektriese motor, wat die energiekste manier is om vervoer te vervoer, omgewingsbesoedeling in die plek daarvan te verminder, dit skerp verhoog in die plek van energieproduksie. Tweedens benodig die produksie van batterye 'n beduidende hoeveelheid waardevolle nie-ysterhoudende metale, waarvan die tekort amper vinniger groei as die tekort aan olie en gas. En derdens is die elektriese motor, wat prakties 'skoon' is vir die stadsstraat, nie van die motoris self nie, aangesien daar tydens die gebruik van die batterye 'n konstante vrystelling van baie giftige stowwe is wat onvermydelik in die binnekant van die elektriese motor val. Al sou ons aanneem dat al die bogenoemde probleme tegnies opgelos sou word, moet daar in gedagte gehou word dat die herstrukturering van die hele motorbedryf, die verandering van die vloot en die heropbou van die stelsels vir die onderhoud en bestuur van voertuie meer as 'n dosyn jaar en 'n paar tientalle, indien nie honderde miljarde dollars benodig nie. Daarom is dit onwaarskynlik dat 'n batterymotor 'n belowende oplossing vir die probleem van omgewingsbesoedeling deur motorvoertuie sal wees.
Benewens bogenoemde, is daar tientalle ander tegniese oplossings, waarvan baie tot prototipes gebring word. Daar is onder hulle onpromisierende, byvoorbeeld 'n motor met 'n vliegwielbattery wat net goed kan beweeg op 'n gladde en reguit pad - anders sal die gyroskopiese effek van die vliegwiel die beheer ernstig beïnvloed, sowel as 'n baie belowende "baster" -ontwerp. Onder laasgenoemde is die idee van 'n vragmotorbus met 'n versamelaar vir interlynry baie nuuskierig, en die implementering daarvan, onderhewig aan verbeterde huidige versamelaars en die heropbou van huidige dryf, kan lugbesoedeling dramaties verminder, veral in die middestad.
Benewens die verbetering van die vervoermiddele, kan 'n belangrike bydrae gelewer word aan die vermindering van die gasbesoedeling in die atmosfeer van stede deur gebeure te beplan, maatreëls om verkeersbestuur te verbeter en maatreëls om vervoer binne die metropool te stroomlyn. Die skepping in stede van 'n verenigde outomatiese bestuurstelsel vir vervoer kan die kilometers van motors binne die stad dramaties verminder en dienooreenkomstig die besoedeling van die lugbekken verminder.
Met die beskrywing van die besoedeling van die lugbekken van die stad, is dit noodsaaklik om te noem dat dit onderhewig is aan merkbare skommelinge wat veroorsaak word deur beide weerstoestande en die werkswyse van die onderneming en voertuie.
As 'n reël is die gasbesoedeling van die atmosfeer bedags groter as snags, meer in die winter as in die somer, maar daar is uitsonderings hier, byvoorbeeld, wat geassosieer word met fotochemiese rookmis in die somer of die vorming van stilstaande massas besoedelde lug snags oor die metropool. Vir megatiteite wat in verskillende klimaatstreke geleë is en in spesifieke landskapstoestande geleë is, is verskillende soorte kritieke situasies kenmerkend waartydens die gasbesoedeling van die atmosfeer kritieke waardes kan bereik, maar in alle gevalle word dit geassosieer met langdurige rustige weer.
Lugbesoedeling is die ernstigste omgewingsprobleem in die moderne stad; dit berokken die gesondheid van die burgers, die materiële en tegniese fasiliteite in die stad (geboue, fasiliteite, strukture, industriële en vervoertoerusting, kommunikasie, industriële produkte, grondstowwe en semi-finale produkte) en groen ruimtes .
Dit is maklik om te sien dat met die koste van industriële toerusting en industriële produkte duurder word, die skade wat deur lugbesoedeling veroorsaak word, geleidelik toeneem. Daarbenewens blyk dit dat 'n aantal van die mees gevorderde bedrywe, soos elektronika, presisie-ingenieurswese en instrumentasie, ernstige probleme ondervind met die ontwikkeling daarvan in stedelike gebiede. Ondernemings van hierdie bedrywe moet baie geld bestee aan die skoonmaak van die lug wat in die werkswinkels ingaan, en ondanks hierdie, by produksiefasiliteite wat in meganiteite geleë is, word tegnologiese ontwrigtings wat deur lugbesoedeling veroorsaak word, elke jaar meer gereeld. Maar selfs al kan omstandighede naby ideaal geskep word in die werkswinkels vir die vervaardiging van produkte met 'n hoë presisie en van hoë gehalte, dan sal dit verder gaan as die werkswinkel, en dit begin die vernietigende gevolge van besoedeling ondergaan en kan dit vinnig die kwaliteit verloor.
Lugbesoedeling word dus 'n reuse-remming op wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang in stede, waarvan die effek voortdurend sal toeneem met toenemende vereistes vir skoon tegnologie, wat die akkuraatheid van industriële toerusting en die verspreiding van mikrominiaturisering verhoog.
