Maria Gavrilo, adjunkdirekteur van die Russiese Arktiese Nasionale Park, lewer kommentaar op 'n belangrike gebeurtenis in die 'dierkundige wêreld'. Sy het gesê dat 'n trop walvisse na die suidelike deel van die kus van die Westelike Federale Distrik, ongeveer in die middel van die somer, geswem het, waaronder wetenskaplikes verskeie "bultjies" opgemerk het.
Naby die aarde is Franz Joseph opgemerk as 'n bultrug.
Sedert die arktiese argipel (die geskiedenis meer as 140 jaar gelede) ontdek is, was dit die eerste besoek van die bultrugwalvisse aan die kuswaters van die Westelike Federale Distrik. Maria Gavrilo het verduidelik dat so 'n verskynsel waarskynlik nie met enige klimaatsverandering op ons planeet verband hou nie. Wetenskaplikes het voorgestel dat die bult-swem waarskynlik gemotiveer word deur 'n toename in hul bevolking, en as gevolg daarvan, 'n uitbreiding in die woonbuurt.
Oor die algemeen is Franz Josef Land, waaronder die Russiese Arktiese Nasionale Park, volgens Maria, 'n unieke plek, want dit is hier waar die skaarsste soorte diere bewaar word: die Svalbard-bevolking van groenlandwalvisse, minkewalvis, finwal, beluga-walvis, narwal en 'n paar ander seebewoners. Die werknemers van die nasionale park is ernstig bekommerd oor die verdere veiligheid en veiligheid van hierdie spesies, aangesien die aktiewe ontwikkeling van die Arktiese rak op industriële skaal tans begin. Op een of ander manier sal dit die aantal diere beïnvloed wat die kuswaters van die ZPI bewoon.
Opening
Alhoewel die argipel amptelik in die tweede helfte van die 19de eeu geopen is, het selfs MV Lomonosov in sy werk getiteld "'n Kort beskrywing van verskillende reis in die Noordelike See en aanduiding van die moontlike gang van die Siberiese Oseaan na Oos-Indië" (1763) die teenwoordigheid van eilande oos van Spitsbergen voorgestel.
In 1865 het Admiraal N. G. Schilling, 'n Russiese vlootbeampte, in sy artikel 'Oorwegings vir 'n nuwe weg in die Noordpoolsee', gepubliseer in die Sea Collection, gebaseer op 'n ontleding van die beweging van ys in die westelike deel van die Arktiese Oseaan, die bestaan van 'n onbekende land voorgestel, geleë noord verder as Svalbard.
Aan die einde van die 1860's het die Russiese meteoroloog A. I. Voeikov die vraag gevra om 'n groot ekspedisie te organiseer om die poolsee te bestudeer. Hierdie idee is hartlik ondersteun deur die geograaf Prince P. A. Kropotkin. Waarnemings oor die ys van die Barentssee het tot die gevolgtrekking gekom dat hy:
"Tussen Svalbard en Novaya Zemlya is daar nog steeds onontdekte land wat verder noord as Svalbard strek en die ys daaragter hou. Die moontlike bestaan van so 'n argipel word aangedui in sy uitstekende, maar weinig bekende verslag oor strome in die Arktiese Oseaan, die Russiese vlootbeampte Baron Schilling."
In 1871 is 'n gedetailleerde projek van die ekspedisie opgestel, maar die regering het geld geweier en dit het nie plaasgevind nie.
Franz Josef Land is ontdek deur 'n Oostenryks-Hongaarse ekspedisie onder leiding van Karl Weiprecht en Julius Payer op die seilstoomskilder Admiraal Tegetthoff (Duits: Admiral Tegetthoff). Die ekspedisie was bedoel om die hipotese van die Duitse wetenskaplike August Peterman oor die bestaan van 'n warm Noordpoolsee en 'n groot poolkontinent te toets. Die ekspedisie-kamerheer van die Oostenrykse hof is deur graaf Hans Wilcek gefinansier. Die skoener, wat in 1872 vertrek het om die noordoostelike gang oop te maak, is in Augustus noordwes van Novaya Zemlya ys fyngedruk en dan geleidelik deur hulle na die weste weggevoer, 'n jaar later, op 30 Augustus 1873, is dit na die oewer van 'n onbekende land gebring, wat is toe sover moontlik deur Weyprecht en Payer na die noorde en langs die suidelike buitewyke daarvan ondersoek.