'N Soortgelyke toename in skade word waargeneem met die versnelde vernietiging van die fasades in die besoedelde atmosfeer van stede.
5. INVLOED VAN ATMOSFERIESE BESOEDELING OP MENSLIKE GESONDHEID
Die onderwerp van bespreking onder professionele persone is die bydrae van omgewingsbesoedeling en die individuele spesies daarvan tot die toename in morbiditeit en sterftes as gevolg van die ingewikkelde interaksie van verskeie faktore van invloed en probleme met die identifisering van siektefaktore. Die tabel bevat 'n algemene lys van menslike siektes wat met omgewingsbesoedeling verband hou.
Lys van siektes wat met lugbesoedeling verband hou
Patologie | Stowwe wat patologie veroorsaak. |
Stelselsiektes bloed sirkulasie | swaweloksiede, koolstofmonoksied, stikstofoksiede, swaelverbindings, waterstofsulfied, etileen, propeen, butyleen, vetsure, kwik, lood. |
Siektes van die senuweestelsel en sensoriese organe. Geestesafwykings | chroom, waterstofsulfied, silikondioksied, kwik. |
Asemhalingsiektes | stof, swael en stikstofoksiede, koolstofmonoksied, swaeldioksied, fenol, ammoniak, koolwaterstof, silikondioksied, chloor, kwik. |
Spysverteringsstelsel siektes | koolstofdisulfied, waterstofsulfied, stof, stikstofoksiede, chroom, fenol, silikondioksied, fluoor. |
Siektes van die bloed en bloedvormende organe | oksiede van swael, koolstof, stikstof, koolwaterstof, salpeter-waterstofsuur, etileen, propeen, waterstofsulfied. |
Siektes van die vel en onderhuidse weefsel | fluoorbevattende stowwe. |
Geslagsiektes | koolstofdisulfied, koolstofdioksied, koolwaterstof, waterstofsulfied, etileen, swaeloksied, butyleen, koolstofmonoksied. |
Besoedeling kan verskillende gevolge op die liggaam hê en hang af van die tipe, konsentrasie, duur en frekwensie van blootstelling. Die reaksie van die liggaam word bepaal deur individuele kenmerke, ouderdom, geslag, menslike gesondheid. Kinders, pasiënte, mense wat in gevaarlike werksomstandighede werk, is meer kwesbaar en rokers. Alle aangetekende en bestudeerde verskynsels van verhoogde sterftes en morbiditeit in gebiede met 'n hoë besoedeling in die atmosfeer dui op die bewyse en massa-karakter van sulke gevolge van omgewingsbesoedeling.
Volgens kenners van die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO), is daar vyf kategorieë reaksies van die toestand van openbare gesondheid op omgewingsbesoedeling:
die teenwoordigheid van funksionele veranderinge bo die norm,
die teenwoordigheid van funksionele veranderinge wat nie die norm oorskry nie,
relatief veilige toestand.
Hierdie kategorieë kan beskou word as relatiewe aanwysers wat gesamentlik die toestand van menslike gesondheid en die kwaliteit van die omgewing kenmerk. Die aanduider van gesondheid is eerstens die hoeveelheid gesondheid, d.w.s. lewensverwagting.
As ons hierdie aanwyser in gedagte hou, is die volgende een van die belangrikste omgewingsrisikofaktore:
drinkwaterbesoedeling.
Akute of chroniese vergiftiging ontwikkel in die menslike liggaam, en daar is ook verre patogene prosesse afhangend van die dosis, tyd en aard van die gevolge van chemiese besoedeling. 'N Korttermyn inname van groot hoeveelhede giftige stowwe in die liggaam lei tot die ontwikkeling van 'n klinies uitgesproke patologiese proses - akute vergiftiging. Sulke vergiftigings word in matige en ernstige longe verdeel. Laasgenoemde is soms dodelik.
Vergiftiging, wat veroorsaak word deur die stelselmatige of periodieke inname van relatief klein hoeveelhede giftige stowwe in die liggaam, word chroniese vergiftiging genoem. Hierdie vergiftigings het selde 'n kliniese beeld. Hulle diagnose is baie ingewikkeld, aangesien dieselfde stof by sommige individue lewerskade veroorsaak, in ander - bloedvormende organe, in die derde - niere, in die vierde - senuweestelsel. Slegs 'n klein aantal chemiese besoedelende stowwe veroorsaak blootstelling aan klein dosisse as dit 'n spesifieke patologiese proses is; die oorgrote meerderheid gee die sogenaamde algemene giftige effek. Met 'langtermyngevolge' of 'langtermyneffek' van die invloed van chemiese besoedelende stowwe word die ontwikkeling van patogene prosesse en patologiese toestande bedoel in mense wat in kontak is met chemiese besoedeling gedurende die lang periode van hul lewe, asook gedurende die leeftyd van etlike geslagte van hul nageslag. Afstandseffekte verenig 'n wye groep patologiese prosesse.