Betaler het daarin geslaag om 82 ° 5 's te bereik. w. (in April 1874) en maak 'n kaart van hierdie uitgestrekte argipel, wat vir die eerste ontdekkingsreisigers gelyk het om uit 'n aantal uitgestrekte eilande saamgestel te wees. Oostenrykse reisigers het die nuutgevonde land die naam van die Oostenryk-Hongaarse keiser Franz Joseph I. gegee. In Rusland, in die keiserlike en Sowjet-tyd, het die vraag ontstaan om die naam van die argipel te hernoem: eers na die Romanov-land, en later, na 1917, na Kropotkin-land of Nansen-land, hierdie voorstelle is egter nie geïmplementeer nie, en die land dra tot vandag toe die oorspronklike naam.
Op 20 Mei 1874 word die bemanning van die Admiraal Tegetgof gedwing om die skip te laat vaar en op die ys na die oewers van Novaya Zemlya vertrek, waar hy met Russiese Pomors-jagters vergader het wat gehelp het met die terugkeer van die ekspedisie.
Navorsing
Weiprecht en Payer het die suidelike deel van die argipel in 1873 verken en in die lente van 1874 van suid na noord op slee oorgesteek. Die eerste kaart is saamgestel. Aangesien die see tydens die reis met ys bedek was, kon die ekspedisie nie 'n groot aantal seestrome waarneem nie, en dit lyk asof die argipel uit verskeie groot eilande bestaan het.
In 1879 het 'n Nederlandse ekspedisie onder leiding van De Bruyne, wat die eiland Hooker ontdek het, die oewers van die argipel op die skip "Willem Barents" nader.
In 1881 en 1882 het die Skotse reisiger Benjamin Leigh Smith die argipel op die Eyra-seiljag besoek. Tydens sy eerste reis het hulle Northbrook Island, Bruce Island, George Land en Alexandra Land ontdek en ryk versamelings versamel. In die tweede vaart is die seiljag op die Kaapse Flora (Northbrook-eiland) deur ys verpletter en 'n bemanning van 25 mense moes op die eiland oorwinter. In die somer vaar die bootekspedisie na die suide en is hulle gered deur die skepe wat na hulle gesoek het.
In 1895-1897 het 'n groot en goed toegeruste Engelse ekspedisie van Jackson-Harmsworth op Franz Joseph Land gewerk. Die ekspedisie het aan boord van die Windward-skip in Kaapse Flora aangekom, waar dit sy hoofbasis toegerus het. In die loop van drie jaar is aansienlike werk gedoen om die kaarte te verfyn; geologiese, botaniese, dierkundige en meteorologiese studies is in die suidelike, middel- en suidwestelike dele van die argipel gedoen. Daar is gevind dat dit uit 'n veel groter aantal kleiner eilande bestaan as wat oorspronklik op die kaart van die Betaler aangedui is. Tydens die voorbereiding van die Jackson-Harmsworth-ekspedisie na Franz Josef Land in 1895, het die eerste Russiese, die timmerman Varakin uit Arkhangelsk, ook besoek afgelê (die ekspedisie is in hierdie stad toegerus en het 'n opvoubare Russiese hut).
Niks van die Jackson-Harmsworth-ekspedisie uit die noorde nie, het die Noorse reisigers Fridtjof Nansen en Hialmar Johansen in 1895 teruggekeer na die argipel en teruggekeer van hul beroemde reis waartydens hulle die Noordpool probeer verower het. Nansen het gevind dat die argipel geen voortsetting na die noordooste het nie, behalwe vir klein eilande, en die ekspedisie op die Fram-skip, in ys gedryf, waarvandaan Nansen en Johansen vroeër seil, gevind dat die kontinentale rak noord van die argipel eindig en begin se dieptes. Van middel Augustus 1895 het reisigers die winter op Jackson-eiland in 'n kliphut deurgebring en daarna in die somer suidwaarts getrek en in Junie 1896 die oorwintering van die Jackson-Harmsworth-ekspedisie op Northbrook-eiland ontmoet, waarmee hulle later na hul vaderland teruggekeer het. Die nuwe eiland, wat deur Nansen in die noorde van die argipel ontdek is en wat hy vir twee afsonderlike eilande gebruik het, het die dubbele naam van Eva en Liv ontvang ter ere van sy vrou en dogter.