Patologiese verskynsels in die senuweestelsel in 'n periode wat verder plaasvind na chemiese invloede, veroorsaak siektes soos parkinsonisme, poli-neuritis, parese en verlamming, psigose en in die kardiovaskulêre stelsel - hartaanvalle, koronêre ontoereikendheid, ens.
Volgens sterftesyfers kan 'n mens die belangrikheid van langtermyneffekte beoordeel:
van kardiovaskulêre patologieë (ongeveer 50%),
van kwaadaardige gewasse (ongeveer 20%) in geïndustrialiseerde stede.
Uiteraard is die organe van die asemhalingstelsel die sensitiefste organe vir die gevolge van atmosferiese besoedeling. Giftigheid van die liggaam kom voor deur die alveoli van die longe, waarvan die oppervlakte (wat in staat is om gas uit te ruil) meer as 100 m2 is. In die proses van gaswisseling kom gifstowwe in die bloedstroom. Vaste suspensies in die vorm van deeltjies van verskillende groottes kom op verskillende dele van die asemhalingskanaal neer.
6. Besoedeling van die waterpoel
Waterbesoedeling in stede moet in twee aspekte oorweeg word: waterbesoedeling in die gebied van waterverbruik en waterbesoedeling in die stad as gevolg van die afvalwater daarvan.
Waterbesoedeling in die gebied van waterverbruik is 'n ernstige faktor wat die ekologiese toestand van stede vererger. Dit word vervaardig as gevolg van die afvoer van 'n deel van onbehandelde rioolwater uit stede en ondernemings wat bo die waterinnamesone van hierdie stad geleë is, en waterbesoedeling deur riviervervoer, en as gevolg van die binnedring van 'n deel van kunsmisstowwe en giftige chemikalieë in die waterliggame. As die eerste soorte besoedeling doeltreffend deur die oprigting van behandelingsfasiliteite bestry kan word, is dit baie moeilik om besoedeling van die waterkom wat deur landboumaatreëls veroorsaak word, te voorkom. In gebiede met verhoogde vog val ongeveer 20% van kunsmisstowwe en plaagdoders in die grond in waterlope. Dit kan op sy beurt lei tot eutrofikasie van waterliggame, wat die kwaliteit van die water verder beïnvloed.
Dit is belangrik om daarop te let dat waterbehandelingsfasiliteite van watervoorsieningstelsels nie drinkwater kan suiwer deur oplossings van hierdie stowwe nie, dus kan drinkwater dit in hoë konsentrasies bevat en die gesondheid van mense negatief beïnvloed. Die bestryding van hierdie soort besoedeling vereis die gebruik van kunsmisstowwe en plaagdoders in die opvangsgebiede uitsluitlik in korrelvorm, die ontwikkeling en implementering van vinnig ontbindende plaagdoders, sowel as biologiese metodes van plantbeskerming.
Stede is ook kragtige bronne van waterbesoedeling.
In groot stede per capita (met inagneming van besoedelde oppervlakafvalwater) word ongeveer 1 m3 besoedelde uitvloeisels daagliks in waterliggame gestort. Daarom het stede kragtige behandelingsfasiliteite nodig, waarvan die werking aansienlike probleme veroorsaak. Dus, tydens die bedryf van 'n biologiese afvalwaterbehandelingsaanleg in stede, word ongeveer 1,5-2 ton afval slyk per jaar per inwoner gevorm. Tans word sulke slyk op die land gestoor, wat groot gebiede beset, en dit veroorsaak besoedeling van grondwater. Boonop word die giftigste elemente wat verbindings met swaar metale bevat, eerstens uit die slyk gewas. Die belowendste oplossing vir hierdie probleem is die inwerkingstelling van tegnologiese stelsels wat die produksie van gas uit die slyk behels, gevolg deur die verbranding van die slykresidu.
'N Besondere probleem is die penetrasie van besmette oppervlakafvalwater in die water onder die oppervlak. Die oppervlakafloop van stede het altyd 'n hoë suurgehalte. As krytafsettings en kalksteen onder die stad geleë is, lei die indringing van versuurde water daarin, noodwendig tot die voorkoms van antropogene karst. Die ruimtes wat gevorm word as gevolg van antropogene karst direk onder die stad, kan 'n ernstige bedreiging vir geboue en strukture inhou, en daarom is 'n spesiale geologiese diens nodig in stede waar daar 'n werklike risiko bestaan dat die gevolge daarvan voorkom.
7. INVLOED VAN Besoedelde water op menslike gesondheid
Water is 'n mineraal wat die bestaan van lewende organismes op aarde verseker. Water is deel van die selle van enige dier en plant. 'N Onvoldoende hoeveelheid water in die menslike liggaam lei tot 'n oortreding van die produksie van metaboliese verteringsprodukte, bloed word in water uitgeput en 'n persoon het koors. Goedaardige water is 'n belangrike faktor in die gesondheid en lewe van mense en diere.
Besoedeling is die grootste gevaar vir landerye oor die hele wêreld. Besoedeling verwys na alle vorme van fisiese en chemiese afwykings van die natuurlike samestelling van water: gereelde en langdurige troebelheid, temperatuurverhoging, verrottende organiese stowwe, die teenwoordigheid van waterstofsulfied en ander giftige stowwe in water.Hieraan word afvalwater toegevoeg: huishoudelike water, voedselindustrie, landbou. Afvalwater bevat dikwels petroleumprodukte, sianiede, soute van swaar metale, chloor, alkali en suur. Ons moet nie die infeksie van water met onkruiddoders en radioaktiewe stowwe vergeet nie. Vandag, oral, word water besoedel met vullis wat oral gestort word. Boonop is afvalwater van die lande in die waterliggame onbehandeld.
As gevolg van industriële groei, is waterliggame en riviere erg besoedel. Afhangend van die chemiese aard wat dit veroorsaak, kan verskillende kategorieë kontaminante gevestig word. By die ondernemings van die petrochemiese en chemiese industrie word water as oplosmiddel gebruik en word spesifieke afvalwater gewoonlik opgewek. In pulp- en papier- en hidrobrekingsaanlegte is water nodig as werkmedium. In dieselfde gehalte word dit gebruik in ondernemings van die ligte en voedselindustrie. Onder die besoedeling van industriële ondernemings word koolwaterstofbesoedeling die meeste opgemerk. Die produksie en wydverspreide gebruik van sintetiese oppervlakaktiewe stowwe (oppervlakaktiewe stowwe), veral as deel van skoonmaakmiddels, bepaal die vloei daarvan met afvalwater na baie waterliggame, insluitend drinkwaterbronne. Die ondoeltreffendheid van waterbehandeling deur oppervlakaktiewe middels is die rede waarom hulle in drinkwaterpypleidings verskyn. Surfaktante kan 'n negatiewe uitwerking hê op die kwaliteit van water, die selfreinigingsvermoë van waterliggame, die menslike liggaam.
Die intensiewe gebruik van grond in die landbou het die besoedeling van watermassa versterk deur water uit lande wat chemikalieë en plaagdoders bevat, te spoel. Baie besoedelende stowwe kan vanuit die atmosfeer in die akwatiese omgewing binnedring saam met neerslag (byvoorbeeld lood). Die kleinste verskil tussen loodvriendelike konsentrasies van mense en dié wat simptome van vergiftiging veroorsaak. Die senuwee- en bloedsomloopstelsels is die eerste wat getref word, veral kinders is sensitief vir loodvergiftiging.
Chemikalieë wat saam met rioolwater ontslaan word, wat riviere en mere binnekom, verander die wateromgewing. Onder die invloed van sulke stowwe kan water ongeskik raak vir menslike aktiwiteite en die lewensduur van flora en fauna.
Nie net chemikalieë nie, maar ook organiese stowwe kan groot skade berokken. Die afvoer van organiese stowwe in buitensporige groot hoeveelhede lei tot ernstige vergiftiging van natuurlike water. Die mens self en sy aktiwiteite ly aan besoedeling van natuurlike waters. Die watertoevoer na nedersettings hang geheel en al van riviere af, en die behandeling van waters met 'n hoë inhoud organiese en minerale onsuiwerhede word al hoe moeiliker. Openbare gesondheid hou 'n ernstige risiko in. Die gevolge van sommige stowwe in die water, waarvan die volledige verwydering nie deur enige afvalwaterbehandelingstelsel voorsien kan word nie, kan 'n persoon mettertyd beïnvloed. Varswaterbesoedeling is 'n ernstige probleem vir die mensdom.
8. MIKROKLIMATIESE KENMERKE VAN MEGAPOLIS
Ekonomiese aktiwiteit, uitleg van woonkwartiere en 'n beperkte aantal groen ruimtes lei daartoe dat stede, veral groot, hul eie mikroklimaat het, wat die omgewingseienskappe in die algemeen vererger.
Op kalm dae bo groot stede op 'n hoogte van 100-150 m kan 'n laag temperatuurinversie vorm wat besoedelde lugmassas oor die stad se grondgebied vasvang. Dit, tesame met beduidende termiese emissies en intense verhitting van klip-, baksteen- en gewapende betonstrukture, lei tot die verhitting van die sentrale gebiede van die stad.
Spesifieke melding moet gemaak word van die ongunstige windregimes wat in baie gebiede van nuwe geboue met gratis ontwikkeling ontstaan.Dit is algemeen bekend dat die verskille in die atmosferiese druk, veral die afname daarvan, 'n baie nadelige uitwerking op die welstand van mense met kardiovaskulêre siektes het. Terselfdertyd kan daar in baie gebiede van nuwe geboue, as gevolg van die irrasionele uitleg van woonbuurte, plaaslike dalings in die atmosferiese druk op sekere punte waargeneem word. Dus, in klein gapings tussen twee groot huise met sekere windrigtings, kan die snelheid van windvloei aansienlik verhoog. Volgens die wette van aërodinamika kom daar 'n plaaslike daling in die atmosferiese druk (tot tien millibars) op hierdie punte voor, wat 'n polsende karakter van die binnekant van die kwartaal verkry (frekwensie ongeveer 5-6 Hz). Die gebied van sulke polsende druk strek tot 15-20 m weg van die kloof tussen die huise. 'N Soortgelyke, al is dit minder duidelik omskrewe, word op die boonste verdiepings van geboue met 'n plat dak waargeneem. Nodeloos om te sê, om in hierdie gebiede te bly van mense wat aan kardiovaskulêre siektes ly, kan hul gesondheid nadelig beïnvloed.