In 1898 reis Walter Wellman, 'n Amerikaanse joernalis, in die winter na Franz Josef Land om die paal te bereik. Die hoofbasis van die ekspedisie was op die eiland Gall geleë. Twee Noorweërs, lede van hierdie Amerikaans-Noorse ekspedisie, het op die eiland Vilcek deurgebring. Een van hulle - 'n lid van die Nansen-ekspedisie, Bernt Bentsen - is gedurende die winter oorlede. In die lente van 1899 slaag hy daarin om slegs 82 ° s op ys te kry. sh., aan die oostekant van die eiland Rudolph, waar Payer ook besoek afgelê het. 'N Ander deel van die ekspedisie, onder leiding van Baldwin (Eng.Evelyn Briggs Baldwin), het onbekende dele van die suidoostelike buitewyke van die argipel verken, wat, soos dit geblyk het, nie ver oos gaan nie, en uiteindelik in die somer daarin geslaag om die middelste deel van die argipel te besoek. Op pad terug het die ekspedisie 'n ander Italiaanse Hertog van Abruzzi ontmoet, wat einde Julie 1898 baie maklik per skip na Rudolph-eiland kon gaan en selfs die noordelike oewer besoek, en dit was baie minder uitgebreid as wat Payer verwag het. Ons het hiberneer rondom die plek waar Payer in slee in 1874 bereik het. Van hier af, in die lente van 1900, is 'n hondeslee-uitstappie op die ys na die noorde onderneem onder bevel van kaptein Kanye. Hy kon daarin slaag om 86 ° 33 's te bereik. sh., het hierdie reis uiteindelik uitgevind dat die lande van Peterman noord van die eiland Rudolph en die lande van King Oscar in die noordweste, wat op die kaart van Payer verskyn, nie bestaan nie en dat daar oor die algemeen geen noemenswaardige land verder aan die paal is nie. Terselfdertyd is die laagste temperatuur hier opgemerk - −52 ° C. In September 1900 het die Abruzzi-ekspedisie aan boord van die Stella Polare na die oewer van Noorweë teruggekeer, en drie van sy lede het op die argipel verdwyn.
Terselfdertyd begin die industriële ontwikkeling van die argipel. In 1897-1898 word die land Franz Joseph besoek deur die Skotse pelshandelaar T. Robertson, ongeveer 600 walrusse en 14 ysbere is gejag.
In die somer van 1901 word die suidelike en suidwestelike oewer van die argipel ondersoek deur die eerste Russiese ekspedisie na die Yermak-ysbreker, gelei deur vise-admiraal S. O. Makarov. Sommige bronne beweer dat dit sy was wat die eerste keer die Russiese vlag hier gelig het. Ermak het die eerste Russiese vaartuig aan die kus van Franz Josef Land geword. Die bemanning het bestaan uit 99 mense, waaronder 'n wetenskaplike groep. Stoppe en landings het by Kaapse Flora op Northbrook-eiland en op Hochsteter-eiland plaasgevind. Daar is versamelings van plante, fossiele en grond versamel; aan die suidelike punt van die argipel is die warm waters van die Golfstroom ontdek wat oor die horison van onder 80-100 m vloei. Die poging om deur te breek na die ooskus van die argipel was nie suksesvol nie.
In 1901-1902 het die Amerikaanse ekspedisie van Baldwin-Ziegler oorwinter op Franz Josef Land, en daarna, in 1903-1905, het die Ziegler-Fial-ekspedisie, wat die doel was om die paal langs die ys te probeer bereik. Die wrak van die skip het die Ziegler-ekspedisie gedwing om twee jaar in isolasie op die argipel te spandeer voordat hulle op redding gewag het.
In 1913-1914 het die ekspedisie van G. Ya Sedov op die skoenster "Mikhail Suvorin" ("St. Fock") oorwinter in Tikhaya-baai naby die eiland Hooker. In 'n poging om die Pole te bereik, is Sedov op 20 Februarie 1914 naby die Kaap Auk van Rudolph-eiland oorlede, waar hy vermoedelik begrawe is (die matrose wat hulle vergesel het, was swak op die kaarte gerig, en die begrafplaas is nie later gevind nie). Op 1 Maart 1914, aan die oewer van Tikhaya-baai, is die eerste werktuigkundige van die skoener, J. Sanders, wat aan skeurbuik gesterf het, begrawe.
Op 26 Junie 1914 aan die westelike punt van die aarde het Alexandra daarin geslaag om 10 lede van die span uit te kry met die skoenster "St. Anna" wat in ysgevangenskap gedryf is. Die skoener is in 1912 in die ys gesmeer aan die kus van die Yamal-skiereiland en het in 542 dae 1540 seemyl afgelê, en het 160 km noord van Franz Josef Land beland. Die bemanning van die skip het onder behoefte en honger gesplete - 14 mense onder bevel van die navigator Valeriaan Albanov het op die ys na die argipel gegaan; 13 mense wat op die skip oorgebly het, onder leiding van die ekspedisieleier, luitenant Georgy Brusilov, het verdwyn. Van die Albanov-span wat langs die suidkus van die argipel na die ooste beweeg, om die ou basis van die Jackson-Harmsworth-ekspedisie op die Kaapse Flora van Noordbrook-eiland te bereik, het slegs twee daarin geslaag - Albanov en die matroos Konrad, die res sterf of word vermis. Op 17 Julie is die laaste lede van Brusilov se ekspedisie per ongeluk ontmoet en gered deur die skoenster "St. Fock" van die ekspedisie van G. Ya. Sedov, wat geen brandstof het om na die vasteland terug te keer nie, is gedwing om na die kaap te gaan om die houtgeboue van die basis van die ekspedisie Jackson-Harmsworth af te breek. Die skeeptydskrif "St. Anne", gered deur Albanov, met deurlopende meteorologiese en hidrologiese waarnemings tydens die drif en 'n reisdagboek het 'n belangrike bydrae gelewer tot die studie van die weinig bestudeerde streek van die Arktiese gebied.
Verklaring van Russiese grondgebied en die ontwikkeling van die argipel
Op 16 Augustus 1914, terwyl hy na die ekspedisie van G. Ya Sedov gesoek het, kon Kaap Flora met die seilmotorskip Greta deur die ys breek, aan boord waarvan die hoof van die soekekspedisie was, het kaptein I rang I. I. Islyamov. Uit die note wat in die guria gelaat is, het die lot van die ekspedisies van Sedov en Brusilov bekend geword. 'N Voorraad kos, wapens en klere is aan die oewer gelaat ingeval die ander lede van die Brusilov-ekspedisie nader. Islyamov het die argipel Russiese grondgebied verklaar en 'n Russiese vlag daarbo opgestel, van plaatmetaal. Die kunstenaar S. G. Pisakhov, wat op die skip was, het sketse van die kus van Franz Josef Land gemaak.
Die Ministerie van Buitelandse Sake van Rusland het op 20 September (3 Oktober 1916) 'n amptelike nota uitgereik oor die poolbesittings van die Russiese Ryk, waarin die regering die voorheen bekende en onlangs ontdekte Arktiese lande gelys het deur die hidrografiese ekspedisie van die Arktiese Oseaan, wat beskou word as 'n onlosmaaklike deel van die ryk, waaronder Franz Josef Land nie Dit is genoem en die inisiatief van Islyamov het geen regssteun van regeringsamptenare ontvang nie.
In September 1923 het Kaapse Flora beplan om die Plavmornin-ekspedisie te bereik, met 'n hidrologiese gedeelte langs die 41 meridiaan op die Perseus-navorsingsvaartuig, maar as gevolg van ongunstige weerstoestande wat oorbenutting van steenkool en vars water veroorsaak het, is die doel nie bereik nie.
Sedert die middel van die 1920's is daar in verskillende lande begin planne om hoë breedtegrade deur die lug met behulp van vliegtuie en lugskepe te bestudeer. Die vinnige ontwikkeling van lugvaart en lugvaartkunde het gesê dat mense in die nabye toekoms alle gebiede in die Arktiese gebied sal bereik wat moeilik toeganklik is en wat voorheen nie ondersoek is nie. Teen hierdie agtergrond het Franz Josef Land, wat voorheen hoofsaaklik van wetenskaplike belang was weens die ontoeganklikheid en die gebrek aan ryk natuurlike hulpbronne, in die toekoms as een van die belangrikste punte oor die weg van toekomstige transarktiese kommunikasie en die sentrum van belangrike meteorologiese en hidrologiese waarnemings begin beskou. vir akkurate weervoorspellings in die hele Arktiese streek.