Die oplossing van hierdie probleem verg voortdurend 'n stel maatreëls in die distrikte van nuwe geboue om die windstelsel in individuele mikro-distrikte te normaliseer weens 'n meer rasionele beplanning van kwartiere, die konstruksie van windskermstrukture en die aanplant van groen ruimtes.
9. GROEN PLANTE IN MEGAPOLIS
Die teenwoordigheid van groen ruimtes in stede is een van die gunstigste omgewingsfaktore. Groen ruimtes suiwer die atmosfeer aktief, kondisioneer die lug, verminder die geraas, voorkom die voorkoms van ongunstige windpatrone, en groenigheid in stede het ook 'n gunstige uitwerking op die persoon se emosionele toestand. Terselfdertyd moet groen ruimtes so na as moontlik aan die woonplek van 'n persoon wees, en dan kan hulle die maksimum positiewe omgewingseffek hê.
In stedelike gebiede is groen ruimtes egter baie ongelyk.
Groen konstruksie in die gebiede van nuwe geboue is ook beleef met aansienlike probleme van tegniese sowel as ekonomiese aard. Die koste vir die landskap van 1 ha grondgebied kos gemiddeld 40 duisend roebels, en die installering van 'n grasperk in dieselfde gebied - 12 duisend roebels. Tuinmaak van klein erwe is selfs duurder en bereik 20-30 duisend roebels. per 1 m2. Dit is duidelik dat dit in laasgenoemde geval goedkoper en makliker is om die werfgebied te baan as om dit groen te maak. Tegnies word groen konstruksie belemmer deur die warboel van die grondgebied van nuwe geboue en die storting van konstruksie-afval in die grond. Die maksimum moontlike uitleg van stedelike gebiede is egter een van die belangrikste omgewingsgebeurtenisse in stede.
10. EKOLOGIE VAN PRODUKSIE EN RESIDENSIËLE OMGEWING
Na afloop van die ontleding van die belangrikste faktore wat die ekologiese toestand in stede vorm, laat ons gaan oor 'n ander probleem wat direk met die menslike ekologie verband hou. Die faktore wat die stedelike omgewing vorm, is hierbo aangedui. 'N Volwasse inwoner van 'n groot stad spandeer op 'n weekdag die meeste van sy tyd in geslote ruimtes - 9 uur. Op die werk, 10-12 - tuis en ten minste 'n uur in vervoer, winkels en ander openbare plekke en dus in direkte kontak met die omgewing van die stad vir ongeveer 2-3 uur per dag. Hierdie feit laat ons veral oplet na die omgewingseienskappe van industriële en residensiële omgewings.
Die skepping in geslote ruimtes van gemaklike omstandighede en veral gesuiwerde lug- en lae geluidsvlakke, kan die negatiewe impak van die stedelike omgewing op die gesondheid van mense aansienlik verminder, en hierdie maatreëls verg relatiewe klein materiaalkoste. Daar is egter nog nie genoeg aandag aan die oplossing van hierdie probleem nie.Ook in die jongste residensiële projekte word konstruktiewe moontlikhede vir die installering van lugversorgers en lugfilters dikwels nie voorsien nie. Daarbenewens werk baie faktore wat die kwaliteit daarvan beïnvloed binne die leefomgewing self. Dit sluit in gaskombuise wat die gasbesoedeling van die leefomgewing aansienlik verhoog, lae lugvogtigheid (met sentrale verwarming), die teenwoordigheid van 'n beduidende aantal verskillende allergene - in matte, gestoffeerde meubels en selfs in die hitte-isolerende materiale wat in die konstruksie gebruik word, en baie ander faktore. Die negatiewe gevolge van al bogenoemde moet nie net in nuwe konstruksie en groot herstelwerk voorsien word nie, maar ook aktiewe stappe verg om die kwaliteit van die lewensomgewing by elke burger te verbeter.
11. DIE PROBLEM VAN STEDELIKE AFVAL
Voor die tyd van agglomerasie is afvalbestuur vergemaklik deur die opnamevermoë van die omgewing: land en water. Die kleinboere, wat hul produkte dadelik van die veld na die tafel gestuur het, met die verwerking, vervoer, verpakking, advertensies en 'n verspreidingsnetwerk afgehandel het, het min afval ingebring. Groenteskille en dies meer word as mis as kunsmis vir volgende jaar se oes gevoer of gebruik. Om na stede te reis het tot 'n heeltemal ander verbruikersstruktuur gelei. Hulle het begin om produkte uit te ruil, wat verpakking beteken vir groter gemak.
New Yorkers stort tans 'n totaal van ongeveer 24.000 ton materiaal per dag. Hierdie mengsel, wat hoofsaaklik uit verskillende asblik bestaan, bevat metale, glashouers, afvalpapier, plastiek en voedselafval. Hierdie mengsel bevat 'n groot hoeveelheid gevaarlike afval: kwik van batterye, fosforkarbonate van fluoresserende lampe en giftige chemikalieë uit huishoudelike oplosmiddels, verf en preserveermiddels vir houtbedekkings.
'N Stad in die grootte van San Francisco het meer aluminium as 'n klein bauxietmyn, koper meer as 'n gemiddelde koperkopie en meer papier as wat uit 'n groot hoeveelheid hout verkry kan word.
Van die begin van die 70's tot die einde van die 80's in Rusland was daar twee keer meer huishoudelike afval. Dit is miljoene ton. Die situasie vandag is soos volg. Die hoeveelheid vullis in die land het sedert 1987 verdubbel en beloop 120 miljard ton per jaar, gegewe die bedryf. Slegs 10 miljoen ton nywerheidsafval is ongeveer Moskou vry, ongeveer 1 ton per inwoner!
Soos gesien kan word uit die bogenoemde voorbeelde, is die omvang van die omgewingbesoedeling deur stedelike afval sodanig dat die erns van die probleem toeneem.
12. MOONTLIKE maniere om probleme op te los
Ongeveer 500 jaar voor ons era, is die eerste bekende edik in Athene uitgereik wat die gooi van vullis in die strate verbied, wat voorsiening maak vir die organisering van spesiale stortingsterreine en opdragte gee om vullismanne nie nader as 'n kilometer van die stad af te stort nie.
Sedertdien word vullis in verskillende bergingsfasiliteite in landelike gebiede geberg. As gevolg van die groei van stede, het vrye gebiede in hul omgewing afgeneem, en onaangename reuke, die toenemende aantal rotte wat deur stortingsterreine veroorsaak is, het ondraaglik geword. Afsonderlike stortingsterreine is deur vullishope vervang.
Ongeveer 90% van die afval in die VSA word steeds weggedoen. Maar stortingsterreine in die Verenigde State vul vinnig op, en die vrees vir grondwaterbesoedeling maak dit ongewenste bure. Hierdie praktyk het mense op baie plekke in die land gedwing om op te hou om water uit putte te drink. In Augustus 1984 het die owerhede in Chicago 'n moratorium aangekondig vir die ontwikkeling van nuwe stortingsterreine totdat 'n nuwe soort monitering ontwikkel word wat die beweging van metaan monitor, want as dit nie beheer word nie, kan dit ontplof.
Selfs 'n eenvoudige stortingsterrein is 'n duur onderneming. Van 1980 tot 1987Die koste van storting in die Verenigde State het van $ 20 tot $ 90 per 1 ton gestyg en die stygende kostetendens duur vandag voort.
In digbevolkte gebiede van Europa het die metode van afvalverwydering, aangesien dit te groot gebiede benodig en bygedra het tot die besoedeling van grondwater, 'n ander voorkeur gegee - verbranding.
Die eerste stelselmatige gebruik van afvalstowe is in 1874 in Nottingham, Engeland, getoets. Verbranding het die hoeveelheid vullis met 70-90% verminder, afhangende van die samestelling, sodat dit aan beide kante van die Atlantiese Oseaan toegepas is. Die digbevolkte en belangrikste stede het spoedig eksperimentele oonde ingevoer. Die hitte wat deur afval opgewek word, het begin om elektriese energie op te wek, maar nie oral kon hierdie projekte die koste regverdig nie. Hoë koste sal gepas wees as daar nie 'n goedkoop begrafnismetode is nie. Baie stede wat hierdie oonde gebruik het, het hulle spoedig laat vaar weens die agteruitgang van die lug. Stortingsterrein bly een van die gewildste metodes om hierdie probleem op te los.
Die mees belowende manier om die probleem op te los, is die herwinning van munisipale afval. Die volgende verwerkingsaanwysings is ontwikkel: organiese materiaal word gebruik vir kunsmisstowwe, tekstiel- en papierafvalpapier word gebruik vir die vervaardiging van nuwe papier, skrootmetaal word gestuur om weer te smelt. Die grootste probleem in die verwerking is die sortering van vullis en die ontwikkeling van tegnologiese prosesse vir verwerking.