Op 15 April 1926 kondig die Presidium van die CEC, by dekreet “Na die verkondiging van die grondgebied van die USSR as lande en eilande in die Arktiese Oseaan,” die regte van die Sowjetunie aan alle bekende en nog onontdekte lande en eilande wat in die Arktiese sektor gesluit is tussen meridiane uit die weste uit punte van die noordelike grens (USSR grens met Finland 32 ° 4'35 by. d.) en die middel van die Beringstraat (168 ° 49’30 h. e.) in die ooste na die Noordpool. Dit het outomaties beteken dat Franz Josef Land amptelik onder die volle jurisdiksie van die USSR verklaar is. Administratief is die argipel opgeneem in die Arkhangelsk-streek. Die besluit is in kennis gestel tydens die voorbereiding van die eerste transpolêre ekspedisie in die lugskip "Noorweë".
In September 1927 het die Sowjet-seilmotorvaartuig "Elding" van die Noord-wetenskaplike visvang-ekspedisie van die Hoogste Ekonomiese Raad na die Kaapse Flora opgekom, omdat daar nie 'n landing op die kus gebreek is nie.
Sedert 1928 het die situasie rondom die argipel begin toeneem. Na die suksesvolle vlug van Umberto Nobile en Raul Amundsen op die Noorse lugskip, het voorbereidings begin vir die volgende suiwer Arktiese ekspedisie op die Italië-lugskip, in verband hiermee is menings in die Italiaanse pers uitgespreek oor die moontlike komende anneksasie van Franz Josef Land ten gunste van Italië. Die lugskip "Italië", wat vanaf die basis op Svalbard gevlieg het, het gedurende die tweede Arktiese vlug oor die noordelike punt van die argipel van wes na oos beweeg. 'N Katastrofe het egter in die derde vlug na die paal voorgekom.Die Sowjetunie het aktief deelgeneem aan die daaropvolgende soeke na die lugskip met behulp van ysbrekers en ysbreker.
Op 31 Julie 1928 het 'n besluit van die Raad van Volkskommissarisse uitgereik oor die versterking van wetenskaplike navorsing in die Arktiese besittings van die USSR. Die eerste vyfjaar-navorsingsplan is ontwikkel, waarvolgens daar op Franz Josef Land, soos op ander Arktiese lande, geofisiese observatoriums gebou moes word. Die finansiering van wetenskaplike werk is uitgevoer deur 'n aftrekking van 1,5-2,25% van die inkomste uit Arktiese visvang en handel. Ekspedisies wat gerig was op die beveiliging van die mees betwiste gebiede (Novaya Zemlya en Franz Josef Land) is vooraf toegerus en nie gewag op die finale goedkeuring van die plan nie.
In Augustus 1928, as deel van die soeke na die bemanning van Italië, is 'n beduidende gebied langs die suidkus van Franz Josef Land 'n maand lank deur die ysbreker Georgy Sedov ondersoek, met uitgebreide hidro- en meteorologiese waarnemings.
In September 1928 het die Krasin-ysbreker die oewers van Alexandra Land en Georg Land nader. Op George's Land is gepoog om 'n huis te bou vir die voorkoms van ongeïdentifiseerde bemanningslede van die lugskip, maar weens die ys wat nader kom, kon slegs 'n deel van die voedsel en boumateriaal aan wal gewas word. By Cape Nile het die bemanning van die ysbreker die USSR-vlag vir die eerste keer oor die argipel gehys.
Op 19 Desember 1928 het die Noorse regering die ontvangs van die kennisgewing van die besluit van die Sentrale Uitvoerende Komitee van die USSR van 15 April 1926 bevestig met betrekking tot Franz Josef Land: 'Die Koninklike Regering weet nie dat op Franz Josef Land enige ander belange as ekonomiese bekend is nie. Noorse belange ... ” Die pers bespreek die planne om 'n permanente Noorse nedersetting in die argipel te skep in 1929, die skepe Ballerosen en Tornes-1 is ten koste van Noorse walvisvangers voorberei, en Noorse skeepsmanne het aan die ekspedisie deelgeneem.
Aan die Sowjet-kant het spoedige voorbereidings vir die ekspedisie begin. Die projek is ontwikkel deur die Polar Commission of the Academy of Sciences en op 5 Maart 1929 deur die regering Arctic Commission goedgekeur. Na die goedkeuring van die projek het SNK die nodige fondse toegewys, was die Instituut vir die Studie van die Noorde direk betrokke by die organisasie van swem. O. Yu. Schmidt is aangestel as hoof van die ekspedisie, R. L. Samoilovich en V. Yu. Vise was afgevaardigdes, kaptein V. I. Voronin het die ysbreker “Georgy Sedov” beveel, en die USSR-vlag is aan die ekspedisie in Arkhangelsk aan die plenum van die stadsraad oorhandig.
Op 21 Julie 1929 het die skip "George Sedov" uit Arkhangelsk vertrek, en op 29 Julie het swaar ys deur Kaap Flora gekom. Vanweë die ongemak om die kaap te nader, het 'n slee-party dit bereik, nadat hy 'n vlag daar neergesit het, is daar besluit om 'n sterrewag in Tikhaya-baai van die Hooker-eilande te bou op die plek van die oorwintering van die Sedov-ekspedisie in 1914. Tot 12 Augustus het Tikhaya Bay toerusting en kos afgelaai, huise en 'n radiostasie is aan die oewer gebou, en toe het Georgy Sedov hidrologiese studies op die Britse kanaal gedoen en noordwaarts oorgegaan tot 82 ° 14's. w. Drie geboue van die Italiaanse ekspedisie “Stella Polare” is in die Teplitzbaai van Rudolph-eiland ontdek. Daar is gepoog om Sedov se graf op Rudolph-eiland te vind. Op 29 Augustus is die skip terug na Tikhaya Bay.
Op 30 Augustus 1929 is die eerste permanente poolstasie op Franz Josef Land ingehuldig, om 13:30 is die USSR-vlag bo die stasie gehys en die eerste radiogram is na die vasteland oorgedra. Vanaf daardie oomblik is die argipel jaarliks deur Sowjet-poolekspedisies besoek.
In Julie 1931 het 'n vergadering tussen die Duitse lugskip Graf Zeppelin en die Sowjet-ysbreker Malygin in Tikhaya-baai plaasgevind. Pos is van die lugskip na die ysbreker oorgeplaas.
In 1936 is die basis van die eerste Sowjet-lugekspedisie na die Noordpool op Rudolph-eiland geskep. Van daar, in Mei 1937, het vier ANT-6-swaar viermotorige vliegtuie die Papanin aan die bopunt van die wêreld afgelewer. En op die eiland begin 'n poolstasie.
Tydens die Groot Patriotiese Oorlog het verteenwoordigers van die Derde Ryk op Franz Josef Land verskyn. In 1944 word hier 'n Duitse meteorologiese stasie georganiseer, waar 10-15 mense (een seisoen) gewerk het, wat ysbeervleis moes eet en vinnig ontruim het, wat selfs 'n paar dokumente agtergelaat het (die Sowjetkant het eers in die 1950's uitgevind oor die stasie, toe ek haar oorblyfsels gevind het).
In die 1950's is 'punte' van die land se lugweermagte op Franz Josef Land geskep. Hulle was geleë op Graham Bell Island (die dertigste aparte Graham Bell-radargeselskap en 'n aparte lugkommandant wat die ysvliegveld bedien), en op Alexandra Land Island (31ste Nagurskaya Separate Radar Company). Die "punte" was deel van die 3de radiotegniese regiment van die 4de afdeling (hoofkwartier en regiment, en die afdelings was in die dorp Belushya Guba op Novaya Zemlya) van die 10de afsonderlike leër van die land se lugweermagte (die hoofkwartier was in Arkhangelsk). Die kommunikasie met hierdie punte is deur Dikson gehandhaaf, die amptelike posadres was “Krasnoyarsk Territory, Dikson-2 Island, militêre eenheid YuY 03177”. Hierdie "punte" was die noordelikste militêre eenhede van die Sowjetunie. Hulle is in die vroeë negentigerjare afgeskaf.
Van 1990 tot 2010 het die Maritime Arctic Complex Expedition (MAKE) van die Russiese navorsingsinstituut vir kulturele en natuurlike erfenis D. S. Likhachev onder die gesag en wetenskaplike toesig van P. V. Boyarsky. Die MAKE, in die raamwerk van sy programme: ''n Uitgebreide studie van die kulturele en natuurlike erfenis van die Arktiese gebied' en 'Na die spore van Arktiese ekspedisies', het die oorgrote meerderheid van die kulturele erfenisterreine op die argipel van die 19de - 20ste eeu geïdentifiseer, nagevors en beskryf, en 'n uitgebreide monografie 'Franz Land-' gepubliseer Joseph ”(M., 2013), die eerste kaart en boekaanhangsel daaraan,“ Franz Josef Land Archipelago. Kulturele en natuurlike erfenis. Wysers na die kaart. Chronicle of the Franz Josef Land ”(M., 2011), onder redaksie van P. V. Boyarsky.