Die ekonomiese uitvoerbaarheid van die metode om afval te verwerk, hang af van die koste van alternatiewe metodes om dit te verwyder, die markposisie van herwinde materiale en die koste van die verwerking daarvan. Afvalbestuur is jare lank belemmer deur die mening dat enige onderneming winsgewend moet wees. Maar dit is vergeet dat herwinning, in vergelyking met begrafnis en verbranding, die doeltreffendste manier is om die afvalprobleem op te los, omdat dit minder regeringsubsidies benodig. Boonop bespaar dit energie en beskerm die omgewing. Aangesien die koste vir stortingsterreine vir stortingsterreine toeneem as gevolg van die strenger standaarde, en kaggels te duur en gevaarlik vir die omgewing is, sal die rol van afvalverwerking geleidelik groei.
AFSLUITING
Die natuur, onaangeraak deur die beskawing, moet 'n reservaat bly, wat mettertyd, wanneer 'n groot deel van die aardbol industriële, estetiese en wetenskaplike doeleindes sal dien, meer en meer belangrik sal word as standaard, 'n maatstaf, veral esteties, in die toekoms kan ander onbekende betekenisse voorkom hierdie sones. Daarom is 'n rasionele, wetenskaplik-gefundeerde benadering tot die uitbreiding van die natuurgebiede, natuurreservate, nodig, veral aangesien die wetenskaplike en tegnologiese revolusie ontwikkel, neem die hoeveelheid negatiewe invloede op natuurlike estetiese waardevolle voorwerpe soveel toe dat kultuuraktiwiteite wat daarop gemik is om te vergoed vir die skade wat soms gedoen word, misluk. met u take.
Onder hierdie omstandighede is die bepaling van die optimale verhouding van primêre aard met die kulturele landskap van besondere belang. 'N Goeie strategie en sistematiese organisasie in die interaksie van die samelewing met die natuurlike omgewing is 'n nuwe fase in natuurbestuur. Onder die voorwaardes van ontwikkelde sosialisme is alle vorme van aktiwiteit ten opsigte van die estetiese rekonstruksie van die natuurlike omgewing van besondere belang. In die eerste plek is dit die ontwerpkultuur van produksie en herstelde gebiede, die argitektuur van ontspanningslandskappe, die uitbreiding van gebiede vir nasionale parke, natuurreservate, die ontwikkeling van die kuns om tuine en parke te skep, klein dendro-dekoratiewe vorms. Van besondere belang is die verbetering van toerisme as 'n vorm van ontspanning vir die breë massa werkers.
Daar is 'n gaping tussen die verhoging van die algemene kulturele vlak van die bevolking en die kultuur van houdings teenoor die natuur.Daarom is daar eerstens 'n behoefte om 'n stelsel van omgewingsmaatreëls te skep, tweedens die wetenskaplike regverdiging en insluiting in hierdie stelsel van kriteria vir estetiese assessering van die natuur, en derdens, die ontwikkeling van 'n omgewingsopvoedingstelsel, die verbetering van alle soorte kreatiwiteit wat met die natuur verband hou.
2.2 Herwinning
By die ontwikkeling van 'n omgewingsversoenbare afvalbestuurstelsel word die volgende (in volgorde van belangrikheid) hooftake opgestel:
1. Verminder die hoeveelheid afval wat reeds in die produksieproses is.
2. Vermindering van afval as gevolg van sortering tydens versameling.
3. Wydverspreide herwinning van afvalstowwe.
4. Wegdoen van afval na verwerking met die laagste moontlike risiko vir die omgewing en die gesondheid van die mens.
Daar is verskillende soorte vullisverwydering in die wêreld:
* kompos (nie van toepassing op giftige afvalstowwe nie)
stowwe)
Die mees algemene manier in Siberië, en in Rusland as geheel, is pakhuise, omdat enorme gebiede onder stortingsterreine verstop is. Ons kan u vertroud maak met afvalverwyderingsmetodes in ander lande en die gevolge daarvan evalueer.
Ongeveer 90% van die afval in die VSA word steeds weggedoen. Maar stortingsterreine in die Verenigde State vul vinnig op, en die vrees vir grondwaterbesoedeling maak dit ongewenste bure. In Augustus 1984 het die owerhede in Chicago 'n moratorium aangekondig vir die ontwikkeling van nuwe stortingsterreine totdat 'n nuwe soort monitering ontwikkel word wat die beweging van metaan monitor, want as dit nie beheer word nie, kan dit ontplof.
Selfs 'n eenvoudige stortingsterrein is 'n duur onderneming. Van 1980 tot 1987 Die koste van storting in die Verenigde State het van $ 20 tot $ 90 per 1 ton gestyg en die stygende kostetendens duur vandag voort.
In digbevolkte gebiede van Europa het die metode van afvalverwydering, aangesien dit te groot gebiede benodig en bygedra het tot die besoedeling van grondwater, 'n ander voorkeur gegee - verbranding.
Die eerste stelselmatige gebruik van afvalstowe is in 1874 in Nottingham, Engeland, getoets. Verbranding het die hoeveelheid vullis met 70-90% verminder, afhangende van die samestelling, sodat dit aan beide kante van die Atlantiese Oseaan toegepas is. Die digbevolkte en belangrikste stede het spoedig eksperimentele oonde ingevoer. Die hitte wat deur die verbranding van vullis opgewek is, het begin om elektriese energie te produseer, maar nie oral kon hierdie projekte die koste regverdig nie. Hoë koste sal gepas wees as daar nie 'n goedkoop begrafnismetode is nie. Baie stede wat hierdie oonde gebruik het, het hulle gou laat vaar weens die agteruitgang van die lugsamestelling (Tabel 9.10). Maar tans word daar in ontwikkelde lande tot 50% van alle afval verbrand.
Stortingsterrein bly een van die gewildste metodes om hierdie probleem op te los. Ongeveer 2/3 van alle huishoudelike en industriële afval word in stortingsterreine geberg. Sulke opbergings beslaan groot gebiede, is bronne van geraas, stof en gasse wat gegenereer word as gevolg van chemiese en anaërobiese biologiese reaksies in die grootmaat, sowel as bronne van grondwaterbesoedeling as gevolg van die vorming van lekkende water in oop stortingsterreine.
Die mees belowende manier om die probleem op te los, is die herwinning van munisipale afval. Die volgende verwerkingsaanwysings is ontwikkel: organiese materiaal word gebruik vir kunsmisstowwe, tekstiel- en papierafvalpapier word gebruik vir die vervaardiging van nuwe papier, skrootmetaal word gestuur om weer te smelt. Die grootste probleem in die verwerking is die sortering van vullis en die ontwikkeling van tegnologiese prosesse vir verwerking.
Die ekonomiese uitvoerbaarheid van die metode om afval te verwerk, hang af van die koste van alternatiewe metodes om dit te verwyder, die situasie op die mark vir grondstowwe en die koste van die verwerking daarvan.Afvalbestuur is jare lank belemmer deur die mening dat enige onderneming winsgewend moet wees. Maar dit is vergeet dat herwinning, in vergelyking met begrafnis en verbranding, die doeltreffendste manier is om die afvalprobleem op te los, omdat dit minder regeringsubsidies benodig. Boonop bespaar dit energie en beskerm die omgewing. Aangesien die koste vir stortingsterreine vir stortingsterreine toeneem as gevolg van die strenger standaarde, en kaggels te duur en gevaarlik vir die omgewing is, sal die rol van afvalverwerking geleidelik groei.
2.3 Geraasbesoedeling
Die teenwoordigheid van geraasbesoedeling, kenmerkend van byna alle stede in Siberië, is net so 'n ernstige probleem as die atmosfeer, en daarom is dit nodig om na metodes te soek om dit op te los.
Die belowendste oplossings vir hierdie probleem is om die geraas van voertuie (veral trams) te verminder en om in klanke wat op die besigste snelweë loop, nuwe klankabsorberende materiale, vertikale landskap van huise en drievoudige vensters van vensters te gebruik (met die gelyktydige gebruik van gedwonge ventilasie).
Die stad wil ons oortuig (en hy slaag) dat die ontwikkeling daarvan onvoorspelbaar is. Deur die stad te beïnvloed, probeer om die groei in die regte rigting te rig, word die mense met die onverwagte reaksie in die gesig gestaar, en saam met positiewe gevolge kry hulle baie negatiewe ... ... Stede is 'n toenemende aantal mense se daaglikse lewensomgewing.
Die doel van my opstel was om die probleme van groot stede te oorweeg. Die werk wat ons gedoen het, stel ons in staat om tot die gevolgtrekking te kom dat stede deesdae baie baie ernstige probleme het, wat onthul wat mense leer om dit op te los en hul katastrofiese gevolge te voorkom.
Aan die een kant is stede 'n positiewe ontwikkeling. Dit is sentrums van kultuur, kuns, wetenskap en onderwys. Aan die ander kant is stede 'n negatiewe verskynsel: as groot nywerheidsentrums het hulle 'n swak ekologie en beïnvloed dit die gesondheid van die mense wat daarin woon. Daar is sulke negatiewe verskynsels van die mens se lewe soos werkloosheid, georganiseerde misdaad, dwelmverslawing.
Vrae ontstaan: hoe kan ek die twee teenoorgestelde kenmerke van enige groot stad kombineer? U kan immers nie die stad kanselleer nie. Hoe kan u dit doen om die invloed van hul negatiewe aspekte op die hele samelewing as geheel te verminder? Die menslike samelewing moet nog hierdie en baie vrae beantwoord. Daarom het ek in my werk probeer om nie net enkele van hierdie probleme uit te wys nie, maar ook aan te toon hoe dit in groot stede opgelos word.
Lys van bronne wat gebruik is
Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Sosiale ekologie. - M., 1988.
Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Die gebruik van natuurlike hulpbronne is natuurbewaring. M .: Hoër. skool., 1996.280 s.
Lvovich N.K. Die lewe in die metropool. M .: Nauka, 2006.254 s.
Dorst C. Voordat die natuur sterf. M .: Vooruitgang, 1978.415 s.
Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Wat 'n industriële stad inasem. L .: Gidrometeoizdat, 1991.255 bl.