Na die ineenstorting van die Sowjetunie is baie voorwerpe op die argipel, sowel as toerusting en brandstofreserwes laat vaar. Volgens ramings vir 2010 is ongeveer 250,000 vate brandstof (tot 60 duisend ton olieprodukte) op die eilande Franz Josef Land gestoor, onder onvanpaste omstandighede geberg en die ekologiese situasie van die eilande bedreig. Boonop is ongeveer 1 miljoen leë vate oor die eilande versprei. In 2012 het die Arctic Cleanup-program begin.
In 2008, tydens 'n ekspedisie na die kern-ysbreker Yamal, is 'n nuwe eiland ontdek wat van die eiland Northbrook geskei is. Die nuwe geografiese voorwerp kry die naam "Yuri Kuchiev Island" ter nagedagtenis van die Arktiese kaptein Yu. S. Kuchiev. In dieselfde jaar, op 1 Augustus, het 'n strook totale sonsverduistering deur sommige westelike eilande van die argipel geslaag.
Op 10 September 2012 het die AARI-ekspedisie oor die Russiese kern-ysdrif 'n ander eiland ontdek wat van Noord-Brook-eiland geskei het.
Op 12 Oktober 2004 is 'n gedenkplaat in Alexandra se land opgerig "as teken dat hier op Nagurskaya, Franz Josef Land, die eerste Russiese basis geskep sal word waaruit die ontwikkeling van die Noordpool in die 21ste eeu begin". Die aansoekers se span het die Federale Veiligheidsdiens van Rusland, die Arktiese streekgrensadministrasie, die Federale Diens vir hidrometeorologie en omgewingsmonitering, die Vereniging van Interregionale openbare organisasies vir polêre ontdekkingsreisigers, die Polar Fund, die Polus-navorsingsentrum vir die Arktiese en Antarktiese en die G. Ya Sedov-instituut ingesluit.
In 2016 het die Ministerie van Verdediging van Rusland begin met die bou van die Nagurskoye-vliegveld op Alexandra Land. Die lengte van die betonbaan sal 2500 m wees, die breedte tot 46 m, wat dit moontlik sal maak om alle soorte vliegtuie wat met die Russiese lugvaartmagte gewapen is, te aanvaar. Nagurskoye sal die stilstaande vliegveld wees wat die naaste aan die Noordpool is; daar word beplan dat IL-78, A-50, A-100, Il-38 en ander op die eiland gebaseer sal wees. Ook op die Nagurskoye-vliegveld sal daar voortdurend Su-27- en MiG-31-vegters wees, wie se taak sal wees om die volledige beskerming van Rusland se luggrense in die Arktiese streek te verseker.
Aardrykskunde
Franz Josef Land is een van die mees noordelike gebiede van Rusland en die wêreld. Bestaan uit 192 eilande, die totale oppervlakte van 16 134 km².
Verdeel in 3 dele:
- oostelik, geskei van die ander deur die Straat van Oostenryk, met groot eilande, Wilcek Land (2,0 duisend km²), Graham Bell (1,7 duisend km²),
- sentraal - tussen die Oostenrykse Straat en die Britse kanaal, waar die belangrikste groep eilande geleë is, onder leiding van ongeveer. Halle (974 km²),
- wes - wes van die Britse kanaal, wat die grootste eiland van die hele argipel - George Land (2,9 duisend km²) insluit, is 'n ander groot eiland ongeveer. Alexandra Land (1044 km²).
Die oppervlak van die meeste eilande van die argipel Franz Josef Land is platoagtig. Gemiddelde hoogtes bereik 400-490 m (die hoogste punt van die argipel - 620 m).
Die kus wes van Kaap Fligeli op Rudolph-eiland is die noordelikste punt van Rusland en die Franz Josef-land.
Cape Mary Harmsworth is die mees westelike punt van die argipel, Lamon-eiland is die mees suidelike; Olney Kaap op Graham Bell-eiland is die oostelikste.